【仕事内容】 AI技術を利用した画像処理ソフトウェアおよびアルゴリズムの開発に参画します。 多数のお客様が導入効果を享受できる画像処理技術を確立するために、市場調査から抽出した要求に対し、最新技術のトレンドを把握しながら技術的知見を活かした解決策を創案し、商品に適用します。 技術開発においては、企画担当と一緒に市場実態を深く理解することで最適な技術選定/仕様提案をしていただきます。 適性により市場調査や仕様検討、チームリーディングなどにも広く関与可能です。 【やりがい】 世界45ヵ国に展開するグローバル企業でありながら、直販営業部隊とともに、国内、海外含めたユーザと直接対話して課題を抽出し、課題解決のための商品開発を行っていきます。商品の着想・企画段階で付加価値を創出するフェーズから、販売・サポートを考慮した機能提案など、自社商品がユーザ現場で役立つことを実感するところまで、あらゆる場面で関与頂けます。 企画、仕様・ハード・ソフト開発担当との距離が近く、課題に対し１チームとして最適な技術を選定できます。 合理的に考え進める社？があり、良いアイデアは積極的に発信・実？できます。

【仕事内容】 AI技術を利用した画像処理ソフトウェアおよびアルゴリズムの開発に参画します。 多数のお客様が導入効果を享受できる画像処理技術を確立するために、市場調査から抽出した要求に対し、最新技術のトレンドを把握しながら技術的知見を活かした解決策を創案し、商品に適用します。 技術開発においては、企画担当と一緒に市場実態を深く理解することで最適な技術選定/仕様提案をしていただきます。 適性により市場調査や仕様検討、チームリーディングなどにも広く関与可能です。 【やりがい】 世界45ヵ国に展開するグローバル企業でありながら、直販営業部隊とともに、国内、海外含めたユーザと直接対話して課題を抽出し、課題解決のための商品開発を行っていきます。商品の着想・企画段階で付加価値を創出するフェーズから、販売・サポートを考慮した機能提案など、自社商品がユーザ現場で役立つことを実感するところまで、あらゆる場面で関与頂けます。 企画、仕様・ハード・ソフト開発担当との距離が近く、課題に対し１チームとして最適な技術を選定できます。 合理的に考え進める社？があり、良いアイデアは積極的に発信・実？できます。

【職務内容】 光学計測機器（自社商品）の画像・信号処理ユニットの組込ソフト開発・デバッグをご担当いただきます。 ・光学計測機器のソフトウェア開発、FPGA、DSPのプログラミング ・画像処理・信号処理ブロックを基本としたHLDによるデジタル回路設計 ・マイコンやI2C・UART等のFPGA周辺ICとのインタフェース設計とその評価 【仕事のやりがい・面白さ】 Small is beautiful と 商売の基本サイクルの早回し 事業の原点である 「創って、作って、売る」がワンセット揃った組織で、顧客を身近に感じながら、事業や組織で成長していくことを実感することができます。半導体、電子部品、車載機器、光通信やモバイル製品など最先端のハイテク産業における大手顧客の生の声を直接聞きながら、最適な解決方法を創造していく喜びと、それらを手にした時のお客様の感動を直接体感できる環境が揃っていることは、エンジニア冥利につきます。商品設計は、光学・メカ・電気・ソフトのエンジニアが協力しチームで進めます。光学設計に限らず新商品企画や新技術開発、量産立上げなど幅広い活躍の場があります。 【3～5年後の想定されるキャリアパス】 ミスミG全体として、自ら手あげし挑戦する気概のある人材に対して、キャリアアップができる機会・環境が揃っております。OST企業体では、担当エンジニアや担当セールスに留まらず、商品開発プロジェクトマネジャや、商品企画マーケティングマネジャを挑戦する機会が多数あります。そこで事業や経営について経験しながら、そられの製品群を自ら成長させていく事により、Small is beautifulの考えのもと 商売の基本サイクルを早回しする単位での事業のセル分裂を繰り返し、あなた自身が、その事業責任者へとキャリアアップをしていくことができる可能性があります。

エージェントおすすめ！企業の主な魅力（詳しくは企業情報へ） ・三菱と東芝のトップレベル技術を受け継ぐ企業 ・世界の工場を動かす電力制御トップクラス企業 ・半導体／データセンター需要で将来性◎ ・数十億円規模の大型プロジェクトに携われる ・年収100万円以上アップの事例多数！ ・スペシャリスト／PM両方のキャリアパスあり ・長期的に市場価値を高められる環境 ・中途入社者の交流会などあり、入社後も安心な体制！ ※※※※※※※※※※ ■募集背景 昨今、我々の顧客である一般産業は、DX（デジタルトランスフォーメーション）に注目していますが、この顧客のニーズに応えるために、デジタル応用、AI技術、画像解析などのIT技術を活用したDXのシステムを考案し、プラットフォームとアプリケーションを提供しています。弊社の強みは、米国、中国、インド、オーストラリアのグループ会社と情報共有し、かつ技術連携しながらグローバルに対応できることとなります。今後、デジタライゼーション無くして企業の発展はないと考えており、新しいIT技術を活用しながらDXに関する開発を進めるための、増員募集となります。 ■具体的な業務内容 主に「鉄鋼」、「荷役」、「紙パ」、「エネルギー」向けのシステムのDXに貢献するためのDigitalizationメニューの創出・拡充・開発を担当頂きます。 最新のIT技術を活用し、Computer Science、Web App.、DB技術、ML/AI技術、Network技術などを活用して顧客ニーズにミートしたシステムの提案を行います。 業務としては、エンジニアリング、開発、解析など小規模から大規模までありますが、業務規模は数百万～数千万、開発工程は数か月～1年くらい、人員は数名～10名くらいになります。 ■所属部門の体制 組織人員：17名(センター長1名、副センター長1名含む)、派遣者2名 年齢構成：20代～60代までバランス良く構成されています。 組織発足年数：6年（立ち上がってまだ新しい部門となります） 協力会社（外注先）：インド、米国、オーストラリアのグループ会社、国内外ソフトウェアベンダー ■業務を習得するまでのイメージ 基本的な知識は社内教育と組織内教育で習得していただき、実務に関係する部分では組織内で行っている寺子屋や過去の寺子屋資料などが参考になります。業務についてはグループ体制にしていますので、まずはグループに割り振られ、グループメンバー、グループリーダー、副センター長、センター長がさまざまな業務の指導・サポートを行います。 また、開発業務と案件業務がありますが、期毎に負荷状況とスキルや経験などから面談を行って担当を決定します。基本的には、実務を通してスキルアップして頂きますが、入社後に情報処理系の資格取得をした人もいます。 以下は一つの目安です。 20歳～30歳：経験とスキルアップ、開発担当 30歳～40歳：開発リーダ、プロジェクト管理、ベンダー管理 40歳～45歳：グループリーダ、管理者 ■仕事の面白み 社内関係部門と一体となってスマートファクトリー化の大規模プロジェクトを推進していくことができます。また、顧客と直接機能仕様について協議する場面もあり、自分のアイディアを反映させる機会が多く達成感が得られます。 さらには、メーカーならではの製品/サービスとITの融合製品を開発できます。プラットフォーム開発、アプリケーション実装化開発から、顧客への引き渡しまでの活動に携わり、システム導入全体に関わることができます。 ■競合他社との優位性 Digitalizationシステムを開発しているメーカは多数存在しますが、弊社はコアビジネスとしてモータやドライブの製造・納入に加え、プラント制御システムを含めたプラント全体をエンジニアリングしていることから、既存システムとの連携し新たなソリューションをDigitalizationシステムとして提供できます。SIerかつメーカーの特徴を活かし、ドメイン知識を反映したたソリューションの提供ができることが強みとなっています。

