●業務内容 ・インクジェットヘッドの心臓部であるアクチュエーターにおける開発設計をお任せします。 ・業務工程は、製品設計、試作・性能・信頼性評価、工程設計です。 アクチュエーターの設計には機械・機構設計、材料の知見が必要です。 同チーム内には、機械・機構設計に特化したエンジニア、材料に特化したエンジニアが在籍しており協働して設計業務を行っております。 ●将来的なキャリアパス 部門内で業務経験を積みつつ、部門を跨いだプロジェクトのリーダーを経験することでより広い/高い視座を身に付けた後、技術系プロフェッショナル、若しくは、チーム/グループを率いるマネジャーを想定しています。 ●仕事の進め方 同じグループ内に「原理究明」「機能定義」を担う機能開発エンジニア（物理系）も在籍しており、協働して設計・開発業務を行っております。 ●組織ミッション 新しいインクジェット技術の開発、アクチュエーター設計 ●仕事の魅力・やりがい 印刷の対象物は、例えば飲み物の缶や宅配物についているラベルなど多岐にわたります。 様々な対象物に対して効率よく綺麗に印刷を行うためには、インク材料・インクを噴射するアクチュエーターの構造などの技術開発が必要です。 同チームでは、インク材料・インクを噴射するアクチュエーターの原理究明から実際のインクを噴射するアクチュエーターの設計までを担っています。 自分たちが開発した技術で印刷された製品や物ををみるとやりがいを感じます。 決まった製品の開発だけでなく、新技術の追求も行うので、エンジニアとしての成長、やりがいを感じることができます。 ●技術力 同社のインクジェットにおける技術的な強みは「高密度×高パワー」です。 インクを噴射するパワーが低いと何度もインクを飛ばし重ねないと色が定着しません。「高密度×高パワー」での印刷を実現できると、複数回発生していたインクの噴射が1回の噴射で色を定着させ、印刷することができ効率・生産性の向上につながります。 現在、同社がチャレンジしていることは「高密度×高パワー」で「綺麗に印刷をすること」です。 具体的には、高いパワーでインクを飛ばすことは可能でもパワーが高すぎるとインクが不安定な挙動で媒体に飛んでしまい、仕上がりの綺麗さを保てません。この挙動を安定させるために、インクジェットの研究開発・機能開発部隊と協働して電圧アクチュエーターの設計に挑んでおります。 進化に対応すべく組織体制も3年前に再編し、「原理究明」「機能定義」の工程を挟むことで、新たなチャレンジや可能性を日々追及しております。 ●会社Vision ブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。 ●出張の有無・頻度・行先など ・国内出張：2回/年　　※業務内容/希望により回数は増減あり ・海外出張：1回/数年　※業務内容/希望により回数は増減あり ●職場環境 ヘッドの吐出・印字画質（制御）やインク（化学）設計者との距離感も近く、広い分野の技術を見渡せることができ、よい風通しの中、役職の上下に関わらず活発な意見交換ができる職場です。 有給休暇の取得率（約80%）も高く、メリハリのある働き方ができる職場です。 ●在宅勤務 基本運用ルール：週2日まで在宅勤務可能

■仕事内容 FAセンサやコントローラ機器、ハンディ製品や精密測定機器、顕微鏡など様々な機器の構造・筐体・機構設計や光学設計をお任せいたします。 原理・要素技術の検証から量産立ち上げまでといった商品開発プロセスを上流から下流まで幅広くご担当頂きます。 【業務詳細】 ・新商品の構造・筐体設計(要求具体化から試作評価・量産立ち上げまで) ・要素技術(機構、レーザ、熱、光学など)に関する構造・筐体設計 ・構造技術者の育成、構造設計業務の効率化を含む構造系リーダー業務 【やりがい】 フラットな組織体系で風通しの良い社風です。自分の考え・意見を発信しやすく、業務に没頭することができます。 任される業務の範囲が広く、「自分がやったんだ！」という実感を持てます。 自分が関わった商品がお客様に受け入れられた時の喜び・達成感は筆舌尽くしがたいものがあります。 また、成果に応じた評価制度が整備されているところも魅力です。

【配属組織】 建設機械に搭載する電子コンポのソフトウェア（OSおよびアプリケーション）の開発を行っています。開発するアプリケーションとしては、主に情報系のアプリケーションであり、KOMTRAX（※）、車載モニタ、安全システムとともに、パソコンやスマートフォン用の（Windows/Android/iOS系）のアプリ開発も行っています。 ※KOMTRAXとは、機械情報を遠隔で確認できる稼働管理システムです。稼働状況を可視化し、作業時間や管理工数の削減を実施したり、機械停止・保守点検時のアラートによりメンテナンス管理をサポートが可能で、位置情報による盗難防止等にも寄与しています。 【職務内容】 建設機械向けソフトウェアの設計、実装、テストや要求分析、要件定義および仕様作成を担当いただきます。 【業務の魅力】 ユーザーおよび市場の要求分析から、仕様作成、ソフトウェアの設計・実装、テスト、実車での評価、市場導入後の現地調査まで、開発の一部だけではなく、開発全体に関われるため、開発完了後に「自分が開発した機能・製品」という大きな達成感が得られます。 【キャリアパス】 数年以内に開発機種の主担当として、車体開発部門と仕様のとりまとめを実施いただき、ソフトウェア開発をリードする立場で活躍されることを期待します。また、将来的にはチームの技術的リーダを担われることを期待します。

仕事内容： 　製菓機械メーカーである同社の機械の詳細設計業務と技術指導を担当していただきます。 　■営業が食品工場などからの作りたいお菓子のヒアリングを受け、シミュレーション設計者が機械の構成を立案した企画を基に詳細設計を行います。 　■全く新しい機械の場合は構想設計から、類似機械がある場合はカスタマイズ設計を担当します。 　■ベトナム支社のエンジニアに対して、同社の設計業務で得た知識を活かした技術指導を行います。 入社後の研修制度やフォロー体制： 　入社後はお菓子製造の過程について学んでいただきます。実際に手を動かしてお菓子の制作も経験でき、お菓子の試作部署での勉強も可能です。製菓事業を併せ持つ同社ならではの現場目線のフィードバックが得られる環境です。OJT研修制度も整っています。 身に付くスキル： 　製菓機械の詳細設計技術、構想設計およびカスタマイズ設計能力、グローバルな技術指導スキル、お菓子製造プロセスに関する知見が身に付きます。 本ポジションの魅力ややりがい： 　同社は経済産業省選出のグローバルニッチトップ企業100選の製菓機械メーカーであり、東京ばな奈、白い恋人、うなぎパイなど有名菓子を生産する機械の設計に携わることができます。製菓事業の知見と製菓機械開発のシナジーにより現場感覚を反映した製品づくりが可能で、グローバル展開中のベトナム子会社エンジニアの技術指導を担い、海外事業発展にも貢献できます。

