【[P2110]e-POWER/EV 強電部品開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）】 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車載充電器やDCDCコンバータなど、電動車両を支える強電部品の開発を担当するチームです。仕様策定から量産まで一貫して関わることができる、非常にやりがいのある仕事です。以下のいずれかの領域の部品を担当していただきます。 ・コンバータ関連強電部品(DCDCコンバータ、車載充電器、車内給電用インバータ) ・充電関連部品(充電コネクタ) ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 最終製品である車の量産立ち上げに向けて、性能・コスト・品質目標の達成に貢献します。 具体的には以下の業務を担当していただきます。 ・市場要求（電源環境およびインフラなど）に合わせた部品仕様の設計 ・車両要求性能実現に向けたお取引先企業との部品開発および量産立ち上げ ・車両量産立上げに向けた、多方面に渡る社内連携と課題解決 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 非常に明るい職場風土です。 また、若い技術者からベテランのエンジニアまで幅広いチーム構成となっており、すべての年齢の方が生き生きと仕事に取り組んでいます。 また、技術に関して真摯な職場であり、活発な技術論議が可能です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・強電部品担当としてのキャリアを積むことで、パワーエレクトロニクスに関する技術を身に付けることができます。 ・各国インフラとの関わりや車両におけるパワーマネージメントなど、部品の枠を超えた自動車会社ならではの知識と経験を身に付けることができます。 ・海外拠点や海外お取引先企業との業務を通じ、グローバルなエンジニアとしての成長も期待できます。 ・電動車両の市場投入を通じてエネルギー効率の向上や持続可能な社会実現への貢献を実感することができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 日産自動車ではリーダー、マネージャー、さらにその先のポジションを目指す上でも、中途採用者故のビハインドは一切ありません。 開発組織のマネージメント、技術のエキスパートなど、様々なキャリアパスが尊重され、社会や組織への貢献が評価されます。 強電部品担当としてキャリアを積んでいただいた上で、自らの能力に応じた更なるキャリアアップを目指すことができます。

■業務内容 以下の業務を周囲のサポートにより行って頂きます。 主な職務 1. 海外サプライチェーン及び業者管理 ・製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理 ・サプライヤーの負荷管理 ・サプライヤーの管理（情報取集力） 2. 仕入先選定 ・サプライヤー探索 ・交渉力 3. 手配・納期管理 ・注文書の作成 ・納期管理 4. 他部署との関係／コミュニケーション ・在庫管理 ・他部署と協業 ５. 規程管理 ・資材規定の管理

【IC2323】マツダコネクト(インフォテインメントシステム)のGUI/HMIアプリケーション開発 ※コネクティッドカー開発 【企業担当おすすめポイント】 ■走る歓びを革新し、「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自的・革新的な挑戦を続ける大手グローバルメーカーで安定性・将来性抜群です。 ■自動運転技術/Mazda Co-Pilot Concept実現のための研究～コンセプトづくりに携わる最上流ミッションのため、スキルアップが叶います。 ■在宅週2日／フルフレックス制／残業25h程度／年休121日／東京勤務と柔軟に働ける環境が整っています。 ■若手の方、異業界（家電・ITなど）の方大歓迎です！面接WEB1回で完結しますのでお気軽にご応募ください！ 【職務概要】 ■配属部署名：統合制御システム開発本部 情報制御モデル開発部 コネクティッドソフトウェア開発グループ 生成AIなど高度化した技術が普及していく中で、お客さまにクルマを通していきいきとした体験をお届けしていくためには、従来のハードウェアに加えて、より高度なソフトウェア技術の開発やイノベーションが不可欠です。 インフォテインメントシステム・デジタルコックピットはドライバーとクルマとのインターフェイスであり、クルマに求められる価値観が多様化する中、それを実現するためのソフトウェアは複雑化、高度化、大規模化していきます。 インフォテインメントシステム(マツダコネクト)のGUI/HMIアプリケーション開発業務では、ドライバーが実際に触れるHMI、GUIアプリケーションのソフトウェア開発業務を担当し、マツダ独自の価値の実現に協力いただきます。 【職務詳細】 マツダ独自のインフォテインメントシステムであるマツダコネクトで動作する以下いずれかをエンジニア、もしくは、チームリーダーとしてお任せします。 ■Androidアプリケーションの企画・設計・開発・評価 ■Unityを用いた3Dコンテンツのプロトタイプ開発、製品開発 ■ソフトウェアーキテクチャの提案、策定、技術検証 ※チームは5名程度で構成されており、大半を中途入社の社員が占めています。 ※各リーダーの指示のもとチームとして一体感を持って開発を行っています。 拠点をまたいだチーム構成でもコミュニケーションをとりながら目標に向かって業務を遂行しています。 ＜変更の範囲＞ 他のソフトウェア開発業務に配置転換の可能性あり 【勤務形態】 在宅勤務と出社のハイブリッドワークで、業務に内容に合わせて使い分けることができます。 【部門ミッション】 マツダは、「走る歓びで移動体験の感動を量産するクルマ好きの会社になる」を2030 VISIONとして掲げ、マツダブランドと関わるすべての皆さまが心身ともにいきいきとし、日々を前向きに過ごせている状態を理想としており、その実現を目指しています。 情報制御モデル開発部はコックピットHMI領域において、人間中心の開発思想のもと、移動体験の感動を届けるべく、継続的に人とクルマのインターフェースを進化させていくことをコンセプトに持ち、安全性と利便性をさらに向上させ、クルマの新たな価値を作り出すことに挑戦しています。 【ポジション特徴】 開発するアプリケーション／ソフトウェアはグローバルで販売されるマツダの車両に搭載されるため、チームメンバはモチベーション高く開発に取り組んでいます。 最新の開発手法、技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップが期待できます。 家電、IT、ゲーム業界など、自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、知見を活かせるポジションで活躍しており、業務を通して学べる環境が整っています。 ソフトウェア設計で得た知見をもとに、QCDの高い要件定義/仕様策定を行えるようになり、最終的には商品コンセプトの提案などのプランニングにもチャレンジすることもできます。 【獲得できるスキル、やりがい】 開発するアプリケーションは量産されるマツダの車両に搭載されるためより大きなやりがいを感じられます。 最新の技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、エンジニアとしてのスキルアップが期待できます。 自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、活躍しています。 開発だけではなく上流工程まで一貫してご担当いただけます。 【キャリア・ポジション】 ■アプリケーション開発のエンジニア・リーダー

