●業務内容 ・インクジェットヘッドの心臓部であるアクチュエーターにおける開発設計をお任せします。 ・業務工程は、製品設計、試作・性能・信頼性評価、工程設計です。 アクチュエーターの設計には機械・機構設計、材料の知見が必要です。 同チーム内には、機械・機構設計に特化したエンジニア、材料に特化したエンジニアが在籍しており協働して設計業務を行っております。 ●将来的なキャリアパス 部門内で業務経験を積みつつ、部門を跨いだプロジェクトのリーダーを経験することでより広い/高い視座を身に付けた後、技術系プロフェッショナル、若しくは、チーム/グループを率いるマネジャーを想定しています。 ●仕事の進め方 同じグループ内に「原理究明」「機能定義」を担う機能開発エンジニア（物理系）も在籍しており、協働して設計・開発業務を行っております。 ●組織ミッション 新しいインクジェット技術の開発、アクチュエーター設計 ●仕事の魅力・やりがい 印刷の対象物は、例えば飲み物の缶や宅配物についているラベルなど多岐にわたります。 様々な対象物に対して効率よく綺麗に印刷を行うためには、インク材料・インクを噴射するアクチュエーターの構造などの技術開発が必要です。 同チームでは、インク材料・インクを噴射するアクチュエーターの原理究明から実際のインクを噴射するアクチュエーターの設計までを担っています。 自分たちが開発した技術で印刷された製品や物ををみるとやりがいを感じます。 決まった製品の開発だけでなく、新技術の追求も行うので、エンジニアとしての成長、やりがいを感じることができます。 ●技術力 同社のインクジェットにおける技術的な強みは「高密度×高パワー」です。 インクを噴射するパワーが低いと何度もインクを飛ばし重ねないと色が定着しません。「高密度×高パワー」での印刷を実現できると、複数回発生していたインクの噴射が1回の噴射で色を定着させ、印刷することができ効率・生産性の向上につながります。 現在、同社がチャレンジしていることは「高密度×高パワー」で「綺麗に印刷をすること」です。 具体的には、高いパワーでインクを飛ばすことは可能でもパワーが高すぎるとインクが不安定な挙動で媒体に飛んでしまい、仕上がりの綺麗さを保てません。この挙動を安定させるために、インクジェットの研究開発・機能開発部隊と協働して電圧アクチュエーターの設計に挑んでおります。 進化に対応すべく組織体制も3年前に再編し、「原理究明」「機能定義」の工程を挟むことで、新たなチャレンジや可能性を日々追及しております。 ●会社Vision ブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。 ●出張の有無・頻度・行先など ・国内出張：2回/年　　※業務内容/希望により回数は増減あり ・海外出張：1回/数年　※業務内容/希望により回数は増減あり ●職場環境 ヘッドの吐出・印字画質（制御）やインク（化学）設計者との距離感も近く、広い分野の技術を見渡せることができ、よい風通しの中、役職の上下に関わらず活発な意見交換ができる職場です。 有給休暇の取得率（約80%）も高く、メリハリのある働き方ができる職場です。 ●在宅勤務 基本運用ルール：週2日まで在宅勤務可能

＜物流・冷熱・ドライブシステムドメイン/発電用大型エンジンの生産技術者＞ 【業務内容】 生産ライン対応 　・機械加工/組立/運転の工程設計、設備/レイアウト/治工具計画　業務 　・工作部門との各種小改善(品質・コスト・物流・安全）業務 　・海外拠点支援　業務（フランス、ベトナム、中国、インド） 　・工場内物流の効率化　業務 　・先行技術の開発（省力化の技術開発、IT技術活用検討（IoT、AI、RFIDなど） 【配属組織について】 様々なバックグラウンドを持つメンバーが多く、キャリア入社のメンバーも在籍しております。 海外を含む様々な部署と連携、協調しながら業務を進めるため、人脈を広げることが容易な環境です。 【取り扱い製品について】 産業用ディーゼルエンジンは主に発電機や船舶・農機・建機などの様々な製品や用途で使用されます。発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。 【ポジションの魅力】 ・積極的に設備投資を行っており、裁量も大きく任されるため、生産技術エンジニアとしてスキルアップ可能な環境です ・海外生産拠点とのやり取りがあるなどグローバルに活躍できる環境がございます

【[CH2301]次世代サスペンション構造開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）】 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション サスペンションメンバー、リンク、アクスル開発担当者として、以下の業務を担当頂きます。 ・5～10年先の技術を創る次世代サスペンション構造部品の先行開発 ・1～5年後に世の中を走出す新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・次世代サスペンションシステム構造部品開発 運動性能・電動化・知能化及び軽量化の要求を実現する次世代サスペンション構造部品設計検討、これらに関する実車実験、台上実験結果の検証、分析に基づき、システム・部品レベルの新技術開発を担当いただきます。 ・新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務 新型車車両に要求される性能・パッケージに基づき、先行開発にて開発されたサスペンションシ構造部品の製品化を担当いただきます。 設計だけでなく、工程・生産立ち上げ品質管理、コスト、社内外の関連チームとの協業などの管理スキルを使った業務を担当いただきます。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 機械系のバックグラウンドを持つエンジニアが多いサスペンション開発グループですが、電気系、化学系、材料系など様々なバックグラウンドを持ったメンバーがともに働いています。 社内のシャシー、性能、実験、信頼性などの多様な開発チームや、国内外のサプライヤと共同で開発を行います。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい サスペンションは自動車の走る、曲がる、止まるの機能を支える非常に重要な機能を担っており、そのシステムの良し悪しで、お客様に安全で楽しい運転を提供できるかが決まってきます。 そのサスペンションシステムを支える構造部品は、走りの楽しさ、安心した走りを文字通り支える部品であり、走行性能の魅力に直結する一方、知能化する自動車においても運転支援機能をより自然に安心してお客様に活用いただくにあたって、狙い通りの車両の動きを実現する為の要の部品となります。 システムレベルから部品レベルまでを通して設計、開発することで、モノづくりの楽しさを実感できるとともに、自らも自動車のハンドルを握ることで、その運転の楽しさを体感できます。 また、自分が新設計したサスペンションを搭載した車両の走りの魅力だけでなく、地球規模の環境負荷低減を実現する軽量化、製造段階でのカーボンニュートラルの取り組みなど、お客様のクルマと共に過ごす時間を豊かにし、かつサスティナブルな社会作りにも貢献できる、非常にやりがいを感じる仕事です。 サスペンション構造部品開発を通して、技術スキル、マネージメントスキル、グローバルコミュニケーションスキルを身に付けることで、世界に活躍の場が待っています。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション サスペンション構造部品開発のエキスパート プラットフォーム設計、車体設計との連携により、車両構造骨格を決める重要な役割を担う事ができます。

■仕事内容 FAセンサやコントローラ機器、ハンディ製品や精密測定機器、顕微鏡など様々な機器の構造・筐体・機構設計や光学設計をお任せいたします。 原理・要素技術の検証から量産立ち上げまでといった商品開発プロセスを上流から下流まで幅広くご担当頂きます。 【業務詳細】 ・新商品の構造・筐体設計(要求具体化から試作評価・量産立ち上げまで) ・要素技術(機構、レーザ、熱、光学など)に関する構造・筐体設計 ・構造技術者の育成、構造設計業務の効率化を含む構造系リーダー業務 【やりがい】 フラットな組織体系で風通しの良い社風です。自分の考え・意見を発信しやすく、業務に没頭することができます。 任される業務の範囲が広く、「自分がやったんだ！」という実感を持てます。 自分が関わった商品がお客様に受け入れられた時の喜び・達成感は筆舌尽くしがたいものがあります。 また、成果に応じた評価制度が整備されているところも魅力です。