仕事内容： 同社の防衛装備事業における設計担当として、顧客との製品仕様調整や製品設計に関する技術検討業務、社内外のデザインレビュー対応、製造図面・設計計算書の作成および提出書類の作成などを担当していただきます。 　■顧客から提示された要求仕様を実現するための具体的な構造を検討し、顧客と調整して製品仕様を確定 　■箱状の筐体および大型トラックに積載するアルミ構造物の機能・性能の技術検討の実施 　■社内関係部門によるデザインレビュー、顧客による設計審査会に出席し、設計内容の報告と質疑応答による承認取得 　■部品の製造、手配および組立に使用する製造図面（1品1葉図面）の作図、設計計算書の作成および顧客への提出 　■納入仕様図面、取扱説明書、整備要領書、部品リスト等の提出書類の作成 　■油圧製品担当の場合は油圧回路システム全般の技術対応、新規製品の設計業務も担当 　※尚、機械系学科の専門知識を活かし、多岐にわたる技術検討から顧客折衝、図面作成、書類作成まで幅広い業務を担っていただきます。

■仕事内容 【入社時のスキル・知識でできる業務からスタート。】経験豊富な先輩と一緒に、計測器の開発を行います●工学博士から学べる『HUMO塾』を自社開催。 ■具体的には お客様のニーズにあわせて、計測器の開発（主に電子回路設計）を行います。 ▼課題のヒアリング ▼性能試験・検証 ▼設計・システムの構築 ▼半年～2年程かけて納品 新規開発の機会が多数あり、ユーザーと直接やりとりできるので成長がスピーディー。将来はFPGA設計・組込ソフト設計等にも携われます。 ■入社後の流れ 未経験者ならOJTで指導。最初は先輩の補助から始めるので特別なスキルなどは必要ありません。計測器の知識から開発の進め方まで、1年程をかけてじっくり教育する予定です。 経験者は即実践で活躍してもらえますが普段からメンバー同士で相談しあう雰囲気があり、不明点はいつでもスグに解決できます。 ●自社『HUMO塾』で、学びながらプロになれる。 【HUMO塾とは】 ・工学博士号をもつ先輩たちが講師 ・装置の仕組み・原理からレクチャー ・2～3週間毎に多彩なテーマを用意 ・1～2時間の講義でムリなくスキルアップ 同社の技術者がつくる自動選別機は、『世界最速級』の処理ができる製品。世界をリードする技術力を身につけられるでしょう。 ■配属先の編成 ●業種未経験出身も多数活躍中。 新卒社員や元・道路工事の施工管理スタッフ、エレベーターのメンテナンススタッフなど多彩。 ●社員が感じる魅力は。 「少数体制なので全体を見渡せる」「意見が受け入れられ歯車にならなくていい」「社員が孤立していないかを上司が気にかけてくれる」など様々。 ■将来のキャリアパス 2つのキャリアを用意 ■組織の運営や育成を手がける「管理職」 ■現場の開発をとりまとめる「プロジェクトリーダー」 役職等級と職能等級の2軸で評価するのでいずれの道を選んでもしっかり収入を上げられます。もちろん中途入社や転勤なしの働き方でもハンデはなく、課長・次長・部長へとステップアップ可能。

【業務内容】 ・1913年創業の自動車部品専門商社である同社の営業部にて、部品商やホームセンター、カーショップなどに向けて車検で使用する自動車部品等のルート営業をお任せします。 【具体的な業務内容】 ・新商品情報の提案 ・商品情報の提供 ・マーケットデータの提供 ・顧客ニーズに合わせた効果的なセールスプロモーションの企画 ※新規営業はございません。 【営業担当範囲】 ・担当エリアは周辺2～3都道府県程になります。商談は9割が対面実施になります。出張は多くなく、日帰りレベルです。社用車で営業に出ていただきます。10～20社の既存のお客様を担当いただきます。 【教育体制】 ・ご入社後は、営業職としてお客様の対応をお任せする前に、商品や業界の知識をつけていただくため倉庫での物流業務や社内での電話対応等から初めていただく予定です。業務の習得度合いにもよりますが、入社後半年程度でお客様先への訪問等を開始いただき、 営業活動も慣れるまでは先輩社員が同行いたしますので、未経験の方もキャッチアップいただける環境です。

■概要 ・ポジションの概要：顧客との製品仕様調整 ・製品設計に関する技術検討業務 ・社内外のデザインレビューへの対応 ・製造図面・設計計算書等の作成、提出書類の作成 ■主な職務 1.　顧客との製品仕様調整 顧客から提示された要求仕様に対し、これを実現するための具体的な構造を検討し、顧客と調整して製品仕様を確定していく。 2.　下記のいずれかの製品設計に関する技術検討業務 (1)箱状の筐体および大型トラックに積載するアルミ構造物の機能・性能を実現するために技術検討を実施する。 (2)箱状の筐体および大型トラックに積載するアルミ構造物の機能・性能を実現するために技術検討を実施する。 3.　社内外のデザインレビューへの対応 社内関係部門によるデザインレビュー、顧客による設計審査会に出席し、設計内容の報告と関係者からの質疑に応答して設計内容の承認を得る。 4.　製造図面・設計計算書の作成 部品の製造、手配および組立に使用する製造図面を一品一葉図面として作図する。 また、実施した技術検討の結果を設計計算書として纏め、顧客に提出する。 5.　提出書類の作成 顧客要求に応じて、納入仕様図面、取扱説明書、整備要領書、部品リスト等を作成する。 6.　油圧製品を担当する場合、油圧製品全般の技術対応 社内で生産する製品の油圧回路システムに対し、技術対応業務の全般を担当する。 また、油圧回路システムを必要とする新規製品の受注が生じた際には、これらの設計を担当する。

《概要》 ・建設資材や工業製品の製造･販売を行っている同社の工業製品事業本部にて、工業製品のプラントにて使用している非金属伸縮継手（APコネクター）の設計、製作、点検をお任せします。製品のほとんどがオーダーメイドのため、お客様の要望に合わせて作成できることが同社の強みです。 ・設計スキルだけでなく、材料の選定業務などもあるため化学知識も身に着けられエンジニアとしてスキルアップが可能です。 《業務詳細》 ・APコネクターの設計（Auto　CAD利用） ・現地での点検 ・報告書の作成 ・客先対応（各電力会社、プラントメーカー、官公庁他） 《働き方について》 ・現地での点検業務やお客様との打ち合わせで出張が発生します。繁忙期の春と秋は月3~5回程度（期間：2日~4日程度）、その他の時期は月2~3回程度発生します。エリアは全国です。 ・業務の習得後に設計業務や報告書の作成などの業務の際にはリモートワークを利用も可能です。 《組織構成》 ・APコネクター部全15名（男性9名、女性6名）内、設計G5名（男性3名、女性2名）20代5名、30代2名、40代1名、50代3名、60代3名 ・他の部署からの移動者も多く、風通しの良い雰囲気のため意見を発信しやすいです。 《同社の特徴》 ・同社は1914年にスレートを製造して以来、技術革新を続けています。熱管理技術（不燃、耐火、耐熱など）を通じ、人々の安全や快適な暮らし、環境を守る製品と技術を開発しており、建材の製造から施工までのプロセスを一気通貫で手掛けています。 ・完全週休2日、年休123日、有給休暇取得奨励日の設定、リフレッシュ休暇など、社員がメリハリをつけて働くことができる環境整備が整っています。