〈【東京】ソフトウェア設計・アプリケーション開発※東芝＆三菱からの独立会社/電気インフラ国内NO.1/世界トップレベル＃58〉 【仕事内容】 弊社では、鉄鋼・紙パプラント向けにPLCやネットワーク機器及びドライブ装置を組み合わせたシステムインテグレーションを行っており、その際プラントのシーケンス制御を示す展開接続図を設計部門で作成している。当部門では設計部門と打ち合わせを重ね、設計部門が抱えている課題の理解と提案を交えながら、設計業務を支援するソフトウェアをアジャイルに開発する業務を担っている。 具体的には、ソフトウェア仕様書の作成からコーディング業務、動作検証、リリース管理業務を行っている。 【担当製品・サービス・顧客の業界】 国内・海外グループ会社向け設計部門 【仕事の面白み】 ･社内関係部門と一体となって大型プロジェクトを推進していくことができる。 ･自分のアイディアを反映さえる機会が多く達成感が得られる。 【部署の現状と今後の方向性】 大容量PV-PCSで多数の納入実績（国内トップシェア）があり、20年間の固定買取制度に対応したアフターサービスが重要な事業領域となり、その体制を強化します。また、IT技術を駆使したリモートでのサービス事業の拡大も目指します。

〇［東京事業所］アイサイト分野の車両制御ソフト MBD エンジニア(ADAS開発部) ■配属先ミッション 同社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域のおける全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、アイサイトの車両制御ソフトウェアの開発統括、及び一部の制御機能開発とソフト設計業務をメインミッションとして掲げております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・SUBARU車に搭載されるアイサイトの車両制御技術 同社が実現する「予防安全」は国内外の安全性評価において常にトップクラスの評価をいただいていますが、リアルワールドで安心して使える技術を追及して、2030年に死亡交通事故ゼロを実現していきます。 アイサイトは、ステレオカメラを搭載することで、人の目と同じように、あらゆる物体に対する高い認識性能を実現しつつ、高精度な物体の位置・速度を測ることができ、多様な検知情報を組み合わせることで、高度な運転支援機能を実現する事が出来ます。この運転支援機能をつかさどる制御技術を実現する、車両制御用のソフトウェアを取り扱って頂きます。 ■職務内容 アイサイトの車両制御ソフトウェア開発における、サプライヤコントロールを中心としたプロジェクトマネジメント、及び車両制御機能ソフト開発を担っています。加えて、社内次世代のMBD領域における種々のルール設定やアーキテクチャ設計といった開発環境構築も牽引しています。 ＜具体的には＞ ◆役割期待 ・アイサイト制御ソフト開発のプロジェクトマネジメントチームメンバー 兼 制御機能開発メンバー ◆業務内容 ①プロジェクトマネジメント 超大規模なアイサイトの車両制御仕様モデルに関する開発環境整備と維持、及び量産ソフトウェア化に伴うTier1サプライヤコントロール、車両制御開発日程管理、ADAS各機能開発チームの取り纏め ②制御機能開発 ADAS新機能制御の先行開発、量産向け車両制御仕様モデル開発及び設計、車両開発環境整備、検証環境構築 ＜使用言語/環境/ツール/資格等＞ ・普通運転免許 ・MATLAB/Simulink ・Vector社 CANツール ・dSpace社 ControlDesk　　 ・MS Office（Word Excel PowerPoint　VBAが使えると尚良い） ・言語：C/C++、Python ・その他：GitLab , Github , Confluence, Jira, Teams, Jenkins など ■当ポジションの魅力/やりがい SUBARUは完成車メーカーであるため、直接商品をお届けするエンドユーザーを意識した開発を行っています。 特にアイサイトでは自社開発の制御ソフトウェア開発をMBDにて実施しておりますが、独自性を保つためにMBD開発環境そのものから開発を行っており、車両制御機能設計、車両試験やプロセス開発、検証工程の構築といった開発の広範囲に関わる事ができます。また自身が手掛けた制御ソフトが搭載された車両が世界中へ販売されるため、モノづくりの楽しさや社会への貢献を実感しやすい点も魅力です。 ■入社後のキャリアパス ご入社後、リーダ指導の下、機能・技術開発に携わっていただきつつ、適性や経験・ご活躍次第では、組織マネジメントについてお任せしたいと考えております ■職場環境 ・残業時間 ：月平均25時間 ・出張：有 (年2～3回 走行試験 及び 不定期な日帰り出張) ・リモートワーク：有 (週２日程度利用可能/状況による) ・フレックス活用実績：有 ・職場雰囲気： 当部署は20～30代中心の組織で、組込業界出身の中途メンバーも複数活躍しており、チームワークを意識しつつ、お互いを刺激し合いの成長できるような風土を大切にしています。他事業所と関わる業務や車両走行試験等も多く、自動車会社で働く醍醐味を味わい易い環境もあり、メンバー同士は和気あいあいとした雰囲気の職場です。

〈【RDIC26303】マツダコネクト(インフォテインメントシステム)のGUI/HMIアプリケーション開発 ※コネクティッドカー開発〉 【職務概要】 生成AIなど高度化した技術が普及していく中で、お客さまにクルマを通していきいきとした体験をお届けしていくためには、従来のハードウェアに加えて、より高度なソフトウェア技術の開発やイノベーションが不可欠です。 インフォテインメントシステム・デジタルコックピットはドライバーとクルマとのインターフェイスであり、クルマに求められる価値観が多様化する中、それを実現するためのソフトウェアは複雑化、高度化、大規模化していきます。 インフォテインメントシステム(マツダコネクト)のGUI/HMIアプリケーション開発業務では、ドライバーが実際に触れるHMI、GUIアプリケーションのソフトウェア開発業務を担当し、マツダ独自の価値の実現に協力いただきます。 【職務詳細】 マツダ独自のインフォテインメントシステムであるマツダコネクトで動作する以下いずれかをエンジニア、もしくは、チームリーダーとしてお任せします。 ・Androidアプリケーションの企画・設計・開発・評価 ・Unityを用いた3Dコンテンツのプロトタイプ開発、製品開発 ・ソフトウェアーキテクチャの提案、策定、技術検証 チームは5名程度で構成されており、大半を中途入社の社員が占めています。 各リーダーの指示のもとチームとして一体感を持って開発を行っています。 拠点をまたいだチーム構成でもコミュニケーションをとりながら目標に向かって業務を遂行しています。 【勤務形態】 在宅勤務と出社のハイブリッドワークで、業務に内容に合わせて使い分けることができます。 【部門ミッション】 マツダは、「走る歓びで移動体験の感動を量産するクルマ好きの会社になる」を2030 VISIONとして掲げ、マツダブランドと関わるすべての皆さまが心身ともにいきいきとし、日々を前向きに過ごせている状態を理想としており、その実現を目指しています。 情報制御モデル開発部はコックピットHMI領域において、人間中心の開発思想のもと、移動体験の感動を届けるべく、継続的に人とクルマのインターフェースを進化させていくことをコンセプトに持ち、安全性と利便性をさらに向上させ、クルマの新たな価値を作り出すことに挑戦しています。 【ポジション特徴】 開発するアプリケーション／ソフトウェアはグローバルで販売されるマツダの車両に搭載されるため、チームメンバはモチベーション高く開発に取り組んでいます。 最新の開発手法、技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップが期待できます。 家電、IT、ゲーム業界など、自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、知見を活かせるポジションで活躍しており、業務を通して学べる環境が整っています。 ソフトウェア設計で得た知見をもとに、QCDの高い要件定義/仕様策定を行えるようになり、最終的には商品コンセプトの提案などのプランニングにもチャレンジすることもできます。 【獲得できるスキル、やりがい】 開発するアプリケーションは量産されるマツダの車両に搭載されるためより大きなやりがいを感じられます。 最新の技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、エンジニアとしてのスキルアップが期待できます。 自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、活躍しています。 開発だけではなく上流工程まで一貫してご担当いただけます。 【キャリア・ポジション】 ・アプリケーション開発のエンジニア・リーダー