【職務】 三次元積層技術に関わる半導体製造装置の新製品開発、新規モジュール/ユニット開発、 改良・改善などの機械設計を担当いただきます。 具体的には開発・改善課題に対する企画・構想設計から設計・出図、検証、基礎評価まで　　　　　　　　一連の開発業務を担っていただきます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊本求人は実務担当者の募集となります。 【技術領域】 (1)サブミクロン単位での制御が必要となるメカトロ装置の搬送システムや 　 超精密ステージなどの各種機構開発・設計 (2)装置全体を構成する装置プラットフォーム/ユニットの開発・設計 (3)金属や樹脂成型部品で構成される製品・モジュール・部品などの機構・構造設計 　※入社時はご経験／スキルに応じた技術領域から担当をいただく予定です。 なお、各種実験設備や装置に関しては熊本に存在するため、必要に応じて熊本へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出張対応をいただく場合があります。 ■入社後の教育： ご経験に応じて２週間から半年程度、熊本にて入社後教育を実施いたします。 入社後教育受講完了後は、横浜での勤務となります。 ＜入社後教育概要＞ ＊場所：熊本県 ＊内容：基本的な業務理解や、装置理解のためのトレーニング ＊期間：ご経験等に応じて、２週間～半年程度

■具体的な業務内容： 機械設物流や製造業向けのマテハンシステムを扱うイントラロジスティクス事業部にて、スタッカークレーンなどの機械設計業務に従事いただきます。 業務の流れとしては、営業と設計の間にエンジニアリング部が入っており、エンジニアリング部からの受注条件を元に、設計部が設計業務を進めていきます。 ■やりがい・魅力： 顧客から受けた要望に対して“スピード”と“量”を求めて対応することを、他社との差別化の上でも設計部として重視しております。納期がある中で、いかにお客様の要求を満たす製品をスピード感を持って工夫して設計するかとが面白いところであり設計部署の腕の見せ所です。

●業務内容 ・量産プロジェクト開発メンバーとして、顧客との仕様協議、製品設計、量産立ち上げに携わります。 ・海外現地調達部品の立上げ（評価含）に携わります。 ＜具体的には＞ ・当社標準製品をベースに顧客要求を満足する製品設計を行います。 顧客との仕様整合、設計、評価部門・工作部門等との製品の作り込み、プロジェクト管理を主とします。 ・当社海外拠点と連携して、部品立ち上げのスケジュール作成・管理、サプライアとの技術打合せ、現地訪問等を行います。社内の材料、加工等の専門部門と連携して推進していきます。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 日本（国内顧客）もしくは英語（海外顧客又は当社海外拠点） 語学スキルが身につけられる様、OFF-JTの機会も積極的に設けます ●業務の魅力 自動車の三大機能である「走る、止まる、曲がる」の曲がるを担い、運転時に自身の設計した製品を直接感じることができる業務です。 また、モータ設計・機構設計業務だけではなく、OJTを通じて回路や制御に関する知識の習得も可能です。 ●事業/製品の強み 三菱電機は電動パワーステアリングを1988年に世界で初めて量産化、以降、着実に進化・成長を遂げてきた高機能製品でもあり、他製品群も様々な顧客へ展開されている事から、自動車機器全体としての業界とのコネクションも太く、スピーディ且つ多くの情報を得る事ができる強みがあり、高度自動運転化が進むに伴ってグローバルでの成長が期待できます。 ●職場環境 ①出張：客先　有　（国内＆海外、受注前後は1回/3か月程度） 　海外拠点　有 (海外、頻度：1回/半年、期間：2週間程度) ②転勤可能性と想定移動先：海外拠点（ただし入社後、当面は姫路勤務前提） ③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ④中途社員の割合：約10~15%（対象Gの主務職、専任職） ●想定される時間外勤務 年間平均：約35時間/月 ●キャリアステップイメージ ・プロジェクトリーダー直下での実務経験を経て、将来の事業拡大の中核を担うリーダー・管理職への成長を期待しています。 ・グローバル対応経験を経て、将来ビジネスを推進するリーダーへの成長を期待しています。

当社メイン機種である自動倉庫(ラックマスター・STV・コンベヤ)のリニューアル設計を担当いただきます。 当社の設備を使用いただいているお客様からの設備更新/改造の受注案件対応となります。 ■具体的な業務内容 ラックマスター、STV、コンベヤ機械設計のSE作業(仕様確認～詳細設計に入るまで)、検図、作図 パートナー会社への発注作業および管理　※詳細設計は外注しています ※お客様によって、設備本体ごとの入替／部分更新など、様々なケースがあります。 ※出張はほぼなく、現地調査についてはサービスエンジニアや営業と連携して行います。パートナー会社とのやり取りもあり、社内外とコミュニケーションを取りながら仕事を進めることが重要です。 ■やりがい・魅力 事業拡大に伴い、リニューアル案件は右肩上がりに受注量・売上が増えており、お客様に長く安心して設備を使用いただくために重要な位置付けです。担当いただくラックマスターはメイン機種で納入台数も非常に多いため、リニューアル案件も多く、会社への貢献度を感じられます。また、リニューアル案件は、いかに現地調査をして、図面との差異を事前に確認し、新しい図面に反映することが求められるため、緻密さが図面品質の良しあしを決める、腕の見せ所です。

【仕事内容】 産業用の乾燥器・熱処理炉、VOC処理装置等の製作販売を行う当社にて機械設計の業務をお任せします。 ＜業務の流れ＞ ・配属先の技術営業部では様々なご要望を叶える装置の構想を描き、詳細設計まで落とし込み試運転～据付まで行います。 ・製品は完全オーダーメイドであるため、開発担当が顧客の困りごとをヒアリングすることから始まります。機能や性能、サイズなどの仕様を検討し、仕様決定後は機械設計担当が図面に起こしていきます。 ・現在部署内では数名で各フローごとで分担していますが、上流の業務ができる方は通しで担当している者もいます。スキルによっては上流の業務にも挑戦が可能です。 ＜業務の特徴＞ 製品について…当社が扱うのは工業用乾燥機、熱処理炉、排気処理装置、酸化エチレンガス処理装置といった産業用機械設備です。化学製品、電気機器、医療機器などの製造工場に導入され、リチウムイオン電池や半導体、LED、滅菌装置といった幅広い分野のモノづくりを支援。大気汚染の防止にも貢献しています。 ＜化学の知見が活かせます＞ 機械設計の業務を行う中でも化学的な知見をお持ちの方はさらに歓迎です。工業用の設備開発というと機械や電気の知識が不可欠というイメージがありますが、当社の扱う設備は化学系の専門知識が必須です。 ■組織構成： 配属先の技術営業部には開発担当2名、機械設計担当10名、電気設計担当3名活躍中で、20代から50代まで幅広い世代が活躍しています。 ■特徴： 近年では、リチウムイオン電池用セパレータ製造時の溶剤回収装置を海外向けに製作販売しています。また、新しい排気ガス回収分離装置の開発も行っており、カーボンニュートラルに関連する取り組みにも注力しています。