国立研究開発法人（JAXA、JAEA等）や大学の研究者に対し、宇宙開発や原子力研究に不可欠な計測機器を提案します！ 研究者から「未知の領域を解明するための、こんな道具が欲しい」という相談を受け、最適な一台を提案します！ 研究の進展に合わせて扱う商材が毎年変わるため、常に新鮮な驚きと学びがある業務です！ 　■研究者から「未知の領域を解明するための新しい道具が欲しい」という相談を受け、最適な計測機器を提案します。 　■商材は例年変化し、例えば昨日まで宇宙空間を模した試験装置、今年は微細な放射線測定器など、顧客の研究フェーズに応じて異なります。 　■自社に分析部門がある強みを活かし、単に機器を販売するだけでなく測定データの提供も含めた深いコンサルティングを行います。 　■商談、提案、アフターサービスを通じて研究者と対等に向き合い、技術を調査しながら信頼関係を構築します。 配属先情報：営業部門に配属されます。 入社後の研修制度やフォロー体制：専門知識は入社後に指導しますので、学ぶ意欲があれば未経験者や文系の方も安心して勤務できます！ 身に付くスキル：研究支援を通じて最新の宇宙およびエネルギー関連の技術知識と計測機器に関する専門的営業スキルが習得可能です！ また、先端科学分野での高度なコンサルティング能力と提案力が身に付きます！ 本ポジションの魅力ややりがい： 　■日本の宇宙探査や次世代エネルギー研究という最先端科学の現場に直接関わり、毎年変わる商材を通じて常に新しい知識に触れられます。 　■研究者から「あなたから買いたい」と言われる専門性の高い研究支援者として活躍できます。 　■東海村を拠点にしながら日本の科学技術の最前線に立てる点が大きな魅力です。

【職務】 三次元積層技術に関わる半導体製造装置の新製品開発、新規モジュール/ユニット開発、 改良・改善などの機械設計を担当いただきます。 具体的には開発・改善課題に対する企画・構想設計から設計・出図、検証、基礎評価まで　　　　　　　　一連の開発業務を担っていただきます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊本求人は実務担当者の募集となります。 【技術領域】 (1)サブミクロン単位での制御が必要となるメカトロ装置の搬送システムや 　 超精密ステージなどの各種機構開発・設計 (2)装置全体を構成する装置プラットフォーム/ユニットの開発・設計 (3)金属や樹脂成型部品で構成される製品・モジュール・部品などの機構・構造設計 　※入社時はご経験／スキルに応じた技術領域から担当をいただく予定です。 なお、各種実験設備や装置に関しては熊本に存在するため、必要に応じて熊本へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出張対応をいただく場合があります。 ■入社後の教育： ご経験に応じて２週間から半年程度、熊本にて入社後教育を実施いたします。 入社後教育受講完了後は、横浜での勤務となります。 ＜入社後教育概要＞ ＊場所：熊本県 ＊内容：基本的な業務理解や、装置理解のためのトレーニング ＊期間：ご経験等に応じて、２週間～半年程度

●仕事内容： 同社の開発部メカ設計グループにて、プレイングマネージャーとして課長業務を担当していただきます。主な業務は製品開発テーマの構想・仕様立案、メカを中心としたメカトロ設計を実施しながら、タスクや進捗の管理、品質およびコスト管理を行います。また、関係部門（電気・ソフト・製造・購買・営業）との連携や調整を推進し、部下や若手技術者の育成も担います。 ■製品開発のテーマ設定から要件の具体化、及びメカトロ設計に深く関与 ■プロジェクトのタスク管理と進捗管理、品質とコストの面からの管理を実施 ■電気・ソフトウェア・製造・購買・営業など部署間の調整と連携強化を推進 ■部下および若手技術者の技術指導・育成に貢献 ■刺繍機メーカーとして、世界130ヶ国以上と取引しつつ、航空機や自動車向けの縫合技術開発にも取り組む同社の先端技術に携わる機会が得られます ※業務内容は同社の定める業務範囲内で変更となる可能性があります。 ●入社後の研修制度やフォロー体制：資格取得支援制度、研修支援制度があり、社員のスキルアップを支援しています ●入社後のキャリア：マネジメント経験を活かしてプレイングマネージャーとして中核人材として活躍いただけます。若手技術者の育成を通じてマネジメント能力をさらに成長させることが可能です。 ●身に付くスキル：メカトロ設計の実務能力、プロジェクトマネジメント力（タスク管理・進捗管理）、品質およびコスト管理スキル、部門間調整能力、技術者育成能力、先端の縫合技術や工業製品開発に関わる専門知識が身に付きます。 ●本ポジションの魅力ややりがい：世界130ヶ国以上と取引し、刺繍機から航空機・自動車産業向けの先端縫合技術の開発に関わることができるグローバルかつ技術的に挑戦性の高いポジションです。プレイングマネージャーとして設計実務に深く関与しながら、プロジェクトを推進する中核的役割を担い、自らの技術とマネジメント力を直接発揮できるやりがいがあります。 ●募集背景：メカ設計分野で現場をリードできるプレイングマネージャーの不在が課題となっているため、専門知識を活かして設計実務に関与しつつプロジェクトを推進できる中核人材を募集しています。

【募集背景】 ・直近の経常利益率約15％と売り上げが右肩上がりのため、人員増員のため募集しています。 ・大手企業含め、EV向けの電池事業に注力していく予定で、最先端の技術を扱うために人員強化を行っています。 ・事業拡大のため、併せて幹部候補生も募集しています。 【仕事内容】 一人が一台の機械を一から任され、最後まで責任を持ってつくり上げる。 限られた予算と3～5ヶ月でスピード感を持って一台一台を仕上げる。 ・受注した機械の開発、設計、立ち上げ ・顧客との仕様打ち合わせを行い、2か月程度の納期で機械の設計 ・組立調整時に発覚する不具合対応（設計変更） ・対応後にお客様の立会を受け、仕様どおりの機械を完成 という仕事を担っていただきます。 ※仕様確定、構想設計、計画図設計、タイミングチャート設計は主として担当し、部品展開は外注が担当します 【所属組織】 機械が好き、からくりが好きという方が多い職場です。 300名の部署で、各10名程のプロジェクトチームで構成しています。 機械設計、電気設計など製番ごとに寄せられて、プロジェクトリーダーが予算を管理して、人へ仕事を割り振りされている。 10名の組織のため、プロジェクトリーダーに質問しやすい環境です。 調達や経費生産などは専任がいるため、設計に集中できる環境です。

【仕事内容】 ◎食品加工機械の設計業務をオートキャドを使って 　行っていただきます。 ・納品場所：国内全域（大阪、兵庫、京都、埼玉、神奈川等） ・納品期間：１日～２日（平均） ・納品頻度：月１回ほど ・移動手段：社用車（ハイエース、カローラ等）、公共交通機関 ＊屋内冷暖房完備 　 ※（変更範囲）機械設計、組み立て及び納品作業