【配属組織名】 Digital Innovation R&D　デジタルインフライノベーションセンタ　エッジインテリジェンス研究部 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 IoTプラットフォーム事業、5Gの環境構築事業、5Gや最新の通信・コンピューティング技術を活用したソリューション事業 https://www.hitachi.co.jp/products/it/IoTM2M/list/datahub/ https://www.hitachi.co.jp/products/it/5g/ https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2020/10/1023.html 【募集背景】 5GやAI、クラウド等のテクノロジーの進展により、あらゆるビジネスでIoTを活用した既存ビジネスの大幅な改善や新たなビジネス機会の創出が求められています。 そうしたニーズをくみ取り、研究開発力を更に強化するため、5Gなどのコネクティビティ技術、エッジコンピューティングの応用研究を行う高いスキルと志を持った人財を募集いたします。 【職務概要】 コネクティビティやエッジインテリジェンスに関する研究開発業務全般を担い、製品・サービスにおけるイノベーションと破壊的技術の創生のために、特定分野における技術開発の責任者、又は専門家として、社内外の多様なステークホルダーとの関係構築を行いつつ、自身の経験や先行研究から積極的に学習し、自身とチームの研究開発を推進いただきます。 【職務詳細】 5G/6G/無線システム、エッジ・クラウドシステムのエンジニアリングとバーティカルセクタ応用(例：スマートファクトリ、鉄道システム5G化、次世代物流、コネクテッドモビリティ、コネクテッドビルティング、コネクテッドマイニング、コネクテッドシティ等)に関する研究開発 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 製造や物流、鉄道、電力をはじめとする社会インフラを支えるお客様の事業や業務プロセスを、通信技術とコンピューティングの技術を融合し、変革していく研究開発を通じ、社会貢献を果たすことができる点が魅力であり、やりがいです。 【働く環境】 2～6名程度のチームで推進します。年齢層は様々です。 在宅勤務をメインとしていただくことが可能ですが、実験や評価がある場合、またはブレインストーミングなどのディスカッションなど、必要に応じて出社して推進いただきます。 【想定ポジション】 主任クラス ※募集開始時の想定であり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。

【配属組織】 建設機械に搭載する電子コンポのソフトウェア（OSおよびアプリケーション）の開発を行っています。開発するアプリケーションとしては、主に情報系のアプリケーションであり、KOMTRAX（※）、車載モニタ、安全システムとともに、パソコンやスマートフォン用の（Windows/Android/iOS系）のアプリ開発も行っています。 ※KOMTRAXとは、機械情報を遠隔で確認できる稼働管理システムです。稼働状況を可視化し、作業時間や管理工数の削減を実施したり、機械停止・保守点検時のアラートによりメンテナンス管理をサポートが可能で、位置情報による盗難防止等にも寄与しています。 【職務内容】 建設機械向けソフトウェアの設計、実装、テストや要求分析、要件定義および仕様作成を担当いただきます。 【業務の魅力】 ユーザーおよび市場の要求分析から、仕様作成、ソフトウェアの設計・実装、テスト、実車での評価、市場導入後の現地調査まで、開発の一部だけではなく、開発全体に関われるため、開発完了後に「自分が開発した機能・製品」という大きな達成感が得られます。 【キャリアパス】 数年以内に開発機種の主担当として、車体開発部門と仕様のとりまとめを実施いただき、ソフトウェア開発をリードする立場で活躍されることを期待します。また、将来的にはチームの技術的リーダを担われることを期待します。

■仕事内容 電子部品検査装置の開発・カスタマイズ◆メール・Web会議などを用いた中国企業とのやりとりあり◆国内外出張あり 顧客の要望に応じて、電子部品の検査装置に使用するソフトウェアの開発・カスタマイズを行います。 ■具体的には、 ◆顧客の要望をヒアリングし、仕様書を作成 ◆ソフトウェアの開発または既存プログラムのカスタマイズ ◆顧客先での動作確認・操作説明（国内外への出張あり） ■対象となる方 【学歴不問】◆中国語と日本語が話せる方（資格不要）◆プログラミング経験がある方（実務経験がなくてもOK）◆国籍不問・C、C++の基礎知識のある方 ・WebAPIの基礎知識のある方 ※実務経験は不問です（開発スキルは入社後でも身につけることができます） ＜こんな方は尚歓迎＞ □相手のニーズを汲み取りながら意見が言える □完成イメージを明確にしながら仕様に落とし込める ※学歴不問 ※職種・業種未経験、第二新卒、歓迎！ ■配属先の編成 ソフト開発のベテラン社員たちもいるので、質問・相談もしやすいです。 20代～60代の幅広い年代の社員が活躍中です

仕事内容： 　同社は、人気の製菓ブランドの製菓機械の開発・製造・販売を行うグローバルニッチトップ企業です。担当いただくのは主に機械の生産ラインにおける電気系設計業務で、製菓機械の各装置設計を担当していただきます。 　■制御盤の設計機内配線図の作成 　■制御プログラムの作成および機能確認 　■配線作業や検査の実施 　■客先工場での点検修理や改造対応 　■電気設計に関わる資料作成 　※顧客工場での設置作業や点検修理で、出張（月に約1週間程度）が発生します。 　※食品工場のニーズに応じて製菓機械のカスタマイズを行うため、顧客と協力しながら業務を進めていただきます。 配属先情報： 　電気制御技術グループに配属となり、グループには男性10名、女性2名の計12名が在籍しています。 本ポジションの魅力ややりがい： 　同社の製菓機械は食品工場に納入され、その機械から生まれたお菓子が店頭に並ぶ喜びを感じられます。 　また、製菓機械のカスタマイズを通じて、顧客と密に協力しながら業務を進められます。

◆担っていただきたい具体的な仕事内容 全社R&Dを担うパワーエレクトロニクスセンタにおいて、パワーエレクトロニクスに関する先端技術の調査や技術開発、事業部門と連携したプロトモデル開発等においてテーマリーダーとして以下の役割を担っていただきます。具体的には以下のような業務内容を想定しています。 【具体的業務内容】 　・関係事業部門との連携によるパワーエレクトロニクス関連の開発テーマの具体化 　・チームメンバと協働しながら、技術開発テーマを推進 　・製品化に向けた技術の実装やプロトタイプの実用化推進をリードする 【製品領域】 　・太陽光発電・蓄電池・V2H対応のパワーコンディショナ 　・サーボドライブ、汎用電源など ご経験やご希望に応じて、専門性を活かした配属を検討予定しています。 ◆この仕事の魅力 ・仕事を通じた社会貢献：再生可能エネルギーやカーボンニュートラルなど、社会貢献が高い事業に参画できます。 ・開発に集中できる環境：中長期の成長を見据えた継続的な投資を行う事業であるため、安定した開発環境でパワエレ開発を思いっきり楽しめます。 ・技術的高みへの挑戦：最先端の回路設計や制御技術、新デバイス活用など、いまだ社会実装ができていない技術への挑戦をリードできます。 ・市場価値向上機会：パワコン・サーボなど多様な製品で先端技術から社会実装までの経験が積め、採用市場で求められる”事業につなげる技術力”が高まります。 ・豊富な昇格・昇進機会：事業拡大を見据えた大幅な組織拡大の時期であるため、入社後のマネージャー、スペシャリストへの昇格機会が豊富にあります。 ◆配属先の課・チームの人数や雰囲気 ・馴染みやすい環境：キャリア入社者も多く（3割程度）、風通しが良く、人に寄り添う組織風土であるためオンボーディングが容易です（FY24離職率3.3%）。 ・働きやすい環境：フレックス、在宅勤務、5連続休暇、子育て・介護休暇制度でワークライフバランスが取れた働き方が可能です（FY24男性育休100%）。 ・スキルアップ支援：仕事に役立つ資格取得、1-2日の研修受講は上司認可で全額会社負担（博士等の高額外部学習費用の半額支援制度もあり）。 ・キャリア形成支援：社外副業制度や、手上げによる異動や兼務が可能な公募制度があり、みずからの意思で新たな可能性を試すことができます。

研磨グループ内工程にて汎用研削盤もしくはNC研削盤を操作する機械加工 段取り、加工、手作業、加工後の測定、自工程自主検査、担当設備の機械の点検・簡単なメンテナンス ※加工図面を把握でき自ら加工対象に合った段取り、加工条件、測定検査品質確認、工程把握等できる方を募集 【研磨工に求められるスキル・適性】 細かい所に気が付く、細かい作業が得意 集中力がある 手先が器用 体力（立ち作業が多い） 金属加工や機械操作に興味がある 【研磨工の魅力】 材料調達から加工・熱処理・完成まで一貫生産が強みの会社であり最終工程の研磨工程をお任せ 自分の手で製品の品質を左右する「職人仕事」 技術が身につくと評価されやすい 試作案件が多いため、未来のものつくりに貢献できる