【職務内容】 ■概要 電力システム製作所にて現在募集中の以下ポジションの選考を 1日(午前中/午後)で完結する選考会となります。 (対象部署/求人） 〇電力エンジニアリングセンター プロジェクト推進課 【神戸】ポテンシャル歓迎/電力の安定供給に貢献するプロジェクトマネジメント（ガスタービンコンバインドサイクル発電プラント/電力変換/再生可能エネルギー/蓄電池システムのプロジェクトマネジメント/エンジニアリング業務(電気システム設計含む)【電力システム製作所】# ■選考会会場 ・WEB(Teams)での実施 ■選考ステップ 1/5（月）応募締め切り ↓ 1/9（金）書類選考結果ご連絡&適性検査案内 ↓ 1/14（水）面接時間ご案内 ↓ 1/15（木）適性検査受験締め切り ↓ 1/16（金）面接 (一次面接通過の方は最終面接実施・午前中に完結) ↓ 後日、選考結果のご連絡

【業務内容】 産業分野向けの空調機器について、新製品の開発および既存製品の改良を担当していただきます。 ■業務詳細 ・顧客（建機レンタル業界・産業系ユーザー）への訪問やヒアリングを通じた、使用環境・課題の把握 ・市場ニーズや顧客課題を踏まえた製品コンセプト・仕様の企画立案 ・空調機器のユニット設計（構造・熱交換・流体設計など）および設計検証 ・外部ベンダーと連携した新技術・新部品の検討、採用評価 ・試作・評価・改良を通じた量産化に向けた設計推進 企画・設計から実装、製品化までの一連の工程を主体的にリードし、新たな価値創出や製品のイノベーションを実現できるポジションです。 ※変更の範囲：会社の定める業務 【募集部門】 建築・産業カンパニー　産業事業統括部産業・建機レンタルビジネスユニット部　事業推進課 【募集背景】 各種産業分野および建機レンタル業界に対し、多岐にわたる製品を提供しています。市場をリードする成長市場向け新製品の開発と、顧客価値を高める既存製品の抜本的な改良を戦略的に加速させるため、即戦力となる方を募集します。 【キャリアステップイメージ】 入社時： 開発・設計のスペシャリストとして、部門の根幹を築いていただきます。 将来像： 事業拡大の推進役として、マネージャーとして早期にご活躍いただくことを強く期待しています。組織全体を牽引するリーダーへのキャリアアップも視野に入れた募集です。 ※現部署での転勤は想定していませんが、将来のキャリアによっては業務上の都合により転勤の可能性があります 【当部門の役割・業務概要・魅力】 各種産業分野および建機レンタル業界を戦略的なターゲットとし、市場調査・マーケティングから、販売戦略を担う営業、そして製品開発、さらにはアフターサービスに至るまでのプロセスを、この部署で一貫して担っています。市場の声をダイレクトに製品へ反映し、顧客への提供価値を最大化することをミッションとしています。

社会的にも注目を集めている車載用リチウムイオン電池の設計開発業務に従事いただきます。 複数の大型案件が進んでおり、新規開発に伴う増員募集です。 ＜詳細＞ 2～3年後をめどに量産予定の新開発リチウムイオン電池の基本設計段階から参画していただき、量産ラインでの製品生産立ち上げまでを一貫して経験できるタイミングでの入社となります。 具体的には、入社後はまず下記のいずれかの業務を担当していただきます。 　・角形リチウムイオンセルの構造設計／信頼性検証 　・上記セルを組み込んだバッテリーパックの筐体・構造設計／信頼性検証 　・構造部材のはんだ／レーザー溶接部の信頼性検証 ■組織について 配属予定部署内には、構造設計グループ以外に、セル電極材料・性能設計／電子制御(BMS)設計／工場量産技術開発グループが所属しており、リチウムイオン電池全般の基礎知識は各グループのエキスパートから習得できる機会が設けられているため、リチウムイオン電池の基礎知識は不要です。 車載部品の設計/開発業務経験があり、その技術・知見をリチウムイオン電池開発で活かせる方、新製品開発を通じてご自身の成長機会を得たい方を募集します。

【仕事内容】 主に営業がお客様へ提案するためのデザイン図や資料等を作成したり、商品をお客様に知ってもらうためのカタログやパンフレットの制作、HPやSNSでのPR活動等を行います。お客さまとの直接のやり取りは基本的に営業が行なうため、スムーズにやり取りできるようバックオフィスからサポートします。 【業務詳細】 ・エクステリア製品のデザイン図作成 ・ランドスケープ製品のデザイン図作成 ・自社製品のカタログ製作 ・HPやSNS等の更新・運用 ・販促企画立案 ■入社後の流れ： CADなどの使用ソフトについては、ベテラン社員が丁寧に教えてくれるので難しいスキルや経験がなくても大丈夫です。営業など社内の各メンバーと積極的に関わり、連携を取りながら成し遂げられる部署です 【組織構成】男女比5：5 ■組織構成： 現在4名体制 部署内のメンバーは30歳前後で20～30代でも活躍することが出来ます。「デザインに興味がある」「創造力を活かしたい」、「専門学部は出たけど実務は未経験」といった方も大歓迎となります。

＜東証プライム上場！＞ 創業から100年続く、歴史あるグローバル企業です。 上下水道、農業、工事現場からアミューズメントパークまで！ “水中ポンプで世界トップクラスの快適工学”で人と地球に貢献します。 ----------------------------------------------- ＜仕事内容＞ 鶴見製作所 米子工場で大型の陸上ポンプや真空ポンプといった特殊品の受注生産を行っています。 流体研究棟や造形研究所等を備えており、その米子工場で真空ポンプの設計のお仕事になります。 液体ポンプ設計課（水ポンプ担当）、液封機器設計課（真空ポンプ担当）どちらかの課への配属となり、主に下記業務を行っていただきます。 ・製作仕様決定と設計 ・各種図面・書類作成など設計業務全般 ・設計仕様の検討と積算 ・顧客問い合わせ ・技術的対応

【職務内容】 ３次元CADによる筺体等の設計、解析、実機試験等 当社にて家庭用蓄電システムの筐体などの設計、解析、実機試験等をお任せします。 ■当社は累計販売台数No.1の家庭用蓄電システム「パワーオアシス」や、世界で初めて商品化したV2Hシステム「EVパワー・ステーション」、災害時に電気を供給できる外部給電器「パワー・ムーバー」、EV・PHV用急速充電器、公共・産業用蓄電システムなど、独自の新製品開発で環境社会・明るい未来の実現に貢献しています。