●仕事内容： 舞台機構（吊物装置、迫り装置等）の機械設計・開発業務を担当していただきます。 ■企画立案からプロジェクトに携わり、顧客のニーズに合わせた開発を行います。 ■具体的には機構設計、構造設計、図面作成を行います。 ■強度や構造等の解析を実施します。 ■パーツの組み立て作業を担当します。 ■試運転および耐久テスト、調整を行い、完成を見届けるやりがいのあるポジションです。 舞台の「緞帳」やコンサートの「回るステージ」などの大型装置をはじめ、一からのオーダーメイド設計に携わっていただきます。 ●配属先情報： 正社員約20名のチームで構成されています。案件ごとに1～3名程度で対応し、電気設計は別部門が担当しています。 ●入社後の研修制度やフォロー体制： 数か月かけてOJTを通じて業務に慣れていただく計画があり、教育体制が整っています。 ●身に付くスキル： モノを動かす技術に関する高い設計スキルや機構設計、構造設計・解析などの技術力が身に付きます。 ゼロから納品まで携わることで設計の面白みを深く感じることができます。 ●本ポジションの魅力ややりがい： 舞台装置などの特殊な機械設計に関わり、企画から試運転まで一貫して携われるため、高い達成感とやりがいがあります。 同社が納入した巨大回転構造物「廻り舞台」などの大規模かつユニークなモノづくりに関与できる点も魅力です。 働きやすい環境（年間休日126日、完全週休2日制、残業20時間程度、リモート可、手当・福利厚生充実）もございます。

■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 顧客要求仕様書に基づき、客先の生産現場で稼働する生産設備の機械設計を3D-CADを用いて実施頂きます。 具体的には、設計に際して、要求内容の精査、検証を含む整合性の確認から企画立案までの構想設計を含みます。弊社はROB-Sierも得意ですので、その部分を生かせる装置設計が比較的多くなります。 ■業務詳細： 具体的には下記業務をお任せいたします。 ・顧客との仕様打合せ ・構想検討 ・見積作成 ・要件定義 ・構想設計 ・仕様書作成 ・基本設計 ・デザインレビュー（社内メンバー及び顧客に対して実施） ・詳細設計 ・手配（部品表作成） ・組立／調整サポート 等 ※一つの案件に対して、機械設計、電気設計の担当者の計約４名程度のチームで協力しあいながら業務に従事いただきます。 ※ご入社後直後はご経験によってお任せする業務を検討し、習熟度に合わせて徐々に業務をお任せして参りますので、ご安心ください。 ■出張について： お客様とのお打ち合わせの際に日帰りで客先に訪問いただく機会がございます。また、半年に1回程度、客先でのセットアップ作業のため、数日～1週間程度の宿泊出張が発生する場合がございます。

社会的にも注目を集めている車載用リチウムイオン電池の設計開発業務に従事いただきます。 複数の大型案件が進んでおり、新規開発に伴う増員募集です。 2～3年後をめどに量産予定の新開発リチウムイオン電池の基本設計段階から参画していただき、量産ラインでの製品生産立ち上げまでを一貫して経験できるタイミングでの入社となります。 具体的には、入社後はまず下記のいずれかの業務を担当していただきます。 　・角形リチウムイオンセルの構造設計／信頼性検証 　・上記セルを組み込んだバッテリーパックの筐体・構造設計／信頼性検証 　・構造部材のはんだ／レーザー溶接部の信頼性検証 配属予定部署内には、構造設計グループ以外に、セル電極材料・性能設計／電子制御(BMS)設計／工場量産技術開発グループが所属しており、リチウムイオン電池全般の基礎知識は各グループのエキスパートから習得できる機会が設けられているため、リチウムイオン電池の基礎知識は不要です。 車載部品の設計/開発業務経験があり、その技術・知見をリチウムイオン電池開発で活かせる方、新製品開発を通じてご自身の成長機会を得たい方を募集します。

■職務内容 マテハン機器(コンベア等)の全体的な設計を行います。新製品開発や顧客に合わせたオーダーメイド製品の設計、現地試運転調整もお任せ致します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 ・営業とともに顧客先への打合せに同席。 ・コンベアの配置図(平均200～300メートル、長い1キロ)や駆動部、搬送の台車等の設計図の作成 ・製作図は協力会社に依頼の上、情報連携します ・新製品の開発設計(全体の業務の1割程度) ・試運転調整(1現場２～3日程度) ※現場の大小はあるものの、１人で5案件程度を並行して進めます。 ※CADは、２D(MICRO CADAM)、3D(iCAD)。※基本的は３DCADを使用します。 ■組織構成 機械設計／14名、電気設計／6名 ※うち正社員は11名(50代4名、40代2名、30代2名、20代3名) ■教育制度 入社後は、研修資料をもとに座学研修。※技術(3日分)、全部署(15日分)。並行してＯＪＴとなりますがまずはＣＡＤ操作をしていただき、簡単な作業を１～2週間。その後、1～2ヵ月は先輩と一緒に打ち合わせに同席し、業務の流れや、工場内にて製品について習得します。1年後には、先輩のサポートを受けながら、一つの物件を担当します。 当社は人材を育て・成長できる仕組みを構築しており、即戦力採用ではなく、未経験から経験を積み、エキスパートまで育てていく社風がございます。今回も経験が全くなくても、「機械いじりが好き」「プラモデル作りなどに熱中できる」ような方ならOK！ ■仕事のやりがい 顧客のニーズに対して、ヒアリング、設計、据え付け(納品)まで全ての業務に一気通貫で対応できる点がこの職種のやりがいです。具体的には、自分が設計した製品が目の前で活躍できるまで見れる点、喜びも格別です。またオーダーメイド製品なので、毎回違う設計にもチャレンジできるので、飽きることもなく新しい考え方、学びに繋がります。

当社メイン機種である自動倉庫(ラックマスター・STV・コンベヤ)のリニューアル設計を担当いただきます。 当社の設備を使用いただいているお客様からの設備更新/改造の受注案件対応となります。 ■具体的な業務内容 ラックマスター、STV、コンベヤ機械設計のSE作業(仕様確認～詳細設計に入るまで)、検図、作図 パートナー会社への発注作業および管理　※詳細設計は外注しています ※お客様によって、設備本体ごとの入替／部分更新など、様々なケースがあります。 ※出張はほぼなく、現地調査についてはサービスエンジニアや営業と連携して行います。パートナー会社とのやり取りもあり、社内外とコミュニケーションを取りながら仕事を進めることが重要です。 ■やりがい・魅力 事業拡大に伴い、リニューアル案件は右肩上がりに受注量・売上が増えており、お客様に長く安心して設備を使用いただくために重要な位置付けです。担当いただくラックマスターはメイン機種で納入台数も非常に多いため、リニューアル案件も多く、会社への貢献度を感じられます。また、リニューアル案件は、いかに現地調査をして、図面との差異を事前に確認し、新しい図面に反映することが求められるため、緻密さが図面品質の良しあしを決める、腕の見せ所です。

【職務内容】 テープ貼付け/剥離装置の開発・機械設計。 ※開発の上流から下流までチームで一貫して関われます。 【具体的には】 ・テープ貼付け/剥離機構部分の設計・評価 ・搬送系システムの設計・評価 ・各ユーザの要求に合わせた特殊仕様の機械設計 ※個人の能力適性に応じて応相談