〇［東京事業所］アイサイト分野の車両制御ソフト MBD エンジニア(ADAS開発部) ■配属先ミッション 同社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域のおける全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、アイサイトの車両制御ソフトウェアの開発統括、及び一部の制御機能開発とソフト設計業務をメインミッションとして掲げております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・SUBARU車に搭載されるアイサイトの車両制御技術 同社が実現する「予防安全」は国内外の安全性評価において常にトップクラスの評価をいただいていますが、リアルワールドで安心して使える技術を追及して、2030年に死亡交通事故ゼロを実現していきます。 アイサイトは、ステレオカメラを搭載することで、人の目と同じように、あらゆる物体に対する高い認識性能を実現しつつ、高精度な物体の位置・速度を測ることができ、多様な検知情報を組み合わせることで、高度な運転支援機能を実現する事が出来ます。この運転支援機能をつかさどる制御技術を実現する、車両制御用のソフトウェアを取り扱って頂きます。 ■職務内容 アイサイトの車両制御ソフトウェア開発における、サプライヤコントロールを中心としたプロジェクトマネジメント、及び車両制御機能ソフト開発を担っています。加えて、社内次世代のMBD領域における種々のルール設定やアーキテクチャ設計といった開発環境構築も牽引しています。 ＜具体的には＞ ◆役割期待 ・アイサイト制御ソフト開発のプロジェクトマネジメントチームメンバー 兼 制御機能開発メンバー ◆業務内容 ①プロジェクトマネジメント 超大規模なアイサイトの車両制御仕様モデルに関する開発環境整備と維持、及び量産ソフトウェア化に伴うTier1サプライヤコントロール、車両制御開発日程管理、ADAS各機能開発チームの取り纏め ②制御機能開発 ADAS新機能制御の先行開発、量産向け車両制御仕様モデル開発及び設計、車両開発環境整備、検証環境構築 ＜使用言語/環境/ツール/資格等＞ ・普通運転免許 ・MATLAB/Simulink ・Vector社 CANツール ・dSpace社 ControlDesk　　 ・MS Office（Word Excel PowerPoint　VBAが使えると尚良い） ・言語：C/C++、Python ・その他：GitLab , Github , Confluence, Jira, Teams, Jenkins など ■当ポジションの魅力/やりがい SUBARUは完成車メーカーであるため、直接商品をお届けするエンドユーザーを意識した開発を行っています。 特にアイサイトでは自社開発の制御ソフトウェア開発をMBDにて実施しておりますが、独自性を保つためにMBD開発環境そのものから開発を行っており、車両制御機能設計、車両試験やプロセス開発、検証工程の構築といった開発の広範囲に関わる事ができます。また自身が手掛けた制御ソフトが搭載された車両が世界中へ販売されるため、モノづくりの楽しさや社会への貢献を実感しやすい点も魅力です。 ■入社後のキャリアパス ご入社後、リーダ指導の下、機能・技術開発に携わっていただきつつ、適性や経験・ご活躍次第では、組織マネジメントについてお任せしたいと考えております ■職場環境 ・残業時間 ：月平均25時間 ・出張：有 (年2～3回 走行試験 及び 不定期な日帰り出張) ・リモートワーク：有 (週２日程度利用可能/状況による) ・フレックス活用実績：有 ・職場雰囲気： 当部署は20～30代中心の組織で、組込業界出身の中途メンバーも複数活躍しており、チームワークを意識しつつ、お互いを刺激し合いの成長できるような風土を大切にしています。他事業所と関わる業務や車両走行試験等も多く、自動車会社で働く醍醐味を味わい易い環境もあり、メンバー同士は和気あいあいとした雰囲気の職場です。

【業務内容】 弊社の特装車の設計業務を担当していただきます。 発注いただいたお客様ごとの仕様に合わせて、レイアウトなどの設計検討や ２DCADを用いて製図を行います。 生産工場内にあるため、自ら設計した製品の製造過程から完成までを 間近で見ていただきながら業務をすることができます。 【業務詳細】 ・受注製品の設計業務 ・受注製品の製図業務（主に２DCADを用いた編集設計） ・生産部門への製作指示、営業、お客様との仕様調整 ・既存製品の改良、改善業務

【仕事内容】 乗員拘束装置、主にエアバックに関する評価試験及びレポート作成 必要に応じて車両メーカー技術部門との折衝業務 【一日のスケジュール】 8:45 朝礼~チーム内予定確認 9:00 メールチェック、勤怠確認/申請 以降 顧客要求、試験依頼書に基づいた業務 ・試験準備(試験機、設備セット、ジグ加工) ・試験実施~データ収集~結果速報 ・データ整理、報告まとめ ・設備管理/現場保守 ・チームミーティング、試験結果共有、依頼部門との打ち合わせ、 ・カーメーカーとの定例会議 ・行動規範/改善活動/KY訓練 【現場研修・フォロー体制】 チームに所属し、リーダー,メンバーによるOJTを主体とした教育を実施。 具体的な試験実施/設備扱いにおいては資格認定を行います。 【仕事の魅力】 現場(体、手先を動かす事)とデスクワーク(分析、まとめ、報告)の両面があり、バランスが良く働けます。 自身の特性を発揮し、スキルを生かした業務に取り組む事ができます。 【強み】 ・社員が直接現場に関与し、客先要求に対して直接的に結果を出してゆく現場力 ・試験設備に関する知識