【募集背景】 当社はハイブリッド向け車載電池の世界No.1メーカーであり、生産設備で発生する故障ロスを最小化し、機械稼働率・生産数の向上を図っています。新プロジェクト 及び 他拠点立上げ支援に向けた人材の確保と育成を行うための増員募集になります。 【仕事内容】 故障ロスを最小化するための予防保全（制御）をメインとした設備保全業務を担当いただきます。制御系の保全をメインにお任せしますが、機械系についてもお願いすることになります。（徳島工場の保全は全員、制御系・機械系のどちらもできるようにスキルアップしていっていただいております。） ＜具体的には＞ ・生産ラインの設備生産性の改善業務（非稼働時間の短縮） ・予防保全(定期メンテナンス)の実施 ・トラブルの早期復旧、再発防止策の立案と実行 ・予知保全の導入と推進 ・製品品質の改善業務（歩留り向上） 【働きやすい環境】 ＜休みはとても多いです！＞ ・2交替のシフト制で夜勤ありだが、年間休日は174日。それに加えて有給休暇が年25日付与。 ・日勤：8:30～20:30、夜勤：20:30～8:30の中で1ヵ月単位の変形労働時間制となります。 1週間あたりの平均労働は40時間、総所定労働時間は171時間です。 休憩時間は90分。4班2交替（3勤務2休日や2勤務2休日などのサイクル）勤務。 ・残業はほとんどなく0～10時間程度。 ・休みのときなどの急な呼び出しは一切なし。 ・クリーン環境のため、1年中室温25℃±5℃の快適な環境。

【仕事内容】 ■半導体製造装置の研究開発（コンセプト決定、試作、実証） ■CADによる機械機構開発設計・変更設計・配管設計、空圧／薬液配管パーツ・制御機器の選定や技術的検討、製造工程への組立指示書の作成など。

●業務内容 ・カメラを用いたヒューマンモニタリングシステムのセンシング機能開発を担当いただきます。 ≪具体的には≫　 カメラを用いたヒューマンモニタリングシステムのセンシング機能開発の中で、下記の何れか、もしくは複数の業務を担って頂きます。 ・センシングアルゴリズムの開発と検証 ・センシング機能のSW設計、実装、試験 ・センシング機能の量産開発における客先窓口、SW管理業務 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある　 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・C/C++ ・Python ●業務の魅力 ・社内で専門知識を有する人と協力しながら、アルゴリズム設計を主体的に行うことができます。 ・車載機器として世界初の機能を開発できる可能性もあります。 ・子供から高齢者までを被験者として開発を行っており、ユーザとの距離が非常に近い製品の開発が行えます。 ●事業/製品の強み ・当社の車室内モニタリングシステムは既に量産済みで有り、現在も複数の車両向けに開発を行っています。 ・車向けで培った技術を、車以外にも活用していきます。 ・三菱電機グループに在籍する様々な知見を持った方々と協力して開発を行うため、様々な機能の実現が行えています。 ●職場環境 ①出張：有 (頻度：1回/2か月、期間：2日程度) ②転勤可能性と想定移動先：有、研究所・関連他事業所（先端総研(兵庫：伊丹)・情報総研(神奈川:大船)・応開セ(姫路・三田)・姫路）・海外拠点（ただし入社後、当面は三田勤務前提） ③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による) ④残業時間：40h/月 ●キャリアステップイメージ 数年業務を担当いただいた後、ヒューマンモニタリングのセンシング機能開発のリーダーとして、量産開発のリーダを行える人材になってほしいと考えています。また、ヒューマンモニタリング以外の製品や知識にも興味を持っていただき、幅広い知見・経験を持ったリーダーになっていただきたいです。

舶用カンパニーにおいて、下記の業務をご担当いただきます。 ■部門　舶用カンパニー開発部 ■仕事内容 組込み電子制御機器ハードウェア/ソフトウェアの開発および開発業務 ・製品開発企画、ハードウェア設計、ソフトウェア設計 ・開発プロジェクトマネジメント、他部門と連携した中期計画の立案、メンバーの育成（経験に応じて） ■仕事の魅力・やりがい ・新製品開発を通して社会問題解決に貢献できます ・大型船舶を動かす制御システムを開発している希少なメーカーで業務ができます ・製品企画から詳細設計までを通してかかわるので、ブランド製品を生み出す達成感が得られます ■職場環境 残業：月平均20時間程度 出張：3カ月に一回 休日出勤：基本的になし 有給取得率：約80％ フレックス制度：あり （フレキシブルタイム：5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム：11:00-13:45） 在宅勤務制度：あり（個人によって異なるが週1-3回程度） 職場の魅力：マイカー通勤可能 オフィスは広く開放感があり、和やかな雰囲気 メンバーの年齢層は広く、キャリア社員も在籍しておりコミュニケーションは取りやすい 転勤：基本的に無し

●業務内容 主に以下の業務をお任せします。 1)施設・ビル向けの監視制御システムのプロジェクトマネジメント ・従来主たる対象であった電気系に加え空調熱源系を中心とした監視制御システムの要件定義～顧客への提案・設計・プロジェクト推進（品質・工程・コスト管理） 2)データセンター向け監視制御システムの企画・設計 ・国内外のデータセンター事業者向けに電気系/空調熱源系の省エネシステムを企画・設計 ・社内関係部門と連携し、システム開発から実工事までをリード ※開発実務についてはグループ内協力会社に依頼しており、プロジェクト全体の取り締めをお任せします ※データセンター向け監視制御システムのエンジニアリング業務においてご経験親和性の高い方であれば事業企画の段階から携わっていただけます。 担当業務および業務の割合についてはご経験やご希望・適性に応じて決定いたします。 ●キャリアパス ・空調熱源系の監視制御システム構築のご経験がない方でもOJTや研修、社内講座を通じてスキルを獲得いただけます。データセンター関連業務の社内勉強会にも参加いただけます。実際に業務未経験から入り現在活躍しているメンバーも在籍しています。 ・監視制御システムのシステムエンジニアとしての経験を積みながら、同課で行っている再エネシステムやサイバーセキュリティ、電源設備取り纏めなど幅広い知識を持つエンジニアを目指していただけます。 ・国内外のデータセンター事業者や社内外の関係者と幅広く連携することで、国内外に広い人脈と視野を持つエンジニアを目指せます。海外との折衝もある為、海外経験を積むことも可能です。また管理職として事業牽引の立場も目指していただけます。 ●業務の魅力 ・銀行、病院など社会インフラに関わる監視制御システム構築に携われること。 ・国内外のステークホルダーと連携しながら、最先端の省エネ技術を企画・導入できること ・AWSやAIを活用した新たな開発にも着手しており最新の分野にも携わっていただくことができます。エンジニアとしてのスキル拡大を目指せるポジションです。 ・社会課題（省エネ・気候変動）に技術で貢献できるやりがいのあるポジションです。 ●事業/製品の強み ・銀行や病院などシステム停止が許されない重要設備向けを中心に高い信頼性を有する監視制御システムを展開しています。 ・当社保有の製品や他社製品を取り纏めて柔軟にシステム構築を行う強みを生かしながら、データセンター向けで重要視される空調最適制御などの省エネ機能をシステムに付加することで更なる製品強化を図っています。 ●職場環境 残業時間：月平均20時間 出張：有（月2回程度多くて4-5回程度発生することがあります） 転勤可能性：有（基本的に神戸で勤務ですが、転勤の可能性はあります） リモートワーク：可能（週2程度）

●仕事内容： 　機械制御ソフトウェアの設計・実装・評価を担当するソフト開発・設計スペシャリストとして従事していただきます。 　■刺繍機の操作パネルや協調制御コントローラのソフトウェア開発を行います。 　■ネットワーク製品ソフトの開発業務も担当していただきます。 　■既存機種の保守業務、および新機種開発におけるソフトウェア開発の強化を実施します。 　■高品質なソフトウェアの実現に向け、ミシン制御のコア技術の獲得及び実装への反映に取り組んでいただきます。 　■既存機種保守にて品質・コスト・納期（QCD）達成を目指します。 　■外部リソースを活用した開発においてもQCD達成を期待します。 　※同社は世界130ヶ国以上に取引実績を持つ刺繍機製造メーカーであり、刺繍機をはじめ航空機や自動車などの工業製品における縫合技術の開発もしているため、先端技術の開発に携わる機会があります。 ●入社後の研修制度やフォロー体制：資格取得支援制度および研修支援制度があります。 ●身に付くスキル：高品質ソフトウェア開発のスキル、ミシン制御のコア技術、組み込みシステムやネットワーク関連技術、AI・画像処理技術が身に付きます。 ●本ポジションの魅力ややりがい：世界130ヶ国以上に製品を展開する刺繍機製造メーカーでのソフトウェア開発に携わり、先端技術開発にも関われることが魅力です。工業製品の縫合技術開発や大学等の研究機関との連携にも参加できます。