【募集の背景】 10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。 クルマの市場も先進国から新興国へも拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。 近年、地球環境に優しい自動車が求められる中、HondaのDNAである「走り」の魅力に加え、CO2削減・世界最高効率の燃費を実現するために次世代エンジンの開発をしています。 この度は、過去とは比べものにならないほど多様化するニーズに応えるため、 そしてBlue　Skies　For　Our　Children（子供たちに青空を）を実現するために新たな仲間を募集します。 【具体的には】※ご経験に応じてお任せする担当領域を決定します 世界一の高性能、かつ高品質なホンダらしい魅力あるエンジンの商品化（HEV向け含む）に向けた ●エンジン設計業務 ・エンジン本体部品（ピストン、シリンダーヘッド、ブロック等）領域 ・吸気、排気、燃料関連、各種センサー、アクチュエーター部品領域 ・ECU、ワイヤーハーネス、エンジン冷却システム領域 ●エンジン単体テスト（信頼性保証領域） ・単体テスト業務(計測、分析、耐久試験 等） ・ベンチおよび実車テスト・評価 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 ※将来的には海外駐在の可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 CATIA、ENGベンチ等付帯設備/解析ツール(INCA、MATLAB、Simulinkなど) 【魅力・やりがい】 世界最高の魅力あるエンジンを設計、研究し商品化することが私たちのミッションです。 熱効率やクルマとしての性能を極限まで向上させるため　徹底的に突き詰めて解析し、より多くのお客様により高性能なエンジンを届け、「運転する楽しさ」と「環境への負荷低減」の両立を目指します。年齢や社歴に関係なく、起案したテーマが認められれば、そのままプロジェクト責任者として自らのアイデアを具現化でき、街でHonda車を見て「このクルマのエンジンは自分が開発した」と自らの仕事の成果を実感できるなど、エンジニアとして非常にやりがいを感じられる環境です。 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談]元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 【現場社員の声】 33歳　社会人経験9年目 「・本田宗一郎の「技術の前ではみな平等だ」という精神が引き継がれており、立場関係なしに意見を聞いてもらえる環境です。 世界相手の仕事であり、多くの難しい課題があるが、早い段階から、業務推進を任せてもらえ、挑戦でき、世界各国、日本各地に多くの同僚がおり、協力してモノづくりしていく楽しさがございます」。 34歳　社会人経験11年目 「物事の本質を突き詰めようとする姿勢でものづくりに臨んでおり、真のエンジニアとして成長・活躍・発揮できます。また製品開発での目標設定が明確で、多くのメンバーがそれに向かって動き、1人ではできない規模の業務を推進できる環境です。 同じレベルにとどまらず、より良く進化できるように、新しいことにチャレンジしやすい企業風土であり、誰にも負けない強みをそれぞれが持っており、お互いの考えを尊重したり、補い合いながら、業務推進できるので、居心地が良いです」 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事と向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■業務内容 主に半導体業界にて使用される「シール製品」という空気や液体の漏れを防ぐ製品の開発業務をご担当いただきます。 半導体業界ではクリーンルームなどで作業をすることもあるため、ガスや液体の漏れは致命的なものとなってしまいます。 そのような半導体業界の縁の下の力持ちとして、同社の製品は品質の高さで高い評価を得ており、多数の大手企業様とお取引を行っております。 ■職務詳細 ・製品の形状設計、開発 ・お客様との仕様検討 ・設計品の機能検証(試作、評価、分析) ・FEAシュミレーションを用いた机上検証 ■職務の魅力 未経験からスタートできる環境が整っており、OJTでの研修も充実しています。段階的に業務を習得し、スキルアップを図ることができます。

●募集背景 当社は国内電動アシスト自転車のリーディングカンパニーとして、小型化・大容量・高性能・フレーム一体化など多様化するニーズに即したバッテリー・充電器・操作スイッチ等の電装部品の開発を目指しています。市場の変化やニーズにスピーディかつ的確に対応できる開発体制を構築するため、新たな人財を募集します。 ●担当業務と役割 主な担当業務は国内外の電動アシスト自転車用リチウムイオンバッテリー・充電器・操作スイッチの開発における以下の内容です。 ・新製品開発・設計変更に対して、プロセス管理を行い、開発ステップを推進。 ・次モデルのバッテリー・充電器・操作スイッチの仕様決定、レイアウト設計、仕様成立性の見極め。 ・サプライヤーとの交渉・仕様刷り合わせ、試作品評価による設計検証、新製品立上げの見届け。 ・品質マネジメントシステムに沿った、商品開発の推進と品質（設計・製造）、納期、コストの管理。 ・社内関係部門（回路、ソフト、製造、生産管理、品質、調達等）との折衝・調整。 ●具体的な仕事内容 電動アシスト自転車用のバッテリー・充電器・操作スイッチの機構設計を中心に担当していただきます。 ①企画部門や関連部署と仕様の取り決めを行い、要求仕様の定義 ②電装部品の構造設計、電池パックはセル選定と電池配列などの構造設計 ③サプライヤーとの折衝・要求仕様に基づく製品の各種評価・生産立ち上げの見届け ④品質目標に対応した実機検証、各種評価 ⑤合理化活動、品質情報に対する改善対応など ●この仕事を通じて得られること ・グローバルのお客様に自身が携わった商品をお届けすることで、世界中の人々に喜びと感動を提供できます。 ・パナソニックグループの強みである電池の分野で、電動アシスト自転車の新規技術に携わる開発経験が可能です。 ・社会的にニーズ高い電動アシスト自転車の開発を通じて、様々なスキルを身に着けることができ、自身を成長できる機会が豊富にあります。 ・関連部門も多く、大規模プロジェクト開発の経験を積むことができます。 ●職場の雰囲気 ＜配属先：開発部　デバイス開発課＞ ・様々なことにチャレンジする活気のある職場です。実際に自分たちの手足を動かして、スピード感を持って業務にあたっています。 ・フレックス出社やテレワーク等も積極的に活用し、ライフワークバランスを重視し、メンバー間で相互協力をし合う業務スタイルです。 ・若い世代からベテランまでバランスの取れた人員構成で、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。 ・ハードのみならず、回路やソフトウェアといった関連職能(自職場以外)の協力の得やすい環境です。 ●キャリアパス ・多種カテゴリーを経験できる職場であり、キャリアアップに向けた視野の拡充が図ることができます。 ・当社は商品の企画から開発・生産・販売・アフターサービスまで自社で一貫しておこなっているため、熱意があればさまざなま職種や業務を経験できる環境です。 ●開発部のミッション 当社の主力製品である「電動アシスト自転車」の市場は、近年国内外で安定的に需要が伸びている一方、競合・新規参入企業との競争がますます激化しています。そのような中、他社製品との差別化を図り高付加価値を生み出すには、電動アシスト自転車の心臓部である電装部品（モータユニット、バッテリー、充電器、操作スイッチ等）の技術革新が不可欠です。当社の開発部は、それら各種電装部品の設計開発を担い、新たな技術・価値でお客様にお役立ちを果たすことをミッションとしています。 ●デバイス開発課のミッション ショッピングモデルから始まり、子乗せモデル、通勤・通学モデル、スポーツモデルまで多岐にわたる電動アシスト自転車に搭載する「バッテリー ・充電器・操作スイッチ」の開発管理、及び 新需要創出につながる先行技術開発を担っています。

プローバ用チャック及びチラーの技術開発 【具体的には】 ◆半導体検査装置のプローバ用チャック及びチラーの技術開発 ◆材料物性・物理学・材料力学・熱流量などの知識を活かせます

【仕事内容】 伊勢崎市にある赤堀工場にて、生産技術職として以下の業務でご活躍いただきます。 【業務内容】 ・樹脂成型機の条件設定と管理 ・成型機と成型金型のメンテナンス業務 ・樹脂材（主にＰＰＳ材）の取り扱い。 ・新規製品の試作対応 ・樹脂成型金型の良否見極め