【業務内容】 自動車産業に大きな変革をもたらす「MaaS領域（モビリティサービス）」において、新規事業「ゴイッショ」の企画推進をご担当いただきます。私たちは、地域の交通をもっと便利にする新しいサービスの企画・運営を行っています。このサービスは、地域の人たちが快適に移動できるようにすることを目指しており、全国の市町村と協力して広げているところです。このサービスをもっと魅力的にして、たくさんの人に使ってもらえるようにするための企画や運営を担当していただきます。また、当部署では、移動課題の解決を目的に「らくぴた送迎支援システム」と「ゴイッショ」という2つのサービスを展開しています。 ▼業務詳細 ・サービスの魅力を高めるためのアイデア出しと実行 ・利用者を増やすためのマーケティング（販促企画やセミナーなど） ・収支の計画や運営の仕組みづくり ・国や自治体とのやりとり（導入の相談や調整など） ・地域での調査やデータの分析 【仕事の進め方】 地域全体で効率的に運行するビジネスモデルを構築しながら、新しい移動サービスを提供し移動サービスの構築を目指し、サービスの魅力化を進めユーザー獲得と利用促進をご担当いただきます。市場分析を基に地域特性に応じたマーケティングプランを策定し、収支計画を構築しつつ、効率的な運営体制を整えてPDCAを活用した継続的な改善を担います。また、国交省や厚労省や自治体との連携・交渉を通じて導入を推進し、現地調査とデータ分析で事業性を評価して最適な計画の立案と運用を図ります。 【組織構成】 当チームは20代後半～40代前半のメンバーを中心に構成されております。異業界の営業出身者も複数名在籍しており、これまでのバッググランド関係なくご活躍いただける環境です。 【仕事のやりがい、魅力】 ・社会課題に直接向き合い、解決策を提案、実行する中で地域や経済への貢献を実感 ・完成車メーカーの強みを活かし、モノづくりを超えたコトづくりに挑戦 ・自由な発想で地域や施設ごとの課題解決に取り組む裁量の大きさ ・企画、提案、実行まで全工程に携わり、専門知識と実務能力を一貫して向上できる環境

【業務内容】 Hondaパワープロダクツの開発部門において、電動に関する研究開発および商品開発業務をお任せ致します。 【具体的には】 ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ●完成機制御やモーター駆動制御、バッテリー充電器における先行技術に関する研究開発 ●電動パワープロダクツ開発における設計/研究のプロジェクトリーダー ●モバイルパワーパック事業に関わるパワープロダクツ商品の開発 ●制御ユニットにおける要求仕様書の検討、作成 ●サプライヤーと共同した技術開発 ●二輪、パワープロダクツ、四輪へのシステム観点での適合性検討等 上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。 ※国内外の出張があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【ポジションの魅力・面白み】 ●マルチユース、シェアリングを可能とする、全く新しいバッテリービジネスへ技術開発の観点で挑戦できる ●パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。 ●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。 【職場環境・風土】 Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 【募集の背景】 10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。 近年、EV、AIやIoTなど電装・電動技術が進化し続ける世の中において、この先より多くの人々に”移動の喜び”を提供し続けるため、二輪車も日々進化し続ける必要があります。 二輪車Topメーカーとして二輪車の”安全””環境””喜び”につながる技術を突き詰めると共に、”お客様に感動を与える”二輪商品を提供し続けるため、そして、これからの新しい可能性を探求し続けるための仲間の募集です。 未来の二輪車に照準を合わせ更なるイノベーションを巻き起こす為、異業界の方も大歓迎です。 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談]元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html

【業務内容】 「人、そして物の移動を支え、豊かで住みよい世界と未来に貢献する」使命に向け、日野自動車及び日野グループが持続可能な発展とかち提供を果たすべく、ソフト/ハード両面から安全で快適な職場づくりをリードする部署です。 会社の成長を支える幅広い業務に携わっており、各グループにてそれぞれの専門業務を企画・遂行いただきます。 【配属グループ・グループの概要】 ※ご経験や適性などを踏まえて、配属グループを決定 ■総務グループ ・オフィスサービスの提供・維持・管理 ・株主総会運営／株主イベント企画・運営 ■社会貢献グループ ・社会貢献／行政・近隣対応／地域共創／寄附・課金統括 ・オートプラザの運営管理／アーカイブ ・社内イベント／ESイベント／文体事務局／卓球部(強化部)支援　他 ■危機管理グループ ・リスクマネジメント/防災・BCM(事業継続マネジメント)/機密管理/ 個人情報保護/海外安全/企業防衛/文書管理 ■不動産グループ ・国内外の不動産の売買、賃借、支援 ■施設管理グループ ・事務厚生投資/事務厚生施設の維持管理の企画、立案、実行/執務環境整備の企画、立案、管理 ■業務グループ ・売買契約締結不動産の運用管理及び日野本社エリア再開発の企画、立案 【キャリアパス】 ご経験レベルや専門性有無により異なるが、入社後まずは担当者として業務を習熟。 その後は能力や適性などにより、各グループのリーダー（全体統括またはプロジェクトタスク）としての活躍、または高度専門職としての活躍を期待 ※能力や実績等により、他部署への異動や組織横断的なプロジェクトに参画するケースも有