【職務内容】 艦船向け高圧バルブの設計を行います。社会的価値が高く、安定性の高い製品づくりに携わることができます。 主業務はバルブの機械設計業務になりますが、製品に電気要素を取り入れる開発案件があり、これまでの経験を活かすことができ、 機械設計分野のスキルも向上させることができます。 【職務詳細】 ・2DCAD、3DCADを使用した基本設計や詳細設計 ・仕様検討の為の顧客先との打ち合わせ ・試作品のテスト、検証 ※機械設計が未経験の方でも、先輩社員が丁寧に指導しますのでご安心ください。 【組織構成】 ９名：50代部長1名、40代係長1名、30代課長1名、30代補佐1名、30代名2名、20代３名（そのうち女性1名）で構成されています。 若手が多く、コミュニケーションも活発な職場です。 【アピールポイント】 専門的な知識を持った技術者集団のもとで、高圧バルブの設計に取り組めます。 製品がカタチになっていく過程が間近で見られるという醍醐味。 新製品開発に携わる環境で、ご自身の経験やアイデアを製品に活かせられる環境です。 【働き方】 出張：基本的に日帰りの外出のみ。宿泊を伴う出張は年に1回あるかないか程度。 ※入社後すぐにはございません。 転勤：ございません。 残業：月に12~15時間程度。 ★会社として働きやすい環境を大切にしているため、ワークライフバランス重視の方にもお勧めです。 (終業時刻のチャイムが鳴ると、一斉に課員は職場から退室しています) 【キャリアビジョン】 設計としてスキルアップを極めていただく、技術を生かして他ポジションへ転身するなど、将来的には様々なキャリアステップの可能性がございます。 文系出身の方であれば、設計職から始まり、後に営業職や生産管理職を経験すること等も可能です。 【職場環境】 JR尼崎駅から徒歩7分の立地にある本社にて勤務していただきます。 食堂・スポーツジム・野球練習場・大浴場などが完備されており、本社に併設している工場は、冷暖房がフル稼働で快適に過ごしていただけます。 また、穏やかな社員が多く、年齢・役職関係なく意見交換や相談がしやすい社風です。

【職務内容】 クリーニングやリネンサプライ工場で使用する布類展開装置、捌き装置、畳み機、品質検査機器、各種コンベアなどの省人化・省力化機械、設備の電気制御設計業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■仕様作成：チーム、機械設計担当者と共同で構想・仕様を設計 ■電気設計：CADを使った電気回路、制御盤図面設計 ■制御設計：PLCを使った制御プログラム作成 ■デバック：制御プログラムの動作確認、デバッグ、立上 現場導入：エンドユーザ先への納品対応。一部メンテナンス対応 。 ユーザーの求める仕様に応じて、工場をまるごと図面からプロデュースすることもあります。 新規製品の開発と既存製品のカスタム設計は半々程度の割合です。 ※装置の製造と組立は外部協力会社に委託しています。 【入社後の流れ】 入社後はご経験にあわせて、しっかりと教育・研修を行います。

【採用背景】 電動化が進む中でも、トランスミッション(CVT)・電子制御四輪駆動といった駆動系技術は、燃費・走行性能の向上に欠かせない重要領域です。 新興国市場向けの車両需要や開発効率化ニーズの高まりを受け、本領域の体制強化を目的に新たな仲間を募集しています。 【業務内容】 ダイハツ工業では、小型車領域における駆動系（トランスミッション(CVT)・電子制御四輪駆動）制御の高度化に取り組んでいます。 本ポジションでは、トランスミッション(CVT)や電子制御4WDの制御設計・適合評価などを担当いただきます。 制御によって「車の走り」を左右する、車両の核を担う開発領域です。 ▼業務詳細 【1】トランスミッション(CVT)／電子制御四輪駆動の制御設計（量産開発・先行開発） ・MATLAB／Simulinkを使用した制御アルゴリズムの設計・チューニング ・駆動力制御、シフト制御、登坂・雪道性能の最適化設計 ・小型車に最適な走行性能・燃費性能のバランスを実現 【2】実車適合評価および制御検証 ・テストコースやベンチ試験を用いたトランスミッション(CVT)／4WD制御の実車適合評価 ・官能評価やデータ解析を通じ、ドライバビリティ・滑りやすい路面での安定性などを向上 【3】先行技術開発・市場対応 ・5年先を見据えた先行制御開発（次世代トランスミッション／駆動制御） ・市場クレーム・不具合分析に基づいた、制御ソフトの改善・改良 ▼使用環境・開発ツール 制御開発ツール：MATLAB／Simulink／Stateflow 仮想環境：MILS／HILS／ドライビングシミュレータ 言語：C、C++、Java、Python、VBAなど 計測ツール・評価環境：シャシーダイナモ、テストコース、CarSim など 【仕事の進め方】 ・制御設計から適合評価、MBD検証まで一貫して自社で担当できる体制で開発を進めます ・5～10人程度の開発チームで、プロジェクトごとに分担・連携しながら進行します ・拠点ごとに下記役割を担います。 東京拠点：MBD・HILSを中心とした制御モデル検証や仮想適合開発 大阪拠点：実車を活用した制御適合・性能検証・走行テスト 【入社後のキャリアパス】 ・入社後はOJTや実務を通じて開発実績を積み、スペシャリストまたはプロジェクトリーダーへ ・制御設計・適合・MBD環境開発など室内ローテーションで業務の幅を拡大可能（年1回の面談制度あり） ・将来的には製品企画部門や車両全体の制御設計領域への展開も視野に入ります 【配属組織について】 3気筒系、4気筒系、ハイブリッド系、トランスミッション制御、試験設備開発など多様な職種で構成。 若手が多く活気に満ちた職場で、心理的安全性が高く、風通しのよいチーム環境が整っています 【働き方】 ・残業時間：月平均30時間程度 ・在宅勤務：有（週2回程度）　※入社初期は職場環境に慣れるため、出社推奨 【仕事のやりがい、魅力】 ・車の動きそのものを制御する重要領域であり、挙動の変化を自分の目と体で体感できる技術職です ・企画～設計～試作～評価～量産まで全工程を社内で一貫対応できます ・アジャイル開発や工数削減を推進し、柔軟かつ革新的な開発環境を構築中です ・和の意識と個の尊重が共存したチーム文化で、若手も発言・挑戦しやすい環境です

■業務内容 プラントの計測と制御のシステムを提供する当社で、制御系システムエンジニアとしてPLCやタッチパネルソフトの設計・製作等をお任せします。 ＜詳細＞ ・PLCやタッチパネルのソフト設計・製作 基本的に始めからソフトを製作することはほとんどなく、ベースのプログラムを利用してのソフト製作になります。 ・動作検証作業 自分が製作したソフトが設計通りに動作するか、実際にPLCを制御盤へ組み込んで、模擬装置を利用して動作の検証を行います。 ＜将来的に＞ ・現場試運転業務 動作検証後、実際の設備立上げに立ちあっていただきます。現地作業について、メインは国内ですが海外案件もあります。 ■配属先情報： 計16名：20代～60代までが在籍しており平均年齢は38歳です。 ■キャリアパス ・入社後1～2週間：座学を中心とした研修、その後OJTにて実務に入っていきます。 ・1年目：PLC、タッチパネルのプログラミングスキルを習得していただきます。また電気計装の基礎を習得し、制御盤の一部の検査をお任せします。 ・2年目：ご自身で小規模のプログラム制作ができることを目指します。またハードとソフトを組み合わせた検査スキルを身につけます。 ・3年目：お一人で小～中規模のプロジェクトを担当することを目指します。また電気計装についても理解しご自身で総合的な検査を担当いただきます。 ・4年目以降：習熟度に合わせて少しずつ難易度の高い案件をお任せします。将来的にはプロジェクトリーダー、マネージャーとしてご活躍いただくことを期待します。