■職務内容 マテハン機器(コンベア等)の全体的な設計を行います。新製品開発や顧客に合わせたオーダーメイド製品の設計、現地試運転調整もお任せ致します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 ・営業とともに顧客先への打合せに同席。 ・コンベアの配置図(平均200～300メートル、長い1キロ)や駆動部、搬送の台車等の設計図の作成 ・製作図は協力会社に依頼の上、情報連携します ・新製品の開発設計(全体の業務の1割程度) ・試運転調整(1現場２～3日程度) ※現場の大小はあるものの、１人で5案件程度を並行して進めます。 ※CADは、２D(MICRO CADAM)、3D(iCAD)。※基本的は３DCADを使用します。 ■組織構成 機械設計／14名、電気設計／6名 ※うち正社員は11名(50代4名、40代2名、30代2名、20代3名) ■教育制度 入社後は、研修資料をもとに座学研修。※技術(3日分)、全部署(15日分)。並行してＯＪＴとなりますがまずはＣＡＤ操作をしていただき、簡単な作業を１～2週間。その後、1～2ヵ月は先輩と一緒に打ち合わせに同席し、業務の流れや、工場内にて製品について習得します。1年後には、先輩のサポートを受けながら、一つの物件を担当します。 当社は人材を育て・成長できる仕組みを構築しており、即戦力採用ではなく、未経験から経験を積み、エキスパートまで育てていく社風がございます。今回も経験が全くなくても、「機械いじりが好き」「プラモデル作りなどに熱中できる」ような方ならOK！ ■仕事のやりがい 顧客のニーズに対して、ヒアリング、設計、据え付け(納品)まで全ての業務に一気通貫で対応できる点がこの職種のやりがいです。具体的には、自分が設計した製品が目の前で活躍できるまで見れる点、喜びも格別です。またオーダーメイド製品なので、毎回違う設計にもチャレンジできるので、飽きることもなく新しい考え方、学びに繋がります。

【仕事内容】 【経験やスキルに合わせた仕事ができます！】自動化ライン・プラント関連の設計業務をお任せします。 【具体的には】 ■計画図・検討図の作図 ■組立図・部品製作図の作図 ■配管の組立図・部品製作図の作図　など ★使用ツール：2DCAD／Auto-CAD、3DCAD／Solid Edge ★スキルを磨くことに専念したり、マネジメントに取り組んだりと理想のキャリアを描けるようサポートします！ 《仕事のPOINT》 ★公正な評価制度あり！ 役割基準や目標管理制度など、統一された基準で人事評価を行います。中途入社のハンデなく活躍できるフィールドです！ ★幅広い年齢層が活躍中！ 当社では20代～50代まで幅広い社員が活躍しています。 社員同士の距離感が近く、年齢や経験を問わず意見交換ができる風通しの良い環境です◎

●職務内容 三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 ●採用背景 当社は電動パワーステアリング用モータ・ECUを1988年に世界で初めて量産化、以降30年以上に渡って業界でも高いシェアを維持しつつ、世界中の様々な自動車へ搭載されています。自動運転支援の高度化や電動化が進んでいく中で、我々の製品はキーパーツとして将来的にグローバルで成長が期待でき、一緒に事業発展に向けて取り組んでいただける人材を募集しています。 ●組織のミッション ・電動パワーステアリングビジネスの拡大を目指しています。 ・国内のほか、北米、欧州、中国、インド等グローバルに展開しているビジネスで今後の更なる成長を目指し、製品・生産体制強化を図り収益の安定化を実現することを目標としています。 ●業務内容 EPS用モータコントロールユニット（MCU）の機構設計から量産までを担当。モータとそれを制御するコントローラ（ECU）一体で車載要求を満たす製品を具現化し、企画～量産対応を研究所・製造・生産技術・品質部門等と連携して推進します。 ＜具体的には＞ ご経験やご志向に応じ、以下の業務をお任せします。 ・製品設計 　- モータ/機構/構造の設計（CAD構造検討） ・性能改善 　- 要素評価、データ分析、設計改善の検討 ・コスト設計/改善 　- 部品・組立コストの見積もり、原価低減活動（工法改善・材料選定含む） ・生産設計 　- 量産性を考慮した生産設計、量産ライン立上げ・生技部門との協働 ・社内外調整 　- 顧客・サプライヤとの仕様協議、製造・品質・資材・営業など関連部門との折衝 ・グローバル展開 　- 海外拠点への技術サポート、量産立ち上げ支援 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・3D CAD：NX　CATIA ・CAE：Ansys、NX(熱/強度/変形/振動解析） ・品質：FMEA、DRBFM、ISO 26262 ・生産技術：ダイカスト・樹脂成形・切削加工、プレス、焼結、冷鍛　知識 ●業務の魅力 クルマのステアリングフィール”を決定づける心臓部を担い、運転時に自身の設計した製品を体感できます。モータ×制御×電子・パワー回路技術の交差点で学べるため、幅広い分野のスキルが身に付きます。設計居室と生産ラインを行き来しながら「描いた図面が量産車になる瞬間」に立ち会える醍醐味があります。 ●事業/製品の強み 三菱電機は電動パワーステアリングを1988年に世界で初めて量産化、近年はモータとECUを一体化した安心安全なMCUを武器に様々な顧客様と取引があります。自動運転などの高度先進技術に対しても三菱電機グループが保有する技術等も活用し、次世代モビリティの要求にも柔軟に対応できる拡張性を有し国内外OEMから高い信頼を得ています。 ●職場環境 ①出張：客先　有　（国内＆海外、受注前後は1回/3か月程度） 　海外拠点　有 (海外、頻度：1回/半年、期間：2週間程度) ②転勤可能性と想定移動先：海外拠点（ただし入社後、当面は姫路勤務前提） ③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約10~15%（対象Gの主務職、専任職） ●想定される時間外勤務 年間平均：約35時間/月 ●キャリアステップイメージ ・実務経験を経て、リーダーとして複数ユニットを統括。その後は ・機構設計のエキスパートとしてMCU全体を牽引 ・プロジェクトマネージャー（管理職）として開発～生産を統括 ・海外拠点等でのグローバル量産を指揮 など複線のキャリアパスが存在します。将来の事業拡大の中核を担うリーダー・管理職への成長を期待しています。

【職務内容】 ３次元CADによる筺体等の設計、解析、実機試験等 当社にて家庭用蓄電システムの筐体などの設計、解析、実機試験等をお任せします。 ■当社は累計販売台数No.1の家庭用蓄電システム「パワーオアシス」や、世界で初めて商品化したV2Hシステム「EVパワー・ステーション」、災害時に電気を供給できる外部給電器「パワー・ムーバー」、EV・PHV用急速充電器、公共・産業用蓄電システムなど、独自の新製品開発で環境社会・明るい未来の実現に貢献しています。