【職務内容】 社内および国内グループ会社からの法務相談、契約書の作成・審査対応、訴訟対応、法的トラブルへの解決支援、M&A・アライアンス対応、法務教育等の施策立案と実行業務をお任せします。 また法的な解釈の提供で終わるのではなく、要望に応じた解決までの伴走を理想としております。 【具体的な職務内容】 変化の激しい自動車業界において、社内およびグループ企業のビジネスを法的側面からサポートするため、法務相談、契約書の作成・審査や訴訟・紛争対応、その他法的トラブルに対する解決支援、アライアンス対応、これらに関連する法務教育をご担当いただきます。 法務業務を通じ、新規プロジェクトの法的支援や事業リスクの管理等に寄与し、会社に貢献できる非常にやりがいのあるポジションです。 日々多くの相談を受けており、小規模な相談から、会社の方向性にかかわる大きな案件まで様々な要望解決を実施しております。 社内のあらゆる部署への対応やサプライヤー対応など様々なステークホルダーとの関わりのある業務です。 【働き方】 ・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期30時間 ・出張：有 (月1～2回程度、事業所に日帰り出張) ・リモートワーク：有 (週2日程度利用可能) ・フレックス活用実績：有

【業務内容】 グローバルで地球環境保全に対する意識が高まる中、環境室は、カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミー推進等の全社統括部署であり、非常に注目・期待されている部署です。それらを確実に推進するためのマネジメントシステムとしてISO14001の認証を26年間取得し、継続しています。加えて、環境事故や苦情、およびコンプライアンス違反ゼロを目指して環境保全活動に取り組んでいます。 特に環境法令の改正が頻発する中、最新動向を適時に把握し、内容を正確に理解したうえで業務へ迅速に反映できることが求められています。そのため、環境法令を読み解き、実務も担える人材を迎え入れたいと考えております。 ▼業務詳細 ・環境関連法令の改正情報入手と対応事項の社内展開 ・ISO14001内部監査員 ・環境関連社内研修企画・講師担当 ・設備導入、改修、撤廃時の各種届出などの対応相談 ・環境意識向上啓発活動企画、推進（例：環境月間毎年6月の取組企画と実行など） ・環境標準の作成と改正 ・関係部署およびグループ会社からの問い合わせ対応 ※業務は主にデスクワーク中心となります 【仕事の進め方】 ・チーム業務：ISO14001対応、環境教育・啓発、プロジェクト（省エネ法対応管理標準作成支援、環境重要設備説明書作成） ・ISO14001：全員が審査員補以上の資格を保持し、全員で分担して対応（他部署の審査員も参加いたします） ・環境教育、啓発：2名で担当。教材の確認などはメンバー全員で意見を出し合います。 ・プロジェクト：各々2名 ・裁量権：主担当の業務については担当者に裁量権があります。もちろんチームで検討の場も持っています。 ・レポートライン：担当者→チームリーダー→グループリーダー→室長 ・接点の多い部署：全部署（特に工場、営業部門の環境担当部署とは交流が多い） ・その他：関係会社様、国内販売会社様とも接することが多い業務です。 【入社後のキャリアパス】 入社後すぐにダイハツのISO14001対応業務の流れや、環境教育や啓発活動の全体像を理解し、現担当者と共に実務を経験した後、その役割を引き継ぎ、専門的知識を活かした社内コンサルタント的役割として、環境法令や重要設備のスペシャリストとして活躍いただくことを期待します。 【仕事のやりがい、魅力】 当該業務はISO14001を軸にした環境マネジメントでダイハツグループをまとめていく役割です。 環境対応は企業の責任であり、未来への投資。世界的にサステナビリティが重視されている今、環境は企業価値を決定する重要な一要素になっております。専門性を身につければ、キャリアの可能性は無限大。社会に貢献しながら、自分の成長も実感できる仕事です。 【募集背景】 当社では、ISO14001認証の取得と継続が重要課題であり、特に昨年の不正問題を受けて、不正防止の強化が求められています。しかし、ISO14001主任審査員資格保持者2名が定年退職予定であり、内部監査の体制が不足する危険があります。そのため、早急に人員を補充し、退職予定者から必要なスキルを引き継ぐ人材を募集します。

【具体的には】 再使用型ロケットの推力を発生するエンジンシステムの実現に向けて、ご経験/スキル/志向を考慮し、以下いずれかの業務をお任せいたします。 ●推進剤タンクの構造設計及び信頼性の解析、試験評価 ●機体を構成する構造ユニットの設計及び信頼性の解析、試験評価 ●構造使用環境における材料適合性解析、評価 ●エンジンの燃焼ガス放出方向を制御するTVC(Thrust　vector　control)の仕様設計、性能及び信頼性の解析、評価 ●機体空力を制御する翼の開閉や回転動作を行う動翼機構の仕様設計、性能及び信頼性の解析、評価 ●機体を安定して着陸するための脚の開閉動作を行う着陸機構の仕様設計、性能及び信頼性の解析、評価 ●機体やフェアリング、ペイロード放出などの分離機構の仕様設計、性能及び信頼性の解析、評価 ●宇宙機使用環境(放射線、真空環境など)における適合性解析、評価 ※社外の研究機関、関連企業や社内の関連開発部門と協働していただきます ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 3D/2D　CAD：CATIA 構造解析及び機構解析シミュレーション 【先進技術研究所について】 2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。 同社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。 【魅力・やりがい】 新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 また、様々なバックグラウンドを持つメンバーが集まり、互いに刺激し合いながら成長できる環境があります。 【ご応募おすすめ情報】 ■働き方改革の取り組み Hondaがめざす働き方改革とは、誰もが働きやすいと感じ仕事にやりがいを持つ、すなわち「働く喜び」を実感できるようにすることであり、「時間管理の徹底」、「限られた時間でアウトプットを高める環境整備」、「意識改革」を3つの柱として進めています。 ■Hondaは、労働時間の短縮や柔軟な働き方の導入など、他社に先駆けて働きやすい職場環境作りに取り組んできました。今後は従業員一人ひとりがそれらを有効活用できる風土の醸成や仕事の断捨離、適切な権限委譲等、意識改革を更に推し進めていきます。 ■多様な人材の活躍を促す環境の整備 ・フレックスタイム制度 ・リモートワーク制度 ・育児・介護支援制度 ・常設託児所 ・配偶者転勤に伴う帯同転勤／休職制度 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談]元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html