＜102161＞ ■職務内容 ・自動車用ガラスアンテナ（関連部品を含む）の設計・開発を担当いただきます。 ・自動車メーカーの新規開発車両向けアンテナパターンの設計 ・ガラスアンテナの特性評価（メーカー試験場での評価・出張対応あり） ・顧客への技術提案・折衝業務 ・新規アンテナ技術の研究開発 ■組織のミッション 研究開発部は、グローバルビジョンとして「持続的なイノベーションで社会とビジネスに価値をもたらす」ことを掲げています。 日本拠点では、「相互コミュニケーションとチャレンジ精神を大切にし、活力あるチームで革新的技術を創出する」ことを方針に開発を推進。 ガラスアンテナをはじめとする先進技術を通じ、自動車産業の進化と社会の発展に貢献しています。 ■将来お任せする可能性のある業務／キャリアプラン ・将来任せる可能性のある業務・キャリアプラン ・技術の第一線で専門性を高め、ガラスアンテナのエキスパートとして活躍 ・海外拠点との共同開発や、グローバルプロジェクトのリード ・顧客との協業開発プロジェクトの推進、提案リーダー ・若手技術者の育成やチームリーディング ■やりがい・魅力 ・自動車業界の最新動向に直結する案件に携われる ・自ら設計・開発した技術が、新車として市場に出る瞬間を自分の目で確認できる ・自動車メーカーからの高度な要求に挑み、技術力と提案力を磨ける ・グローバルR&D部門の一員として、社会とビジネスに価値をもたらす技術者として成長できる ＜日本板硝子の魅力・特徴＞ ■同社について 日本板硝子株式会社は1918年設立の世界的ガラスメーカーで、2025年3月期の連結売上高は約8,404億円にのぼります。建築用・自動車用・高機能ガラスを主力に、世界中100カ国以上で展開するグローバル企業です。技術力に他社にはない強みがあり、今後需要が世界中で期待される太陽電池用ガラスや高付加価値製品開発などで差別化しています。平均年収は業界平均を上回り、安定性と待遇が魅力です。 ■働き方・福利厚生制度 ・残業平均14.9h（2023年度／全社平均） ・有給平均取得日数：15.4日（2023年度） ・平均勤続年数：18.5年（2024年度） ■ライフステージに応じて、多彩な住宅関連の補助制度を用意 ・家賃補助：月上限6～12万円を支給（社内規定あり） ・安価に入居できる社有寮や、社有物件がない地域では、借上社宅制度あり （貸与要件あり） ・住宅融資利息補助制度あり ■各種手当 扶養手当／転勤手当・帰宅旅費手当などがございます。 ※各工場には、リーズナブルな価格で食べられる食堂を完備しています！

ブレード開発業務 【具体的には】 ◆主にNiメッキ精密加工ブレードの開発 ◆精密加工ブレードの開発、製造設備の検討、改善 ◆精密加工ブレードを活かした加工提案・企画・加工プロセスの開発 ◆開発品での精密切断加工やお客様から依頼のあった精密切断加工 ■東京精密の強さの秘密とは： (1)精密計測機器国内シェアトップクラス。精密計測機器は、装置だけでなく主に工作機器メーカーに納入されています。世界で圧倒的な強みを持つ日本の工作機器メーカーと取引・高シェアを持っており、同社製品は工作機器と一緒に世界に出ています。顧客との親密な関係力は、日本の工作機器メーカーの競争力と相まって業績好調で将来性、安定性が高い分野です。 (2)プローバ(半導体ウエハーテスト装置)世界シェアトップクラス。半導体不況と言われるものの、半導体市場は成長を続けている産業です。景気変動による需給の波が激しい業界ではありますが、1948年に半導体が生まれてから平均すると毎年14％ずつマーケットが成長している「成長市場」になります。 (3)売上比率：半導体製造装置が6割　計測機器が4割と柱が2本あることが、毎年高い営業利益を上げる盤石な経営基盤を支えています。

【業務内容】 ※下記は想定される業務内容の一例です。入社後は、ご本人の適性やご経験、習熟度を踏まえ、 段階的に担当業務を決定していきます。記載しているすべての業務を一度にお任せするものではありません。 1．CMP装置の量産設計・出図 ・顧客要求仕様に基づく装置仕様の組み合わせ設計、製品構成の作成および手配出図 ・製品構成に基づいた組立図面の作成 ・製造部門との連携（組立指示、改造指示、不具合対応などの技術フォロー） 2．社内システムの運用・データ管理 ・社内システム登録データの運用・保守 　　新規仕様の追加や仕様変更に伴う製品構成ルールの登録、更新 ・設計データの整備 　　社内システムへの品目情報やBOMデータの登録および整理 ・設計標準化に向けたマスタデータの維持・管理 3．量産出図プロセスの改善・DX推進 ・RPA（Robotic Process Automation）を活用した定型業務の自動化 ・VBA等による設計支援ツールの開発、メンテナンスおよび業務効率化の推進 これらの業務を通じて、設計業務の高度化と効率化に貢献していただくことを期待しています。 【募集背景】 荏原製作所 熊本事業所 生産設計課では、世界を牽引する半導体製造装置であるCMP装置のメカ設計における量産出図業務を担う仲間を募集しています。 近年、半導体市場の拡大に伴い、CMP装置への需要が急速に高まっています。お客様の多様なニーズにお応えするため、当社のCMP装置は仕様のバリエーションが非常に豊富であると同時に、さらなる納期短縮が求められています。このような背景のもと、お客様の要求仕様を的確に満たすための設計業務および出図業務を担い、あわせて量産出図能力の向上を目的としたシステム改善を推進できる人材を募集しています。具体的には、既に確立された設計をベースに、各顧客の要求仕様に応じて部品単位で最適な構成へ再構成し、その情報を社内の調達部門へ展開します。また、再構成された仕様に基づく図面を準備し、設計部門と調達部門、製造部門をつなぐ架け橋となる役割が主な業務内容となります。 【キャリアステップイメージ】 CMP装置のメカ設計における量産出図業務を中心に、設計業務全般に携わっていただきます。経験豊富な先輩社員のもと、幅広い知識とスキルを習得し、エンジニアとして大きく成長できる環境です。 まずはCMP装置の理解を深めることと、CADや出図システムの操作を習得して頂きます。2～3年はCMP装置の量産出図業務全般の理解を深め、CMP装置の量産出図のスペシャリストを目指して頂きます。出図業務全般に関わる中で業務の課題を洗い出して改善策を考案、量産出図能力の向上に取り組んで頂きます。 最終的にはCMP装置量産出図の改善や効率化に留まらず、各種業務改善活動を担える人材に育つことを期待しています。 【当部門の役割・業務概要・魅力】 最先端の半導体製品の製造を支える設計手配を行っています。スマートフォンやAI、自動車など、現代社会のあらゆる製品に搭載される半導体製品の製造を担います。大規模な量産工場に直結する当セクションでは、現品、現場、現実に基づいた設計を通じて、より効率的で高品質な装置製造プロセスを実現します。あなたの設計手配が、世界の半導体製品の製造技術を支え、安定供給に貢献します。