■具体的な業務内容： 　物流や製造業向けのマテハンシステムを扱うイントラロジスティクス事業部にて、リフタや台車、制御盤などのマテハン設備の制御ハード開発設計に従事いただきます。 具体的な業務としては、開発テーマ探索、お客様のニーズ、競合情報をもとに製品化の方針決定、機械の構造検討、図面作成、試作評価、原価算出、設計合理化、生産性改善、コスト改善、品質改善業務などに従事いただきます。 【設計業務に関して】 ・回路設計（電源、動力、制御、通信、安全回路など） ・盤設計（筐体、機器配置） ・配線系統設計 【仕事の進め方】 開発テーマに関しては、営業・エンジニアリング部門と協議し検討をしていきます。 機械・制御・ソフトなど別領域の知見を持つエンジニアが製品ごとにチームを編成。協力して業務に取り組みます。 開発スパンは案件にもよりますが、約1年～。 習熟度次第ですが、全体の仕組みを理解し、回路設計から配線設計まで一貫して対応することが多いです。 ■やりがい・魅力： ・新しい商品を開発し世に出て行く姿を見られること。 ・開発規模が大きく開発テーマの豊富さ、技術領域の多様性があること。 ・新しい技術に挑戦しやすい環境であること。 ■組織構成：IL事業部　生産本部　開発部80名　 　※配属グループは面接内でご本人様の適性とご志向を擦り合わせし判断させていただきます。 ■休日出勤：繁忙期は月に1～2回あるケースもございます。 　※有給など休暇は取りやすい職場でございます。 ■時間外勤務：月平均20～30時間（繁忙期は増加の可能性あり）

【職務内容】 製造ラインで利用される検査機器（質量検査、異物混入検査など）の受注対応・改善業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・検査装置内のアプリケーション機能開発・受注設計 ・製造で検査する前の検証計画

【仕事内容】 組込ソフトウェア設計をお任せします。 ★0から10まで関わった製品が世に出る喜びはひとしおです！ 【具体的には】 《どんなものを設計するの？》 EV用充電器（6kW～10kW）を設計します。 《配属先の編成の編成は？》 20代～60代までの8名が在籍しています。 60代で入社された方も活躍中ですので、ぜひご応募ください◎ ★LED照明の出荷台数の国内シェアや業務用IH設計開発数は国内トップクラス 【雇入れ直後】 上記業務 【変更の範囲】 会社の定める業務 【入社後の流れ】 最初はこれまでの経験やスキルに合わせてお任せする業務を決定します。 業務に慣れてきたら徐々にお任せする業務を増やしていきます。 当社は、ソフト・ハード両面で知識や実績の豊富な社員が多数在籍しているため、わからないことがあればすぐに聞ける環境です。

【業務内容】 ・家電機器および産業機器の開発 　　∟要件抽出、システム設計、回路設計、アートワーク指示、機器評価・試験 ・顧客折衝・見積書作成・費用管理含むプロジェクトマネジメント 【案件事例】 ・IoT機器開発／映像機器開発／配送ロボ開発／ECU基板開発／白物家電開発 ・リチウムイオン電池開発／ポータブルバッテリー開発／蓄電池開発／BMS開発 ・サイネージ開発／プロジェクタ開発／Proカメラ開発 ・PLC開発／サーボアンプ開発 【魅力】 ・外装CAD、回路設計、FPGA設計、製品出荷に必要な試験を一気通貫で対応可能 ≪電気・回路設計技術者割合≫※パートナー含む デジタル回路設計（通信/映像信号/制御回路、IoT/SoC回路設計）：52% アナログ・電源回路設計（AC-DC、インバータ、充電、定電流回路設計）：24% FPGA設計（RTL設計、アルゴリズム設計）：20% 評価：7% 【企業の特徴】 35 年以上にわたるパナソニック商品の開発で培った幅広い技術とその技術力の高さを武器にしています。 ＜エンジニアの「かなえたい」をカタチにする3つの魅力がある技術会社＞ 　1）チームで先端かつ幅広い技術に挑戦できる 　2）上流工程から開発に携われる 　3）店頭に並ぶ商品開発に携われる

【採用背景】 2026年より、組織改編があり、従来はコンポーネント毎に部署が分かれておりましたが、現在は開発領域や要素技術毎に再編され、統合されました。この組織再編に伴い、これまで複数の部署で分かれて仕事をしていたECU/制御開発のポジションを統合し、より効率的な開発体制を構築することを目指しています。その中で、さらに体制を強化するため、新たな仲間を募集することとなりました。 【業務内容】 次世代自動車開発から量産化における各種ECU（電子制御ユニット）の制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。電動パワートレーン、ボデー制御、走行制御、ブレーキ制御、ステアリング制御、車両運動制御、エンジン制御など、様々なコンポーネントの制御システム開発に携わっていただきます。また、トランスミッション(CVT)や電子制御4WDのMBD（モデルベース開発）環境構築なども担当いただきます。モデルベース開発手法を活用しながら、次世代車両および新型車用の制御システムを開発していただきます。 ▼具体的には ・電動パワートレーン(モータ・電池・充電器等)の組込み・制御ソフト設計およびモデルベース開発 ・ボデー制御ECUおよび統合ECUの次世代自動車制御システムの開発 ・走行制御機能のECUソフトウェア開発 ・次世代車両および新型車用のブレーキ制御開発 ・次世代車両および新型車用のステアリング制御開発 ・制御ロジックの設計、実装、検証 ・エンジン制御開発 ・モデルベース開発ツールを用いたシミュレーションおよび評価 ・実車評価およびデバッグ作業 ・関連部門との連携による仕様調整および開発推進 ・MBD環境開発・シミュレーション検証 ・MILS／HILS／VRSベンチ／ドライビングシミュレーターなどを使用し、 　仮想環境下での制御検証 ・Java／Python等を活用したMBD環境整備・適合効率化 ・バーチャル適合により、試験リードタイムや実機コストを削減 担当いただく領域は、ご経験やスキルに応じて決定いたします。 ▼使用言語、環境、ツール ・C言語、C++などの組込みソフトウェア開発言語 ・MATLAB/Simulinkなどのモデルベース開発ツール ・CANなどの車載ネットワーク通信プロトコル ・各種デバッグツール、計測機器 ・バージョン管理システム ・制御開発ツール：MATLAB／Simulink／Stateflow ・仮想環境：MILS／HILS／ドライビングシミュレータ ・言語：C、C++、Java、Python、VBAなど 【仕事の進め方】 ・商品・量産化に向けて、主に機能毎チームでタスクを担い開発を進めています。システム設計から制御設計まで組織として完結し推進します。 ・くるま全体のシステム・制御を担っており、キャリア形成をはかりやすく、今後のソフトウェア先導の車開発の中心的な立場で活躍することができます。 ・担当する業務・フェーズに応じて、社内の各部署およびサプライヤー様と連携して開発を進めます。特に、電子プラットフォーム開発部、プラットフォーム開発部、パワートレイン制御開発部は、互いに関連するシステムを開発しているため、業務全般で密に連携しています。 ・技術支援を受けながら、OEM車両を提供しているトヨタ自動車とも連携しています。 ・車両はアジア市場にも広がるため、海外関係会社（タイ、インドネシア、マレーシア）との連携も増加しています。 【入社後のキャリアパス】 OJTを経てさまざまなテーマで開発経験を積んでいただきます。将来的には、テーマごとの中核を担うリーダーや新規テーマの創出に携わるクリエイティブな活躍が期待されます。 【配属組織について】 電動パワートレーン、パワートレイン、ボデー制御、統合ECU制御、走行制御、ブレーキ制御開発 、ステアリング制御など様々なシステム・機能で、室、グループ、チームが構成。 車全体のシステム・制御を担うために新設された組織であるため、チャレンジを受入れ、風通しのよい組織環境が整っています。 【働き方】 ・残業時間：月平均20時間程度（繁忙期は30時間程度） ・在宅勤務：可（出社メイン） ・出張　　　：国内外で可能性有（国内は月1～2回程度で日帰りが中心、海外はアジアなどを年2～3回程度で1週間程度）