【業務内容】 当社の経理部門（原価管理室）における、工場および製品の原価管理やダイハツグループ全体の収益管理をご担当いただきます。原価構造の可視化や経営状況の詳細な分析を通じて、収益改善施策を推進する役割を担います。 ▼業務詳細 ・工場原価管理：原価低減目標の立案、フォロー評価 ・標準原価管理：標準原価設定や実績原価との分析 ・製品別損益管理：製品原価企画における収益目標立案や発売後の実績原価・収益評価 ・収益管理：単独及び連結の収益計画立案と予算編成、決算分析 　※上記業務を経験した後、国内外の経理部門・財務部門へのローテーションも可能 【入社後のキャリアパス】 入社後は原価管理業務を中心に、生産工場の原価管理や自動車部品などの標準原価管理、製品別損益管理といった原価管理全般に関わり、幅広い経験を積んでいただきます。また将来的には、収益管理や財務領域の原価計算、決算・税務・資金管理などの経理業務全般にも携わり、キャリアを構築することが可能です。 【会社について】 当社は自動車メーカーとして長い歴史を持ち、安定した基盤を持っています。環境に配慮した自動車の開発に力を入れており、燃費の良さや低排出ガス技術など、環境への負荷を抑える取り組みが特徴として挙げられます。常に技術の革新に取り組んでおり、新しい車種や先進的な技術を提供しています。誰の手にも届く「高品質、高い安全性の低価格」なクルマづくりを続けていきます。 【募集背景】 当社自動車事業の発展に伴い、競争力強化のための人員拡大

【具体的には】 ※ご経験に応じてお任せする担当領域を決定します 世界一の高性能、かつ高品質なホンダらしい魅力あるエンジンの商品化（HEV向け含む）に向けた ●エンジン設計業務 ・エンジン本体部品（ピストン、シリンダーヘッド、ブロック等）領域 ・吸気、排気、燃料関連、各種センサー、アクチュエーター部品領域 ・ECU、ワイヤーハーネス、エンジン冷却システム領域 ●エンジン単体テスト（信頼性保証領域） ・単体テスト業務(計測、分析、耐久試験等） ・ベンチおよび実車テスト・評価 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 ※将来的には海外駐在の可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 CATIA、ENGベンチ等付帯設備/解析ツール(INCA、MATLAB、Simulinkなど) 【魅力・やりがい】 世界最高の魅力あるエンジンを設計、研究し商品化することが私たちのミッションです。 熱効率やクルマとしての性能を極限まで向上させるため　徹底的に突き詰めて解析し、より多くのお客様により高性能なエンジンを届け、「運転する楽しさ」と「環境への負荷低減」の両立を目指します。年齢や社歴に関係なく、起案したテーマが認められれば、そのままプロジェクト責任者として自らのアイデアを具現化でき、街でHonda車を見て「このクルマのエンジンは自分が開発した」と自らの仕事の成果を実感できるなど、エンジニアとして非常にやりがいを感じられる環境です。 【現場社員の声】 ■33歳　社会人経験9年目 「・本田宗一郎の「技術の前ではみな平等だ」という精神が引き継がれており、立場関係なしに意見を聞いてもらえる環境です。 世界相手の仕事であり、多くの難しい課題があるが、早い段階から、業務推進を任せてもらえ、挑戦でき、世界各国、日本各地に多くの同僚がおり、協力してモノづくりしていく楽しさがございます」。 ■34歳　社会人経験11年目 「物事の本質を突き詰めようとする姿勢でものづくりに臨んでおり、真のエンジニアとして成長・活躍・発揮できます。 また製品開発での目標設定が明確で、多くのメンバーがそれに向かって動き、1人ではできない規模の業務を推進できる環境です。 同じレベルにとどまらず、より良く進化できるように、新しいことにチャレンジしやすい企業風土であり、誰にも負けない強みをそれぞれが持っており、お互いの考えを尊重したり、補い合いながら、業務推進できるので、居心地が良いです」。 【ご応募おすすめ情報】 ■働き方改革の取り組み Hondaがめざす働き方改革とは、誰もが働きやすいと感じ仕事にやりがいを持つ、すなわち「働く喜び」を実感できるようにすることであり、「時間管理の徹底」、「限られた時間でアウトプットを高める環境整備」、「意識改革」を3つの柱として進めています。 ■Hondaは、労働時間の短縮や柔軟な働き方の導入など、他社に先駆けて働きやすい職場環境作りに取り組んできました。今後は従業員一人ひとりがそれらを有効活用できる風土の醸成や仕事の断捨離、適切な権限委譲等、意識改革を更に推し進めていきます。 ■多様な人材の活躍を促す環境の整備 ・フレックスタイム制度 ・リモートワーク制度 ・育児・介護支援制度 ・常設託児所 ・配偶者転勤に伴う帯同転勤／休職制度 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談]元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html