【業務内容】 AIを活用した検査装置開発やそれに伴う補助業務 各種検査装置の基本原理開発を主としています。音響解析や分光分析、光センシング等、様々な技術を利用して鶏卵業界で役立てられないかと検討していきます。特にAIを用いた画像処理には力を入れており、機械学習モデル選定やフィールドでの性能検証を行い評価データの分析の後に、実際に完成させたAIモデルを装置に組み込んでアプリ化することもあります。 製品の要件定義からリリースまでを一貫して携わることができます。 新規開発時には特許出願検討業務も発生します。 具体的にはPytorchを使った機械学習モデルの検証作業、Cudaを使ったシステム開発、TensorRTを使った機械学習モデルの組込などです。 【主に使う言語】 Python C？？

【仕事内容】 ◎食品加工機械の設計業務をオートキャドを使って 　行っていただきます。 ・納品場所：国内全域（大阪、兵庫、京都、埼玉、神奈川等） ・納品期間：１日～２日（平均） ・納品頻度：月１回ほど ・移動手段：社用車（ハイエース、カローラ等）、公共交通機関 ＊屋内冷暖房完備 　 ※（変更範囲）機械設計、組み立て及び納品作業

【仕事内容】 京都製作所の富山営業所で、包装機械の設計、改造に従事して頂きます。 オーダーメイドで製作された一品一葉の設備が、北陸地方のお客様の工場にて多数稼動しています。 営業担当とお客様の工場へ訪問の上、改善・改良提案、保守保全のサポートを中心に安定生産の為のサポートを行って頂くお仕事となります。

◆仕事内容◆ 当社の設計職は、エレベーターの「頭脳」と「骨格」をつくる仕事。 設計職は機械設計、建築設計、電気設計3つの分野に分かれています。 日本一を目指す「防爆・クリーン仕様」のエレベーターの【機械設計】を担当し、 製品の核となる駆動系、昇降機構、安全装置などの設計を行います。 エレベーター本体そのものの構造を作り上げる「モノづくりの上流工程」を担う仕事です。 3D CADを使用し、パネルや溶接部品などの主要構造の図面作成から、細かな部品の仕様書まで幅広く担当します。 ◆具体的な業務の流れ◆ エレベーター本体の構造を設計する仕事です。 3D CADを使って、パネルや溶接部品の図面作成、細かい部品の指示書などを作成します。 ・特殊エレベーター本体の構造設計 3D CADを用い、パネル・架台・溶接部品などの主要構造を設計。 お客様の仕様に基づき、昇降機本体（かご、ガイドレール、つり合いおもり、巻上機など）の機械構造、強度計算、詳細設計を行います。特に当社の強みである「防爆・クリーン仕様」の特殊な機構・部品の設計に携わります。 ・部品図・指示書の作成 モーターやガイドレールなどの細かい部品の図面・仕様書を作成。 ・性能・安全性の検討 重量・強度・耐久性・安全基準などを踏まえ、最適な設計へ反映。 ・社内外との技術調整 建築設計、工務、製造部門と連携し、実際に製作・設置できる形に落とし込む。 他社製品の改修工事の際などは、現地に赴き寸法を計測する事もあります。 一案件に約1～2ヶ月程かかるダイナミックな仕事ができます！ ▼こんな人におすすめ！ ？ 機械・電気系の知識を活かしたい方 ？ 設計・CADに興味がある方 ？ モノづくりの上流工程に携わりたい方 ？チームで協力して仕事を進めたい！ ？ 技術を磨きながら長く活躍したい方 ◆特徴・やりがい ▼「日本一」への技術挑戦 防爆・クリーン仕様といった、国内でもトップクラスの専門性が求められる特殊エレベーターの設計に深く関われます。 他社では経験できない、ニッチで高い技術力が身につきます。 ▼3D CADスキルが伸びる 実務を通じて高度な設計技術が習得できます。 ▼設計のすべてに携わる裁量 設計・製造・設置・保守を一貫して行うメーカーだからこそ、 あなたが設計したものが製品となり、現場で稼働するまでを見届けられます。 エレベーターの安全性や快適性を左右する、非常にやりがいのある重要ポジションです！ ▼幅広い機械知識を活用できる 材料、強度、構造、機構など学びを最大限に活かせます。 ▼完成品として社会に残る 自分の設計が建物に組み込まれ、長く使われる喜びをえられます。 経験を活かし、さらなる技術の深掘り・ステップアップができる環境です。 高い技術と創造力を駆使して、社会に誇れるものづくりに挑戦したい方に最適なフィールドがあります。

当社にて、食品加工機の設計をお任せいたします。開発から携われ、お客様の要望に合わせてカスタムできる幅の広さが魅力です。同じ製品を量産するのではない想像する楽しさを味わいませんか？ 【詳細】 ■オーダーメイドの食品機械の設計 　■発注業務(使用する部品の発注や加工を各業者に依頼) 　■仕様書/レイアウト図の作成(提案図面の作成) 　■将来的には、顧客との打ち合わせ（営業同行/メンテナンス・納品立ち合いなど）、テーマに沿った開発業務をお任せします。 【製品】野菜洗浄機、茹で麺計量ライン、食品加工、もやしライン、脱水機など

■仕事内容 技術グループの設計部門に所属し、当社が掲げる「無人化の実現」をテーマとした産業機械における機械設計全般を担っていただきます。乾燥機や投入機・畳み機・コンベアといったクリーニング工場で使用する製品が中心となります。まずはご経験や知識を活かしていただける分野・職務からスタートしていただきます。 【業務内容】 ・クライアントとの打ち合わせ、要望ヒアリング ・顧客ニーズ＋αをテーマとした新機種のコンセプト立案 ・制御設計チームおよびシステムチームと連携した開発設計 ・試作機の制作、実験、評価 ・量産機に向けた改良設計、カスタマイズ、チューニング ・納入、据え付け、アフターサービスなどのサポート 人手が必要となるリネンサプライ工場を中心に、省力化・省人化を実現する数多くのオリジナルマシンを開発し続けてきた当社。 このノウハウをもとに、全自動化が難しいと言われている業界の概念を覆す無人化をテーマとした開発に注力しています。 また、製品単体に関わるだけでなく、稼働状況の遠隔管理システムの標準搭載や、工場全体のプラントエンジニアリングも手掛けていますので、幅広い視野で、生産性や品質向上を追求いただくことを期待しています。 ※納入には2泊3日～1週間、工場新設等長いものだと1ヶ月程度の出張を伴うものもございます。 （宿泊費等は会社負担でご用意いたします） ※製造は外注業者に依頼していますが、メンテナンスは別部門で担当しています。 【グループでの取り組み】 長く働く環境はしっかり整備されており、トーカイグループとして、「働きがい向上活動計画」を実行中で、当社でも「共に助け」「共にやりがいをもち」「共に成長する」という職場作りを実現するために様々取り組んでおり、こうした活動は、「第3回四国でいちばん大切にしたい会社大賞」奨励賞受賞など、多数の受賞に繋がっています。