＜東証プライム上場！＞ 創業から100年続く、歴史あるグローバル企業です。 上下水道、農業、工事現場からアミューズメントパークまで！ “水中ポンプで世界トップクラスの快適工学”で人と地球に貢献します。 ----------------------------------------------- ＜仕事内容＞ 鶴見製作所 京都工場では中小型水中ポンプや水処理機器について量産品・受注品共に生産を行っています。 京都工場の技術部　製品開発課に所属いただき、水力機器（水中ポンプ等）および環境関連機器の開発、および製品展開を行っていただく仕事です。 現行製品派生機種の要素技術開発にも携わっていただけます！ ＜求める人物像＞ ・他部署と積極的に交流いただける方 ・設計や開発のご経験がある方 ＜入社後について＞ ・OJTを中心とし、部門内で製品知識を身につけ設計・開発にあたっていただきます。 ・年間で1～3テーマの開発を担当します。 ・入社後翌年の4月にキャリア職研修あり。 ＜その他＞ 私たちの暮らしと切り離せない水。 鶴見製作所は、その大切な水を守り、コントロールする技術をみなさまに提供しています。 液体・固体そして気体の移送全般にかかわる『流体システムの総合メーカー』として培ってきた技術とノウハウを社会だけでなく、地球環境の保全にも役立てるべく、日々活動しています。

【仕事内容】 転勤なし！当社にて、製造職業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■電動・インパクトドライバーの先端工具（ドライバービット）の開発/製造 自分のイメージを形にできる製造現場で、技術者として自信と誇りを持てる仕事です。 職場環境 ある程度自分で仕事のスケジュール調整ができるので、残業はほとんどありません。 同製品の新しい分野の為、より自由度が高く、新たな発想をどんどん形にでき、技術者としてのスキルアップもできる環境です。

【仕事内容】 【チームで協力してモデルチェンジに伴う設計を進めていきます！】育苗器や軽量コンベア、水稲用播種機など小型・中型農業機械の設計をお任せします。 【具体的には】 育苗器や軽量コンベア、水稲用播種機など小型・中型農業機械の設計をお任せします。自社商品だけではなく、慣れてきたらODM商品にも携わることができます。チームで協力してモデルチェンジに伴う設計を進めるお仕事です。 ■設計業務（2D、3DCAD） ■図面の修正対応 ■試運転の立会い ■設計補助業務　など 《無理なく成長できる環境です》 当社では、一人ひとりのスキルや経験を考慮して指導していくため、設計経験が浅い方でも安心して業務に取り組むことができます。簡単な業務から少しずつステップアップしていきましょう。

【業務内容】 ■工場エンジニアリング設計（営業担当依頼レイアウト見積） ■製品改良設計、特注機設計 ※関係会社の株式会社トーカイ（東証プライム上場）のグループ会社です。 【入社後の流れ】 ■入社後は可能であれば、1 か月程度本社（香川県）にて研修を実施。各設計指導および工場設備知識を習得いただきます。 ■本社研修が難しい場合は、本社技術グループの担当者が遠隔サポート指導及び出張にて対応致します。

【職務内容】 艦船向け高圧バルブの設計を行います。社会的価値が高く、安定性の高い製品づくりに携わることができます。 主業務はバルブの機械設計業務になりますが、製品に電気要素を取り入れる開発案件があり、これまでの経験を活かすことができ、 機械設計分野のスキルも向上させることができます。 【職務詳細】 ・2DCAD、3DCADを使用した基本設計や詳細設計 ・仕様検討の為の顧客先との打ち合わせ ・試作品のテスト、検証 ※機械設計が未経験の方でも、先輩社員が丁寧に指導しますのでご安心ください。 【組織構成】 ９名：50代部長1名、40代係長1名、30代課長1名、30代補佐1名、30代名2名、20代３名（そのうち女性1名）で構成されています。 若手が多く、コミュニケーションも活発な職場です。 【アピールポイント】 専門的な知識を持った技術者集団のもとで、高圧バルブの設計に取り組めます。 製品がカタチになっていく過程が間近で見られるという醍醐味。 新製品開発に携わる環境で、ご自身の経験やアイデアを製品に活かせられる環境です。 【働き方】 出張：基本的に日帰りの外出のみ。宿泊を伴う出張は年に1回あるかないか程度。 ※入社後すぐにはございません。 転勤：ございません。 残業：月に12~15時間程度。 ★会社として働きやすい環境を大切にしているため、ワークライフバランス重視の方にもお勧めです。 (終業時刻のチャイムが鳴ると、一斉に課員は職場から退室しています) 【キャリアビジョン】 設計としてスキルアップを極めていただく、技術を生かして他ポジションへ転身するなど、将来的には様々なキャリアステップの可能性がございます。 文系出身の方であれば、設計職から始まり、後に営業職や生産管理職を経験すること等も可能です。 【職場環境】 JR尼崎駅から徒歩7分の立地にある本社にて勤務していただきます。 食堂・スポーツジム・野球練習場・大浴場などが完備されており、本社に併設している工場は、冷暖房がフル稼働で快適に過ごしていただけます。 また、穏やかな社員が多く、年齢・役職関係なく意見交換や相談がしやすい社風です。

【職務内容】 EV技術開発として、当社の新しい製品の開発、設計職として下記業務をご担当頂きます。 国内外問わず注目が集まっている次世代モビリティーの電動化に関連する技術、製品の先行開発業務をお任せします。 【職務詳細】 ◇次世代モビリティーに関連する情報収集活動 ◇製品開発業務　など 【やりがい】 新しい製品の開発・設計という仕事は「やりがい」や「楽しさ」ばかりではなく、苦労ももちろんあります。設計した商品の改良を繰り返しが必要なことも多々あります。しかし、それを乗り越えて製品化した部品が自動車に搭載され、実際に走っているところを見ると、言葉にはならない感動が味わえます。 【入社後の流れ】 社員同士で協力して取り組む環境・風土があるので、中途入社の方も安心して働けます。丁寧なOJTや充実したOFF-JTの実施、階層別研修などを通じて、スキルアップできる環境です。先輩社員が優しく指導いたしますので、ご安心ください。

■仕事内容 技術グループの設計部門に所属し、当社が掲げる「無人化の実現」をテーマとした産業機械における機械設計全般を担っていただきます。乾燥機や投入機・畳み機・コンベアといったクリーニング工場で使用する製品が中心となります。まずはご経験や知識を活かしていただける分野・職務からスタートしていただきます。 【業務内容】 ・クライアントとの打ち合わせ、要望ヒアリング ・顧客ニーズ＋αをテーマとした新機種のコンセプト立案 ・制御設計チームおよびシステムチームと連携した開発設計 ・試作機の制作、実験、評価 ・量産機に向けた改良設計、カスタマイズ、チューニング ・納入、据え付け、アフターサービスなどのサポート 人手が必要となるリネンサプライ工場を中心に、省力化・省人化を実現する数多くのオリジナルマシンを開発し続けてきた当社。 このノウハウをもとに、全自動化が難しいと言われている業界の概念を覆す無人化をテーマとした開発に注力しています。 また、製品単体に関わるだけでなく、稼働状況の遠隔管理システムの標準搭載や、工場全体のプラントエンジニアリングも手掛けていますので、幅広い視野で、生産性や品質向上を追求いただくことを期待しています。 ※納入には2泊3日～1週間、工場新設等長いものだと1ヶ月程度の出張を伴うものもございます。 （宿泊費等は会社負担でご用意いたします） ※製造は外注業者に依頼していますが、メンテナンスは別部門で担当しています。 【グループでの取り組み】 長く働く環境はしっかり整備されており、トーカイグループとして、「働きがい向上活動計画」を実行中で、当社でも「共に助け」「共にやりがいをもち」「共に成長する」という職場作りを実現するために様々取り組んでおり、こうした活動は、「第3回四国でいちばん大切にしたい会社大賞」奨励賞受賞など、多数の受賞に繋がっています。