【業務内容】 国内外の生産工場におけるユニット（エンジンやトランスミッション）組付け工程の設計、品質管理、および生産ラインの構築を担当いただきます。設計開発段階から量産工程まで、一貫した生産体制を構築し、高品質で効率的な製造を実現するためのプロセス管理と品質向上を担います。 ▼業務詳細 ・設計開発部署と協力し、品質標準化や原価低減を実現し、設備と連携した効率的な生産ラインを構築 ・工程設計および治工具の具体的な設計・実装 ・400点以上の部品に対応する生産ラインの最適化と効率的な工場レイアウト設計 ・設備導入に伴う調達計画、設置工事の進行管理 ・データ解析を通じたユニット品質向上および品質管理システムの改善 【部署の役割】 エンジンやトランスミッションユニットの組付けに関する生産準備を担当し、高品質でコスト効率の良い製品の実現を目指します。また、次世代生産システムを導入するための準備を進めており、最新技術を駆使した生産ライン構築にも積極的に取り組んでいます 【仕事の進め方】 社内外のチームと連携しながら、生産ラインのSSC化（シンプル・スリム・コンパクト）を推進します。生産ラインの立ち上げにおいては、レイアウト設計、設備手配、設備メーカーとの調整、稼働テストの管理を担当し、常に高品質な製品の製造を目指します。 【入社後のキャリアパス】 入社後は、エンジンやトランスミッションに関連する生産技術や品質管理の基礎を習得し、計画的なローテーションを通じて経験を積んでいただきます。複数のプロジェクトに関与しながらリーダーシップを発揮し、プロジェクトリーダーとしてのキャリアを築いていただくことを期待しています。また、国内外の拠点での経験を通じて、グローバルな視野で製品開発に貢献していただきます。 【仕事のやりがい、魅力】 製品図面が実際のユニットとして具現化し、生産ラインから車両工場へ出荷されるまでの全工程を担当できます。自ら生産ラインを設計・構築し、品質向上に貢献できるため、非常に高い達成感を得ることができます。また、設計開発チームとの協力により、製品品質や生産プロセスの改善にも直接関与できる点が大きな魅力です。 【募集背景】 次世代工場の実現に向けて、体制強化を目的に新しいメンバーを募集します。

【職務内容】 特許の発掘・権利化、他社特許の調査・分析など、研究推進における知的財産管理業務全般を担う研究推進職をお任せします。 【具体的には】 特許の発掘や権利化、他社権利の保護等、知財戦略の中核を担っていただきます。 ■アイデア発掘、明細書作成 ■拒絶通知対応、意見書作成 ■他社特許の調査、分析 ■商品戦略企画 ■予算管理 　など 【技術革新を支える重要なポジション】 同社は「金属から樹脂へ」の技術革新を推進しており、バックドアの樹脂化など先進的な取り組みを行っています。あなたの知財スキルが、これら新技術の権利を守り、事業競争力を高める鍵となります。開発部門と連携し、アイデアを形にするやりがいのある環境です。

【仕事内容】 人事課スタッフとして、新卒採用の企画運営や派遣管理、社内報・SNSによる企業広報、各種イベント対応などを幅広くお任せします。 【具体的には】 人事部人事課のスタッフとして、採用・教育・広報に関わる幅広い業務をご担当いただきます。 ■新卒採用業務：就職イベントでの企業紹介やオープンカンパニーの受入対応、内定者研修・新入社員研修などの企画・運営 ■派遣社員の窓口業務：派遣管理システムを用いた派遣会社への採用案内や工場見学の対応 ■CSR事務局・教育：CSR活動の企画補佐、各種社内教育（研修）への事務局としての参加 ■広報業務：月1回発行の社内報の作成、インスタグラムへの定期的な投稿・管理、社内外イベントでの写真撮影や社内への情報展開 【「ヒロタニについて」 若手社員アンケート】 Q1.ヒロタニを選んだ理由は？ 1位：自動車関連企業（自動車業界）で働きたかった 2位：事業内容に興味を持った 3位：学校の先生や知人・先輩等、第三者に紹介してもらった Q2.職場の雰囲気は？ 1位：明るい元気が出る活気がある 2位：社員同士仲が良い 3位：困っていると手を差し伸べてくれる、相談できる