＜採用背景＞ 当社では、労働人口減少や市場縮小に伴い、省人化かつ製造期間削減、コスト削減が実現可能な、アーク溶接を基にした積層造形に関わる技術開発に2014年から取り組んでまいりました。いくつもの壁にぶつかり、当初は不可能という声も多くありましたが、2020年にプロジェクトとして発足し、「研究開発は勝率ではなく、最後に1勝できれば勝ち」というプロジェクトリーダーの考えの下、諦めずに議論とトライアンドエラーを繰り返し、部品の製造実証に成功いたしました。 次のステップとして、技術の「汎用化」を進めながら、積層造形技術を社内で成熟させ、「商品化」による上市を計画しています。さらに、上市に向けて、積層造形を前提とした部品設計の「標準化」にも取り組みます。 積層造形の未来を共に創るべく、積層造形に関わる機器の制御を担う人材を募集いたします。 ＜配属組織＞ 技術開発本部 機械研究所 積層造形プロジェクト ※技術開発本部の研究開発体制の詳細は【こちら】 ＜積層造形プロジェクトのミッション＞ 「いつでも」「どこでも（誰でも）」「何度でも」に「何でも」同じものを製造する溶接ワイヤ積層造形の技術開発によって、神戸製鋼所のものづくり変革の促進とその価値を提供する新事業の創出すること ＜業務内容＞ アーク溶接は複雑な溶接現象を伴うため、これまでの実証フェーズを超え、商品化・上市を達成するために、溶接ロボットなどの機器を制御するアルゴリズムが重要となります。そのため、積層造形プロジェクトの制御担当として、以下の業務をご担当いただきます。 ・高精度な軌道・モーション制御: 3D積層データに基づき、溶接ロボットを動作させるための制御ロジック開発。 ・モデル予測制御（将来）: 将来的には機械学習やAIを制御に反映させた高度なアルゴリズムの検討。 ・システム連携開発: システム開発担当との連携による技術開発。 ＜働き方＞ ・平均残業時間：20時間程度/月 ・リモートワーク：全社制度として月10日まで利用可能

■業務内容： 電池、および電池を用いたシステムに関わるシミュレーション関連技術の研究開発業務全般をご担当いただきます。 特にリチウムイオン電池の状態診断や状態予測などの技術の研究開発をご担当いただきます。

【採用背景】 現在コックピット領域は「商品価値の競争ど真ん中」であり、開発力の強化を進めています。従来のメータやオーディオに加え今後はアップデートを前提とした開発が重要になります。私たちは、これら部品のハード設計、制御設計といった領域を担い、商品競争力に直結する価値づくりを推進しています。スピードと品質を両立しながら、国内外の車種へ展開推進できる体制へ進化させるため、経験ある仲間を迎え入れ、技術の幅と推進力をさらに厚くしたいと考えています。 【業務内容】 メータ、マルチメディア領域において、新機能の企画から制御仕様策定、サプライヤー調整、受入れ評価までを一貫して担当し、車両UXをつくり上げる上流工程中心の開発業務です。 企画提案力・技術理解・プロジェクト推進力を発揮し、車種横断で機能開発をリードしていただきます。 具体的には、 ・市場調査・海外ベンチマークを踏まえた新機能の企画提案 ・企画部署・関連部門と連携した要求仕様書の作成 ・各種ECUや社内関係部署との調整を通じた制御仕様の策定 ・車種ごとのプロジェクトに応じた機能要件整理 ・制御仕様をもとにしたサプライヤーとの詳細すり合わせ ・ディスプレイ、オーディオ、ナビ、周辺監視などの開発推進（ソフト、ハード） ・実装品に対する受入れ検査・受入れ評価および品質確認 ・海外事業体モデル向けのニーズ対応および仕様調整 ・プロジェクトマネジメント（進行管理・課題整理・関連部署との折衝） 等をご希望、適正に応じてご担当いただきます。 【キャリアステップ】 入社後は、まずは特定の機能領域を担当いただき、担当機能における制御ロジックやシステム構造への理解を深めていただきます。その上で、習熟度に応じて業務範囲を段階的に広げていただく流れを想定しています。 将来的には、チームリーダーとしてメンバーの取りまとめや領域横断の推進を担っていただくことを期待しております。 【働き方】 残業時間：30h/月程度 在宅勤務：可 【ポジションの魅力について】 ・海外モーターショーをはじめとした市場ベンチマークに継続的に参加し、最新動向を踏まえた機能企画を自ら立案し、企画部門へ提案できる環境があります ・要求元が存在しない領域においても、自部署主導で新機能の企画立案を行い、車両価値向上に直結する機能を提案できる裁量の大きさが特徴です ・グループ内ローテーションにより、メーター領域とマルチメディア領域の双方を経験でき、車両全体のUXを横断的に理解しながら専門性を高められるポジションです

【仕事内容】 ・当社の製品である自動包装機のソフト設計 ・C言語もしくはラダー言語使用 ※茨木精機株式会社にてご就業となります。 【茨木精機株式会社の事業内容】 野菜、肉類、ウエットティッシュ、歯ブラシなどの身近なものから医薬品や工業用品まで、様々なものを包装している包装機の製造をしています。

◆担っていただきたい具体的な仕事内容 ・顧客（経営層・本部・現場）との対話を通じて課題を構造化し、業務改革・投資対効果を踏まえた提案により意思決定と案件創出をリード ・社内外のステークホルダーと協働し、提案～ソリューション導入までの意思決定およびプロジェクト推進を主導 ・AI・データ・IoTなど先端テクノロジーを活用し、複数ソリューションを統合した事業アーキテクチャを設計し、提案から実装まで一気通貫でリード ・サービス設計・データ戦略・収益モデルを統合し、顧客の経営課題解決と事業成長を実現する全体像を設計 ・現場業務を分析・構造化し、AI活用によるプロセス最適化・高度化を実現し、導入価値を創出 ・新たなデータソリューションやビジネスモデルの企画・検証・立ち上げを推進 ◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等 ・資料作成（PowerPoint、Excel、Word等） ・プロジェクト管理・進捗管理（Teams、Slack、Jira、Confluence等） ・社内外ステークホルダーとのコミュニケーション・コラボレーション（Teams、Slack、Zoom、等） ・業界動向・競合分析（各種業界レポート、各種情報プラットフォーム等） ◆業界動向と自社事業の特徴 ＜事業内容＞ スマートM&S事業部は、オムロンのデータ・AI・遠隔技術を活用し、サービス業・小売業界を中心に社会インフラの未来を支える新しいサービスモデルを創出しています。現場のリアルな課題をデータで可視化し、AIによる業務最適化や自動化を推進。働き手の“やりがい”と“生産性”を両立する社会変革に挑戦しています。あなたの創造性が、日本の高品質な社会・生活インフラを次世代へ継承する力となります。 ＜強み＞ 全国規模のコンビニやコーヒーチェーンのクライアントの設備機器の一括保守等のワンストップサービスやIoT製品の導入支援を担うオムロンフィールドエンジニアリング（OFE）と連携することで、膨大なデータ資産を収集することが出来、またサービスモデルの実装を進めることが出来ます。さらに鉄道・交通・エネルギー領域でトップシェアの製品を持つオムロンソーシャルソリューションズ（OSS）との連携も進めており、製品を通じて蓄積してきた現場データを活用した新たなソリューションを生み出せる可能性を多く秘めています。 また、2023年に新たにオムロングループに参画したJMDC社のデータマネジメント技術及びソリューション開発力も活用することで、データソリューションビジネスを創出し、事業部の成長力も高めることが出来ます。 ＜今後の展望＞ 今後は、PoCで検証済みの複数ソリューションを安全で拡張性の高いプロダクトへ本格移行し、持続的に価値を提供する事業へと成長させます。 現在進行中の主なデータソリューションは以下の通りです。 【流通小売向け】 ・小売店舗向け画像解析AIソリューション 　AIによる画像解析で棚割や商品構成を自動可視化し、売上・需要予測AIを活用した最適な棚割提案を行います。 ・店舗運営課題自動検知ソリューション 　店内画像データをAIで解析し、陳列乱れ・欠品・POP非設置・レジ混雑などの店舗運営課題を自動で検知します。 ・店舗マネジメントアシストAI 　現場とAIが対話し、質の高い店舗情報を収集・分析し、企業の資産や成果につなげます。