【採用背景】 車両の基盤となるプラットフォーム開発においては、くるま１台目線で安全性能、運動性能、快適性能の向上を追求しております。またカーボンニュートラルや電動化への対応、グローバルな事業展開など、競争力のある技術開発が求められており、これらに対応できる開発体制の構築のため、新たな仲間を募集しております。 【業務内容】 ダイハツ車の「基盤」であるプラットフォームを構成するシャシー、アンダーボディ、車両機能の領域で、サスペンションやボデー骨格、燃料タンク、排気管などの部品設計と、車両運動制御、空調制御といった制御設計を担当し、構想から量産までを一貫して手がけており、以下のような業務をお任せします。 ※お持ちのスキル、ご経験を応募書類より確認させていただき、選考領域をご案内させていただきます ●アンダーボディ領域 ・衝突安全性や強度・剛性、軽量化、生産性を高次元で両立させる車体下部の板金構造部品の設計・開発 ・電動化に対応したバッテリー搭載スペース確保や新素材活用の検討 ・構造設計・3Dモデリング（CATIA V5）～量産移行に至る一貫開発 ●シャシー領域 ・ブレーキ、ステアリング、サスペンションなどの走る・曲がる・止まるを支える根幹部品の開発 ・制御開発含むシステム設計から部品設計までの総合開発 ・車両運動性能を左右する構造・制御の最適化と連携設計 ●車両機能領域 ・空調システムに関する部品開発・熱マネジメント・制御開発 ・燃料タンク、排気管の環境規制対応や将来パワートレーン進化に合わせた次世代燃料対応構造の開発 各領域で、「単なる部品設計」ではなく、“車両全体を俯瞰したシステム思考”が求められます。 【仕事の進め方】 業務は1人で完結するのではなく、各分野の専門メンバーで構成された開発チームで推進します。 ①構想・シナリオ策定：市場・技術動向を踏まえた構造・機能の仮説立案、新技術の導入検討 ②システム設計：性能要求（安全、剛性、NVH、空調、制御）に基づく全体設計 ③部品設計：3D CADを用いた形状設計、CAE解析、作図 ④試作・評価：実機による性能評価、試作検証、設計フィードバック ⑤量産設計・工場連携：製造ライン適合設計、サプライヤー調整、原価改善対応 現場は会話が多く相談しやすい空気感で、各分野に「頼れる技術の先輩」がおり、設計レビューや勉強会を通じた技術継承も活発です。 【入社後のキャリアパス】 入社後は、まずチームの一員として知識・実績を積み、先行開発から量産開発までの経験を積みます。 その後、専門性を高めてスペシャリストとして成長するか、チームリーダー（TL）として部下を導く立場になるキャリアパスが想定されています。 【働き方】 残業時間：月20～30時間程度 在宅勤務：リモートワークの取得率は約30％、メンバーそれぞれが自由に判断し柔軟に対応しています。 【仕事のやりがい・魅力】 ①クルマづくりの「起点」から携わることができます “構想”から考えるフェーズに携われることができ、自ら設計した構造や制御が、製品として世に出て目にするやりがいを感じることができます ②技術者としての成長を後押しする環境です 単なる「図面を引く仕事」ではなく、システム設計、性能評価、試作、制御までと一貫して経験することができ、また若手でも設計構想を任されることも多く、技術者として大きな裁量を持てる環境です ③社会課題と直結する意義ある開発に携わることができます 電動化・環境規制・グローバル化といった社会的テーマと向き合う開発サステナブルな社会を支える“足回り”や“燃費効率”の進化を、構造や制御技術から支えることが可能です。

【仕事内容】 ◆ゴム・樹脂製品などの産業用資材、建設用資材、スポーツ施設用資材を取扱っているメーカー機能のある商社である同社で、企画開発をご担当いただきます。 ■産業系資材および建設・スポーツ施設資材の新規事業、新製品の調査・開発 ■品質保証部との連携による品質管理体制の整備 ■開発商品の育成・管理(各営業部門の販売目標管理と販売促進支援) ■自社商品の計画実績管理 ■委託研究開発の取り纏め ■協力会社の新規開拓、集約、指導 ■協力会社への見積作成 ■社内調整業務 【出張頻度】 (国内：関東が主)1～2回/月、(海外：アジア、ヨーロッパ)1回/年 【配属先情報】 生産調達本部　企画開発部　企画開発グループ　企画開発部： 部長 企画開発グループ：グループMG、MG4名、専任MG1名、主任1名、他5名

【仕事内容】 皆様、一度は利用されたことのある電車や新幹線の一部を製造している会社です。主の業務は、事務所でお客様から依頼があった図面のCAD図作成と見積作成、施工計画書、安全書類の作成です。現地調査の対応をお願いする場合もあります。 【具体的には】 金属製品の製造会社で部品図面の展開とCAM割り付けのお仕事です。 ・施工図の作成・修正 　図面（三面図）やスケッチに基づいてパソコン上で3次元モデルを作成 ・部品図面の展開 ・CAM割り付け ・現場チームと協力し、製品作りを円滑に進められるようにデー タ改良 お取り引き先の中には誰もが知る大手企業も。 安定して働けることも大きな魅力のひとつです。 新しい環境で自分の力を試したい方にピッタリ！ 今あるスキルをさらに磨きたい方、歓迎！ 「1日のスケジュール例」 8:00 出勤・打刻・朝礼 9:00 お客様の依頼に合わせてCAD図作成 10:00 5分休憩 12:00 お昼休憩 12:45 お客様の依頼に合わせてCAD図作成 15:00 5分休憩 17:05 片付け・退勤 経験者大歓迎！安心のポイント■ ・大手企業様の製品を製造！ ・ステンレス・鉄だけでない知識・技術力が身に付く！ ・手に職をつくスキル / 収入アップが可能！ ・車通勤（マイカー通勤）OK｜交通費支給！ 【入社後】 今までの技術を考慮し、ご自身に合ったお仕事をご用意いたします。 研修中に技術をしっかり考慮し、給与決定いたします。 【仕事のやりがい】 製造しているモノは皆さんが日常で使われる電車の部品、産業機械の部品などです！ お客様のご要望に応じて図面作成を行うため、毎日同じ作業ではありません。 スタッフ同士、工夫しながら作業を行っています。 精度の高い図面展開を目指し、一緒に頑張りましょう！ 【会社について】 人々の日常を守るために、最先端の技術を駆使して1点モノから100個以上のものまでを製造する当社。 溶接部署をメインに金属部品の製造を手がけながら、お客様のご要望に沿った商品をご提供しています。 おかげさまで、創業から60年を超える製造業で業績は安定です！ 常に挑戦を続け、毎年採用にも力を入れてますます快適な環境で働いていただけるよう尽力しています。

【職務内容】 当社の製品開発部にて、都市ガスの圧力を調整する整圧器（バルブ・ガバナ）の設計開発を担当していただきます。 既存製品の改良がメインですが行く行くは新規開発にも携わっていただくことが可能です。 【職務詳細】 機械設計/製品設計開発業務(自社製品/バルブ、ガバナの改良、新規開発) 要件定義から機械設計、製品設計、試作、試験評価及びデータ集計、分析、製品化まで一気通貫で携わる事が可能です。 当社の設計は品質管理や生産部門とも密に連携しながら、創意工夫を凝らす事が可能です。 【特徴・魅力】 ・製品の企画、要件定義から製品化まで一気通貫で携わる為、機械エンジニアとしての経験をしっかりと積む事が可能です。 【募集背景】 2025年1月にR&Dセンターの新設を予定しており、製品開発部の人員増強を要する為。 また、今後海外を中心に増産が見込まれており、組織体制の強化を図るため 【配属組織】 製品開発部：13名(部長1名、他役職者4名、メンバー8名) 20代～40代まで幅広い層が在籍しておりますが少人数のチームになるため、役職関係なく和気あいあいとした雰囲気で働いています。 【今後の展望】 水(上下水、消火)・ガス(バルブ・ガバナにおいては都市ガス・プロパンガスのみ)を対象としておりましたが、カーボンニュートラルをはじめとした時代の求める新エネルギー(水素・アンモニア・バイオガス等)への代替可能性に対応する製品開発や、昨今の働き方改革による省力化、防災意識の向上による遠隔監視・操作が可能な緊急遮断システム等の製品開発を行っております 【当社の魅力】 ・品質への拘り 当社は業界でも品質の高さに定評が有り日々品質について主に材料の研究を重ねております。 当社が製造する水・ガス用のライニング鋼管は国内トップレベルのシェアを誇っており、大手都市ガス事業者、大手管材商社をはじめとした安定した取引先を多数有している為、景気に左右されにくい安定経営を実現しています。