【採用背景】 カーボンニュートラルやCASEの潮流が進む中でも、東南アジアや中南米といった新興国市場では内燃機関の需要が今後も継続すると見込まれており、ダイハツでは、そうした市場ニーズに応えた高効率なエンジン制御開発を進めております。 またソフトウェアファースト化・電動化の対応も本格化しているため、体制の強化を図るべく、新たな仲間を募集しております。 【業務内容】 ダイハツ工業では、低排出ガス・低燃費車両の開発を支えるため、排出ガスや燃費の評価試験を行う評価設備・計測システムの整備を進めています。 本ポジションでは、エンジン制御領域の法規対応・開発効率化に貢献する試験インフラの企画・導入・改善業務を一貫してご担当いただきます。 【1】法規対応のための試験設備・評価システムの導入・刷新 ・排出ガス試験や燃費試験において、最新法規（例：WLTCモード等）に準拠した試験が行えるよう、設備の仕様設計・選定・導入を実施 ・法規改定に合わせて、既存評価システムのアップデートや設備改修を推進 【2】試験業務の効率化に向けた設備機能の拡張・改善 ・ユーザー部門（エンジン試験・適合開発チーム等）と連携し、現場ニーズを踏まえた設備の機能追加・操作性改善の企画 ・評価設備メーカー・計測機器商社等との仕様すり合わせ・納期調整・工程管理の実施 【3】データのDX化／試験結果の一元管理システムの構築 ・試験データ、車両・部品・作業履歴等を一括管理するITシステムの設計・構築 ・IDタグの読み取りによる作業履歴・試験結果の自動連携機能の開発 ・改ざん防止や入力ミスの抑止機能を備えた安全・高信頼性なデータ基盤の実現 【4】エンジンのプラントモデル開発 ・エンジンの開発におけるシミュレーション技術を駆使したプラントモデルの開発 ・エンジン開発の上流工程において、複雑化するシステムを効率的にチューニングするためのベーシックなプラントモデルの作成 【5】社内外ステークホルダーとの連携 ・試験部門、制御開発部門、保全部署、事業所管理部門と連携し、設備導入の稟議・承認取得・現場調整を実施 ・設備メーカー（堀場、明電社、AVLなど）との仕様調整・工事立ち合い・導入評価など ※関連する技術・使用ツール例 使用言語：C／C++、C#、VBA など（設備連携・管理ツール開発時） 使用設備：シャシーダイナモ、エンジンベンチ、HILS、社内開発の評価システム IT基盤：社内試験管理システム、評価データベース、IDタグリーダー、車両管理ツールなど 【仕事の進め方】 ・小・中規模の設備導入案件を一気通貫で裁量を持って推進（企画～導入～現場対応まで） ・複数の設備更新・新規導入案件を並行して担当しながら、突発的な課題やユーザー改善要望にも柔軟に対応 ・中長期での設備更新計画に基づき、全体最適を意識したプロジェクト運営を行います ・現場の試験エンジニアや開発部門からの「こうしたい」「困っている」に寄り添い、仕組みで解決します 【入社後のキャリアパス】 ・入社後はOJTや各種研修を通じて業務を習得いただきます ・まずは設備導入や評価開発の中核人材として、裁量あるテーマの推進やプロジェクトリードを担っていただきます ・将来的には、制御開発・評価部門の横断的なプロセス改善や仕組みづくりに携わることも可能です 【配属組織について】 3気筒系、4気筒系、ハイブリッド系、トランスミッション制御、試験設備開発など多様な職種で構成。 若手が多く活気に満ちた職場で、心理的安全性が高く、風通しのよいチーム環境が整っています 【働き方】 ・残業時間：月平均30時間程度 ・在宅勤務：有（週2回程度）　※入社初期は職場環境に慣れるため、出社推奨 【仕事のやりがい、魅力】 ・裁量を持って企画～導入まで一貫して設備構築を担当できるポジションです ・評価品質の根幹を支える業務であり、最終的に“クルマの品質”に直結する重要なミッションを担ってます ・設備メーカーとの折衝や仕様検討を通じて、広範な知識・業界感度が磨けます ・法規対応／環境技術に関わる知識も自然と習得でき、今後のモビリティ社会で通用する専門性が身につきます ・開発部門の創造性を支援し、高効率・高品質なクルマづくりの基盤を構築できるやりがいがございます

■概要 ・同社製品の修理内容に対し顧客および社内への技術業務 ・整備委託・移管製品に対し顧客および社内への技術業務、提出書類の作成 ・製造設備運用及び・治工具類の検討、特殊工程・製造工程の維持管理 ■主な職務 1．同社製品の修理内容に対し顧客および社内への技術業務 同社製品のシェルタ・車両艤装製品に対し定期的な整備業務を実施するに際して、診断を行い顧客と修理内容の調整を実施する。 修理内容にあわせた修理図面・資料を作成し、製造修理工程をサポートする。 ２．整備委託・移管製品に対し顧客および社内への技術業務 自衛隊の装備品（バリア・など）の整備業務委託があり、顧客との仕様の確認・整備方法の調整を行う。 社内で整備業務が行えるよう品質・コストを意識した各種コントロール書を作成し、整備工程のサポートを実施する。　 製造移管製品に関しても同様な業務を実施する。 3．提出書類の作成 顧客要求に応じて、納入仕様図面、工程審査資料、作業標準書、整備要領書等を作成する。 4．製造設備運用及び・治工具類の検討 適切な加工機を選び加工プログラム作成及び供給を行う。　 製造工程に対し治工具の設計を行う。 5．特殊工程・製造工程の維持管理業務 顧客の要求スペックが社内工程において維持管理が出来るように、 技術コントロール書類の整備及び、定期的な管理業務を行う。

資材課長として以下の業務を行う。 主な職務 1.サプライヤーチェーン及び業者管理 ・製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理 ・サプライヤーの管理 2.仕入先選定 ・サプライヤー探索 ・交渉力 3.手配・納期管理 ・注文書の作成（承認） ・納期管理（納期フォローと交渉） 4.他部署との関係／コミュニケーション ・在庫管理 ・他部署と協業 ５.規程管理 -資材規定の管理

以下の業務を上司のサポートにより行う。 主な職務 1. Supply Chain及び業者管理 ・製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理。 ・サプライヤーの負荷管理 ・サプライヤーの管理（情報取集力） 2. 仕入先選定 ・サプライヤー探索 ・交渉力 3. 手配・納期管理 ・注文書の作成 ・納期管理 4. 他部署との関係／コミュニケーション ・在庫管理 ・他部署と協業 ５. 規程管理 ・資材規定の管理

以下の業務を周囲のサポートにより行って頂きます。 主な職務 1. ハニカムコアの製造原価見積・生産計画・指示 ・専門用語の習得 ・原価構成の理解 ・ERPシステムオペレーション習得 ・専用ソフト理解・習得、規定フォーマットによる資料作成 2. 生産材手配・入出庫処理 ・製品知識の習得 ・生産工程の習得 ・外注先の選定及び調整（資材課のサポート） ・在庫管理にルール習得 ・棚卸と生産材の保管・配膳 ・ERPシステムによる入出庫処理オペレーション 3. 梱包・出荷手配 ・製品特性と梱包の知識習得 ・梱包及び輸送先選定と手配 ・他部署への進捗管理と調整 4. 原価分析 ・ERPシステムからの情報収集 ・他部署からの原価差異要因の情報収集 ・計画と実績の差異要因特定と対策立案・指示 ・分析結果の数値・図形表現、発表 5. その他 ・派遣社員の指導・教育 ・危険物・劇毒物の管理