【採用背景】 車両の電動化、燃費向上が進む中、快適性および空力性能の向上に対する重要性が一層高まっており、体制強化のため新たな仲間を募集しております。 【業務内容】 車両の快適性に直結する振動騒音および燃費向上に直結する空力性能に関する車両全体の性能要件の策定～試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。 ▼業務詳細 ・車両全体の振動・騒音性能（NV性能）の開発 └エンジンやモーターから発生する騒音の抑制に向けた制御・構造の提案 └電動車における快適性を高めるための振動・騒音設計と部品特性、構造要件提案 └CAE解析を活用した車体骨格や構造の最適化提案 ・空力性能および空力騒音の開発 └風洞試験やCFD解析を用いた車両形状の最適化 └空力起因の騒音低減に向けた構造提案および検証 ・上記各項目における先行技術開発および量産車種開発への展開 ・各性能項目に関する達成シナリオの策定、各コンポーネントの要件・目標設定 ・実験評価、図面段階での性能予測および検証業務 ・開発効率化に向けた振動騒音領域の設計手法や検証プロセスの改善提案 開発の初期段階（企画段階）から販売前の最終品質確認に至るまで、クルマづくり全体に関与しながら、構造的に最適な性能を実現していく役割を担っていただきます。 【仕事の進め方】 空力騒音、空力性能、振動騒音、法規適合、車体開発（CAE）、風洞設備の6つのグループに分かれ、各グループでチームを組んで業務を推進します。 4～5名程度でチームを組むため、一人ひとりが裁量を持って業務に取り組めます。 実際の車両や部品に触れる機会が多く、担当する部品が最も多いポジションであり、実機評価前の図面データでの検証業務が増しているため、クルマづくりの中枢を担うポジションとなります。開発初期の企画段階から販売前の品質確認段階まで幅広く担当します。 社内外関係部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等、トヨタ自動車や国内外の関係会社と連携することも多く、さまざまな経験が得られるポジションです。 【入社後のキャリアパス】 OJTを経て、各機能グループの一員として先行開発や製品開発業務を担当し、技術者として経験・実績を積んでいただきます。 将来的には、リーダーおよびマネジメント職・機能エキスパート職としてキャリアアップを図っていただきます。 【働き方】 ・在宅勤務：有（CAE担当は週4日、実機担当は週2日程度） ・残業時間：部署平均 20時間程度（繁忙期あり） 【仕事のやりがい、魅力】 お客様に安心・安全な商品をお届けするために欠かせない業務です。普段何気なく聞いているクルマの音や振動は、巧妙にデザインされたものです。 自分が開発した車両を日本中のお客様に使っていただき、やりがいや達成感を得ることができます。一緒に感情が伝わるような車を作りましょう！

■業務内容 主に半導体業界にて使用される「シール製品」という空気や液体の漏れを防ぐ製品の開発業務をご担当いただきます。 半導体業界ではクリーンルームなどで作業をすることもあるため、ガスや液体の漏れは致命的なものとなってしまいます。 そのような半導体業界の縁の下の力持ちとして、同社の製品は品質の高さで高い評価を得ており、多数の大手企業様とお取引を行っております。 ■職務詳細 ・製品の形状設計、開発 ・お客様との仕様検討 ・設計品の機能検証(試作、評価、分析) ・FEAシュミレーションを用いた机上検証 ■職務の魅力 未経験からスタートできる環境が整っており、OJTでの研修も充実しています。段階的に業務を習得し、スキルアップを図ることができます。

【採用背景】 車両の基盤となるプラットフォーム開発においては、くるま１台目線で安全性能、運動性能、快適性能の向上を追求しております。またカーボンニュートラルや電動化への対応、グローバルな事業展開など、競争力のある技術開発が求められており、これらに対応できる開発体制の構築のため、新たな仲間を募集しております。 【業務内容】 ダイハツ車の「骨格」となるアンダーボデー領域における、仕様検討や先行技術開発から量産（機種）開発までの一連の設計開発業務のいずれかをお任せします。 ※これまでのご経験やスキル、ご希望をもとにお任せする業務を決定させていただきます ・担当部位 ラジエーターサポート、フロントサイドメンバー、ダッシュ、フロア、リアアンダー等、1台あたり約200部品に及ぶアンダーボディ板金部品。 アクセルペダル、サイレンサ、バッテリキャリア等の艤装部品 ・具体的ミッション、業務内容 3Dモデル（CATIA V5）の作成からCAE解析、試作評価の立ち会い、量産移行時の工場連携・原価改善まで、「図面を描いて終わり」ではない車両全体を俯瞰したシステム思考が求められる広範な設計業務を担います。 ？先行技術開発 10～20年先のダイハツ車を考えた次世代プラットフォームの構想策定、新材料（高張力鋼板等）の量産適用に向けた技術開発、電動化に伴う電池やE-AXLE等パワートレーン部品の搭載構想提案。 ②プラットフォーム開発 複数車種への展開性や重量上下限を考慮し、４大性能（安全・強度・NV・操安）、品質を満足した軽量・安価なプラットフォームを開発 CAE解析を活用した性能予測結果を元に、要求特性を満足する構造提案 生産工程を考慮した構造・部品形状の提案 試作、評価に立会い、現地現物で確認し、不具合の対策を実施 ③量産（機種）開発 開発完了したプラットフォームをベースに機種特有の変更範囲を設計 量産に向けた工場生産立ち上がりの問題点を、生産現場と連携して解決し、車両品質を向上 新法規対応による既存プラットフォームの改良や派生車展開、仕向地追加による認証資料の作成など 『お客様に商品を届ける』所に近い業務を担当 【仕事の進め方】 開発規模によって異なるが、最大15～20名程度のグループに所属し、部位ごとのチーム（3～5名程度）でプロジェクトを推進します。 【入社後のキャリアパス】 まずは担当者として1～2週間の教育プログラム後、既存プロジェクトへ参画し、ダイハツの設計プロセスを習得いただきます。ゆくゆくはチームリーダーをお任せし、開発をリードする役割や、技術を究める「スペシャリスト」、組織マネジメントを担うグループリーダーなど志向に合わせたキャリア形成が可能です。 【配属組織について】 構成： 1グループ15～20名。キャリア入社者も在籍しており、多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍中。 風土： 「頼れる技術の先輩」が身近におり、設計レビューや勉強会が活発。困った時に「聞きに行ける」オープンな雰囲気です。 【働き方】 残業： 月平均30～40時間程度（繁忙期は60時間程度まで変動あり） 在宅勤務：リモートワークの取得率は約30％、メンバーそれぞれが自由に判断し柔軟に対応しています ※入社直後は業務キャッチアップのため基本出社メイン 【ポジションの魅力・やりがい】 ①クルマづくりの「起点」から携わることができます “構想”から考えるフェーズに携われることができ、自ら設計した構造や制御が、製品として世に出て目にするやりがいを感じることができます ②技術者としての成長を後押しする環境です 単なる「図面を引く仕事」ではなく、企画、設計、試作、性能評価、量産と、プラットフォームから車両の開発まで一貫して経験することができ、また若手でも設計構想を任されることも多く、技術者として大きな裁量を持てる環境です ③社会課題と直結する意義ある開発に携わることができます 環境規制・人口減少といった社会的テーマと向き合い、“電動化”や“自動運転”といったのくるまの進化を、構造から支えることが可能です。