配属部門：モバイルソリューションズ事業部　開発技術総括部 ソフト開発２部 【職務内容】 ■モバイルソリューションズ事業部のミッション パナソニック コネクト株式会社の中でコア事業に位置づけられ、「安心・安全な製品・サービスで現場を支え、お客様の成功とサステナブルな未来を築く」をミッションに、モバイルワーカー向けのモバイルパソコン（レッツノート）、フィールドワーカー向けの堅牢パソコン（タフブック）、店舗運営用の決済端末といったハードウェアソリューションをお客様に提供しています。 ■ソフト開発２部のミッション 国内70%のシェアを持つ決済端末のソフトウェアを開発しており、国内/海外委託パートナーと協力しながら、特にクレジット、電子マネー、QRコード決済、ポイントの決済コアアプリを開発また顧客へソリューションの提供も行っています。常に新しい付加価値を付与し、タイムリーに市場投入していくことで、決済業界と世の中の発展に貢献しています。 パナソニックの決済端末紹介URLはこちら↓ https://connect.panasonic.com/jp-ja/products-services/mobile/lineup 【具体的な仕事内容】 決済端末プラットフォームソフト（決済端末のデバイスであるLCD・タッチパネル・カード検出部、電源、オーディオ制御等のドライバ、ドライバを制御するミドルウェア、セキュリティに関するミドルウエア・ドライバ）の開発 ■携わるフェーズ：基本設計／詳細設計／開発（プログラミング） ■顧客折衝：場合によっては有（顧客に対して技術的説明が必要な場合） ■プログラミング：自身で実施する場合と外部ベンダーに委託する場合の両方有り ■開発環境（OS、言語、DB）：Linux、CもしくはC++ 【開発期間】9ヶ月　【開発人数】5～10人 【職場の雰囲気】 ■メンバの年齢構成は、20代～50代まで幅広いです。リーダクラスは40代が担当することが多いです。 ■キャリア入社者等、他社や他部門からの転入者が1/5を占めていますので様々なカルチャーを持ったメンバが入り混じっています。困ったことは互いに助け合い、相談ごとがあれば気兼ねなく相談ができる組織です。 ■開発の都合上、出社を基本とするメンバが多いですが、個人の事情によりリモートワーク可能です。 【キャリアパス】 23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Linkedin Learning」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。

【職務内容】 産業用ロボットのシステムアップおよび関連業務を担当していただきます。 ・塗装ロボットシステムのオフラインプログラム検討 ・PLC制御設計 ・現地工事・試運転・引渡し ・ユーザーへの技術指導 ・メンテナンス、カスタマーサポート、セールスサポート　など オフラインプログラムの検討は社内業務となりますが、システムの立ち上げ時にはお客様先での作業となり、出張業務が発生します。（月に3回程度、期間は1泊～2週間程度） また、海外出張も年3～4回程度発生するため、グローバルにご活躍頂ける環境です。 また、入社後は一定期間（3ヶ月程度を想定）は業務・製品理解を深めていただくため、サービスエンジニア職のメンバーと共にフィールドサービス業務にも携わっていただきます。 上記期間終了後は川崎重工業の設計部門（兵庫県明石市）とも連携して、より幅広い業務を担当いただく予定です。また、それに伴って転勤が発生する可能性があります。 ■主要顧客・業界： 自動車メーカーおよび関連企業をメインに担当 ■カワサキロボットサービスについて： 成長が続くロボット業界の中にあって、川崎重工業は複数分野・機種でトップクラスのシェアを誇るリーディングカンパニーの一つであり、業界と共に事業成長を続けています。そのメンテンナンス・アフターサービスを担う弊社への期待も年々高まっており、2012年の発足以降、企業規模を拡大してまいりました。 ■アクセス詳細 愛知県弥富市楠（川崎重工業 名古屋第一工場内） ※2027年に愛知県大府市へ移転予定

【業務内容】 需要予測システムの刷新、在庫管理の最適化、物流システムのシステム化など、多岐にわたるDXテーマをリードしていただきます。 国内外工場で人の手で行っていることを標準化、自動化して効率化や改善していくために、要件定義から実行までを推進いただきます。 入社後は優先案件として、イタリア・ブラジルを中心とした「在庫管理最適化プロジェクト（ロジック構築～導入）」を想定しています。 将来的には下記①→②→③の流れで3年程度でのデジタルツイン実現を目指します。 また、別部署が主導して導入を進めている基幹システムが来期から稼働する予定のため、基幹システムと連携した要件定義や活用設計、導入後の運用・活用推進も重要業務となります。 【DXイメージ】 ①データ基盤構築と生産、SCMプロセスへのデータ活用の範囲の拡大 目指す状態：【状態の可視化】 -工場SCMプロセスともに状態が可視化され、データ活用範囲が拡大、自動化への活用が進み始めた状態 ・生産拠点：主な製造データを収集蓄積。分析からQCDの最適化を実現する基盤を構築 ・SCMプロセス：PSI情報を元に運用ルール定着化と供給拠点最適化を実現する基盤構築 ②SCMプロセス連携によるDX実現 目指す状態：【自動化】 -管理工数は削減、SCMプロセスは年単位の需要予測運営されている状態。 ・生産拠点：各システム間のデータ連携、自動化が強化され、分析結果のタイムリーな可視化、さらなるQCD工場活用できる ・SCMプロセス：PSI情報を元に中期需要予測実現、供給拠点の配置見直し最適化への投資計画などスピーディな経営判断を実現 ③グローバルSCM最適化×次世代工場 目指す状態：【高度化】 -工場：定常プロセス（生産計画や検査）システム×AIで自動化され、人は以上対応と付加価値の追求、提供価値の向上がルーティン業務になっている状態 -SCMプロセス：デジタルツイン上でシミュレーション予測を行い意思決定の迅速化と高度化、サプライチェーン全体の最適化を実現できる状態 ・生産拠点とSCMプロセス：分析基盤とSCM最適化基盤を活用し、生産拠点とSCMプロセスのデジタルツインを構築 【募集部門】 建築・産業カンパニー ＳＣＭ統括部　ＳＣＭ推進部　生産支援課 【募集背景】 現在、国内外におけるサプライチェーンの最適化を目的とした、日本を含めたグローバルでのSCM戦略の見直しを進めています。この戦略を「絵に描いた餅」で終わらせず、現場レベルで機能させ、真の業務効率化を達成するためには、戦略とITソリューションを繋ぐDXの視点が欠かせません。 私たちが求めているのは、グローバルに展開するサプライチェーン全体の現状を正しく分析し、戦略実現のために必要なDX化の要件を具体的に定義できる人材です。 そして、その計画を国内外の関係各所と連携しながら、責任をもって実行へと移せる人材が不足している状況のため、上流工程（戦略を描き、要件定義から実行計画へ落とせる）を担う課長の右腕となるリーダークラスの人材を採用し、プロジェクト推進のスピードを高めたいと考えています。 IT知見は必須ではないものの、新技術やDX施策に主体的に取り組み、国内外の関係者と調整しながら実行まで導ける実行力のある方を求めています。 【キャリアステップイメージ】 事業の持続的な成長をDXを交えて改革できる次世代のグローバルSCM戦略を策定していくことで、将来的には海外拠点での生産支援組織のトップや、拠点責任者（工場長等）といった役割を期待します。 【ご応募おすすめ情報】 ■標準ポンプ国内シェアNo1 ビルやマンションなどの建築設備で使われる一般的なポンプ「標準ポンプ」が国内シェア1位。標準ポンプ等の年間生産台数は世界で約100万台以上。 ■海外グループ会社数74社 国内会社を合わせると荏原グループ全体で117社。アジアだけでなく欧州、中東、北米など全世界に拠点があります。 ■100年以上の歴史 荏原製作所は、1912年にゐのくち式渦巻ポンプを作る企業として創業。日本で初めてポンプの国産化に成功しました。 ■高い技術力 世界トップレベルの優れた技術と豊富な経験を基に、お客さまのニーズに応え、世界各地の社会・産業インフラを支える製品とサービスを提供しています。