【業務内容】 自動車アクセサリー（内装、外装、電装部品）の設計・開発業務をご担当いただきます。製品設計から試作、量産化までを一貫しておこない、市場ニーズに応じた新商品開発や既存商品の改良を通じて、多様な部品に携わります。エアロパーツやオーディオなどの製品設計に加え、海外市場向けの商品企画やトヨタ自動車の現地事業体への技術支援も担います。 ▼業務詳細 ・エアロパーツやオーディオをはじめとしたアクセサリーの内装、外装、電装部品の開発・設計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・海外市場向けの商品企画から製品の設計、試作、量産化までの一連のプロセスを担当　 ・車両開発チームとの密な連携による、トヨタ自動車現地事業体への技術支援　　　　　 ・市場ニーズに応じた新規商品の開発や既存商品の改善　　　　　　　　　　　　　　　　 ・各プロジェクトにおいて複数のパーツに関わることで幅広い技術スキルを習得 【部署の役割】 自動車部品メーカーと連携し、グローバル市場向けアクセサリー部品の開発をおこなっています。トヨタ自動車の現地事業体への技術支援や内外装・電装チームとの連携を通じて、製品設計・開発を推進しています。少数精鋭のチーム体制で複数プロジェクトを効率的に進行しています。 【仕事の進め方】 内外装チーム、電装チーム、海外拠点支援チーム、開発総括チームの4つのチームが連携し、プロジェクトを進行します。車両開発チームと密に協力しながら、各チーム間で効率的なスケジュール調整を実施。少人数体制で複数のプロジェクトを担当するため、柔軟かつ迅速な対応が求められる環境です。 【入社後のキャリアパス】 まずは海外向け車両の内装・外装・電装設計を担当していただきます。その後、プロジェクトリーダーとして統括業務を担うことが期待されます。経験を積むことで、グローバルな環境でのさらなるキャリア形成が可能です。 【仕事のやりがい、魅力】 自身が設計した部品が世界市場で製品化される達成感を得られる業務です。また、幅広いパーツ設計を通じてスキルを磨く機会が豊富です。海外出張の機会も多く、国際的に活躍したい方にとって魅力的なポジションです。 【募集背景】 2025年以降の新型車プロジェクトを見据え、即戦力となる経験者を募集しています。

■仕事内容 　クボタグループで主に上下水事業を手掛ける同社にて、研究開発業務をご担当いただきます。 ■職務詳細：現在研究開発テーマが複数あり、様々な業務に関わっていただくことを予定しております。 ・クボタ固有技術における新規工法開発 ・建設機材のバージョンアップ（既存改良だけでなく、建材機材の自動化も大きなテーマとなります） ・機材整備を外注しているためその業者対応 ・技術面での解析・計測業務、等 ■組織構成 ・課長含め9名の組織で平均年齢は30代後半です。 新卒も入社しており、若手人材を含め採用に慣れている組織となるため、異業界からご入社いただく場合も受け入れ態勢 が整っています。 ■就業環境・働き方 ・パソコンが一人2台貸与されます (デュアルモニタのデスクトップPC、ノートPC) ・出張頻度はそこまで頻度は多くありません。 発生する場合も近畿圏が中心で日帰りの出張が殆どです。 ・残業月平均は30時間程度です。 12月~3月が繁忙期となりますが、昨年度は月45時間を超過する残業は発生していません。 ■同社の魅力 クボタ独自工法の開発に積極的で、ご経験に応じて新工法開発に関与できる環境があります。 同社は安全で美味しい水の供給がより強く求められる中、 「ミニシールド 工法」「エンビコ武浄水システム」「ダンビー工法」といった、固有技術・ 最新技術を用いて、 21世紀のインフラ整備に貢献しています。 当社は上下水道事業に強みを持っており、「水」に関連した独自の開発技術を保有しています。また、1959年に日本の水道技術を海外に輸出した際の第一号工事を受注して以来様々な国でライフラインの送水管や浄水場の大型ODA案件に従事することで、安心・安全な水を供給し現地の生活水準の向上に貢献しています。 ■クボタ建設の高い技術力 【ミニシールド工法】口径2m以下の小口径トンネル構築工法として確立されています。2006年3月には、施工延長実績も432,000mを超え、最大１スパン施工延長も2,340mを可能としています。今後もこのミニシールド工法を市場の実情にあわせて開発・改良することにより、更なる長距離化や省力化、コスト削減など、様々な面に対応できる技術として期待されています。 【ダンビー工法】「既存の管路を活かす」というリサイクル思想に対応する技術です。管自体の老朽化や汚水の性状変化などによって、ひび割れや腐食、ジョイント部のズレなどが生じた場合、既設管路の内側に硬質塩化ビニル製の帯板をスパイラル状に巻き立てることで更生管を構築し、既設管との一体化を図った「複合管」を形成することが可能です。内径800？o～3000？oまでの管路を非開削でスピーディに更生します。

■業務内容： 新造船建造に関わる船舶設計をお任せします！まずは同社における船舶の設計に関わる全体像や流れを把握頂き、全般イメージ習得の上で詳細設計に携わっていきます。 配属部署はご経験、ご希望に合わせて決定します。 お客様からの様々なご要求事項を満足するように設計します。また、工場での作業性や本船での操作性など他部署との協議をしながら、3D CADなどを用いて設計しています。 ・船舶の仕様書および一般配置図の作成と顧客との技術打合せ ・船舶のトリム及び復原性計算、縦強度計算、損傷時復原性計算、乾舷計算、トン数計算など、基本設計に係わる計算全般 ■業務特徴： 設計本部には総勢約200名程度が在籍しており、性別問わず10～50代の幅広い年齢層の方が活躍しています。職場は何でも相談、質問しやすい環境で、自分のチャレンジを後押ししてくれる風土があり、やりがいを持って仕事に取り組んで頂けます。 ■造船の歴史： ・同社は創業100年を超えるグローバルメーカーです。 ・早期より海外事業展開を行い、国内造船メーカーでは珍しく、海外（中国、フィリピン）に製造拠点を持っています。 ・ばら積み貨物船、タンカー、コンテナ船など国内外3工場から年間50隻もの船を世界に送り届けています。 ・Panamax BCカテゴリ（当社製品KAMSARMAX BCに相当）では世界トップクラスの実績を誇っています。 ・「人を大切にする」、その基本理念を創業より絶えず大切にしている同社。過去の造船不況の折にも1名も従業員を解雇していません。