＜102161＞ ■職務内容 ・自動車用ガラスアンテナ（関連部品を含む）の設計・開発を担当いただきます。 ・自動車メーカーの新規開発車両向けアンテナパターンの設計 ・ガラスアンテナの特性評価（メーカー試験場での評価・出張対応あり） ・顧客への技術提案・折衝業務 ・新規アンテナ技術の研究開発 ■組織のミッション 研究開発部は、グローバルビジョンとして「持続的なイノベーションで社会とビジネスに価値をもたらす」ことを掲げています。 日本拠点では、「相互コミュニケーションとチャレンジ精神を大切にし、活力あるチームで革新的技術を創出する」ことを方針に開発を推進。 ガラスアンテナをはじめとする先進技術を通じ、自動車産業の進化と社会の発展に貢献しています。 ■将来お任せする可能性のある業務／キャリアプラン ・将来任せる可能性のある業務・キャリアプラン ・技術の第一線で専門性を高め、ガラスアンテナのエキスパートとして活躍 ・海外拠点との共同開発や、グローバルプロジェクトのリード ・顧客との協業開発プロジェクトの推進、提案リーダー ・若手技術者の育成やチームリーディング ■やりがい・魅力 ・自動車業界の最新動向に直結する案件に携われる ・自ら設計・開発した技術が、新車として市場に出る瞬間を自分の目で確認できる ・自動車メーカーからの高度な要求に挑み、技術力と提案力を磨ける ・グローバルR&D部門の一員として、社会とビジネスに価値をもたらす技術者として成長できる ＜日本板硝子の魅力・特徴＞ ■同社について： 日本板硝子株式会社は1918年設立の世界的ガラスメーカーで、2025年3月期の連結売上高は約8,404億円にのぼります。建築用・自動車用・高機能ガラスを主力に、世界中100カ国以上で展開するグローバル企業です。技術力に他社にはない強みがあり、今後需要が世界中で期待される太陽電池用ガラスや高付加価値製品開発などで差別化しています。平均年収は業界平均を上回り、安定性と待遇が魅力です。 ■高機能ガラス事業の魅力： 日本板硝子の高機能ガラス事業は、売上比率こそ全体の1割弱ながら、利益の約4分の1を占める高収益事業です。今後の成長を牽引する中核領域として、経営資源の重点投資が進められています。 同事業では、光学制御技術や薄膜コーティング技術、特殊ガラス加工技術などを強みに、エレクトロニクスやエネルギー分野向けに高付加価値製品を展開。他社が容易に模倣できない独自技術により、明確な差別化を実現しています。最先端分野で技術力を武器に価値創出に挑戦したい方、製品の付加価値を追求したい方にとって、大きなやりがいと成長機会がある事業です。 ■事業部のご紹介・高機能ガラス事業の魅力： 日本板硝子の高機能ガラス事業は、売上比率こそ全体の1割弱ながら、利益の約4分の1を占める高収益事業です。今後の成長を牽引する中核領域として、積極的な投資が行われています。 同事業では、以下のような最先端分野での開発を手掛けています。 ①ディスプレイ用ガラス 高精細ディスプレイ向けに、光の反射を抑える「反射防止（AR）コーティング」や、指紋付着を防ぐ表面処理技術を開発。スマートフォンや車載ディスプレイの視認性向上に貢献。 ②エネルギー分野（太陽電池用ガラス） 太陽光の透過率を最大化する高透過ガラスや、耐久性を高めるコーティング技術により、発電効率の向上と長寿命化を実現。再生可能エネルギーの普及に寄与。 ③半導体・電子材料分野 極めて高い平坦度・純度が求められるプロセス用途向けに、特殊ガラス基板や精密加工技術を提供。微細化が進む半導体製造プロセスを支える重要部材として採用。 ④光学用途（センサー・カメラ関連） 特定の波長のみを透過・遮断する光学フィルターや、センサー精度を高める特殊ガラスを開発。自動運転やIoT分野の進化に貢献。 これらは、薄膜コーティング技術・光学設計技術・高精度加工技術を組み合わせた独自の技術基盤によって実現されており、他社が容易に模倣できない競争優位性を確立しています。

■仕事内容 　クボタグループで主に上下水事業を手掛ける同社にて、研究開発業務をご担当いただきます。 ■職務詳細：現在研究開発テーマが複数あり、様々な業務に関わっていただくことを予定しております。 ・クボタ固有技術における新規工法開発 ・建設機材のバージョンアップ（既存改良だけでなく、建材機材の自動化も大きなテーマとなります） ・機材整備を外注しているためその業者対応 ・技術面での解析・計測業務、等 ■組織構成 ・課長含め9名の組織で平均年齢は30代後半です。 新卒も入社しており、若手人材を含め採用に慣れている組織となるため、異業界からご入社いただく場合も受け入れ態勢 が整っています。 ■就業環境・働き方 ・パソコンが一人2台貸与されます (デュアルモニタのデスクトップPC、ノートPC) ・出張頻度はそこまで頻度は多くありません。 発生する場合も近畿圏が中心で日帰りの出張が殆どです。 ・残業月平均は30時間程度です。 12月~3月が繁忙期となりますが、昨年度は月45時間を超過する残業は発生していません。 ■同社の魅力 クボタ独自工法の開発に積極的で、ご経験に応じて新工法開発に関与できる環境があります。 同社は安全で美味しい水の供給がより強く求められる中、 「ミニシールド 工法」「エンビコ武浄水システム」「ダンビー工法」といった、固有技術・ 最新技術を用いて、 21世紀のインフラ整備に貢献しています。 当社は上下水道事業に強みを持っており、「水」に関連した独自の開発技術を保有しています。また、1959年に日本の水道技術を海外に輸出した際の第一号工事を受注して以来様々な国でライフラインの送水管や浄水場の大型ODA案件に従事することで、安心・安全な水を供給し現地の生活水準の向上に貢献しています。 ■クボタ建設の高い技術力 【ミニシールド工法】口径2m以下の小口径トンネル構築工法として確立されています。2006年3月には、施工延長実績も432,000mを超え、最大１スパン施工延長も2,340mを可能としています。今後もこのミニシールド工法を市場の実情にあわせて開発・改良することにより、更なる長距離化や省力化、コスト削減など、様々な面に対応できる技術として期待されています。 【ダンビー工法】「既存の管路を活かす」というリサイクル思想に対応する技術です。管自体の老朽化や汚水の性状変化などによって、ひび割れや腐食、ジョイント部のズレなどが生じた場合、既設管路の内側に硬質塩化ビニル製の帯板をスパイラル状に巻き立てることで更生管を構築し、既設管との一体化を図った「複合管」を形成することが可能です。内径800？o～3000？oまでの管路を非開削でスピーディに更生します。