以下の業務を周囲のサポートにより行って頂きます。 主な職務 1. 製造原価見積・生産計画・指示 ・専門用語の習得 ・原価構成の理解 ・ERPシステムオペレーション習得 ・専用ソフト理解・習得、規定フォーマットによる資料作成 2. 生産材手配・入出庫処理 ・製品知識の習得 ・生産工程の習得 ・外注先の選定及び調整（資材課のサポート） ・在庫管理にルール習得 ・棚卸と生産材の保管・配膳 ・ERPシステムによる入出庫処理オペレーション 3. 梱包・出荷手配 ・製品特性と梱包の知識習得 ・梱包及び輸送先選定と手配 ・他部署への進捗管理と調整 4. 原価分析 ・ERPシステムからの情報収集 ・他部署からの原価差異要因の情報収集 ・計画と実績の差異要因特定と対策立案・指示 ・分析結果の数値・図形表現、発表 5. その他 ・派遣社員の指導・教育 ・負荷計画の立案・実績・見通し、作表と発表 ・マネージメント補佐業務

■概要 ・ポジションの概要：顧客との製品仕様調整 ・製品設計に関する技術検討業務 ・社内外のデザインレビューへの対応 ・製造図面・設計計算書等の作成、提出書類の作成 ■主な職務 1.　顧客との製品仕様調整 顧客から提示された要求仕様に対し、これを実現するための具体的な構造を検討し、顧客と調整して製品仕様を確定していく。 2.　下記のいずれかの製品設計に関する技術検討業務 (1)箱状の筐体および大型トラックに積載するアルミ構造物の機能・性能を実現するために技術検討を実施する。 (2)箱状の筐体および大型トラックに積載するアルミ構造物の機能・性能を実現するために技術検討を実施する。 3.　社内外のデザインレビューへの対応 社内関係部門によるデザインレビュー、顧客による設計審査会に出席し、設計内容の報告と関係者からの質疑に応答して設計内容の承認を得る。 4.　製造図面・設計計算書の作成 部品の製造、手配および組立に使用する製造図面を一品一葉図面として作図する。 また、実施した技術検討の結果を設計計算書として纏め、顧客に提出する。 5.　提出書類の作成 顧客要求に応じて、納入仕様図面、取扱説明書、整備要領書、部品リスト等を作成する。 6.　油圧製品を担当する場合、油圧製品全般の技術対応 社内で生産する製品の油圧回路システムに対し、技術対応業務の全般を担当する。 また、油圧回路システムを必要とする新規製品の受注が生じた際には、これらの設計を担当する。

■業務内容 製造業の原価管理に関する知識・知見をもと、以下の業務を周囲のサポートにより行って頂きます。 1. 短期経営計画（各種予算および収支）の策定 ・受注および売上計画、売上原価計画の取りまとめ ・各部人員計画・稼働計画および部門予算の取りまとめ ・キャッシュコンバージョンサイクル予算の取りまとめ ・設備予算、研究開発予算の取りまとめ 2. 月次収支の予実集計と分析 ・月次売上計画に対する予実フォロー ・原価分析および年度見通しの作成、分析 ・ロスコストの集計と分析 ・納期遵守率の集計と分析 3. CCCの予実集計と分析 ・CCC予実分析 4. 各種業績改善活動の推進 ・KPI自走確認会およびKPI予実分析フォロー ・戦略セグメント活動および小集団活動の推進 ・CCC改善活動の推進

以下の業務を上司のサポートにより行う。 主な職務 1. Supply Chain及び業者管理 -製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理。 -サプライヤーの負荷管理 ‐サプライヤーの管理（情報取集力） 2. 仕入先選定 　‐サプライヤー探索 ‐交渉力 3. 手配・納期管理 ‐注文書の作成 -納期管理 4. 他部署との関係／コミュニケーション ‐在庫管理 　 ‐他部署と協業 ５．規程管理 -資材規定の管理

資材課長として以下の業務を行う。 主な職務 1.サプライヤーチェーン及び業者管理 ・製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理 ・サプライヤーの管理 2.仕入先選定 ・サプライヤー探索 ・交渉力 3.手配・納期管理 ・注文書の作成（承認） ・納期管理（納期フォローと交渉） 4.他部署との関係／コミュニケーション ・在庫管理 ・他部署と協業 ５.規程管理 -資材規定の管理

法人営業として新規・既存のお客様に対し、航空機機体部品等の提案を行っていただきます。また、受注後はプロジェクトメンバーの一員として顧客と社内の窓口となり、各種調整をご担当いただきます。 受注後は顧客を含めた長期のプロジェクトの携わる（長いと3年程かかることもあります） 【顧客】 国内重工、電機（航空・宇宙・防衛）各社、自動車メーカー、代理店および商社、等。一人当たり8社前後を担当。既存顧客が9割。飛び込み営業なし。 【営業方法】 外出は1～2回程度。公共交通機関での外出がメイン。

【業務詳細】 ご経験・適性により、以下いずれかの経理業務をお任せします。 ■決算業務 ■税務 ■原価計算 ■資金業務 ■収益管理 ■関係会社管理 ※ご経験・ご志向を加味し、最もマッチするポジションをご提案致します。 【配属先】 経理部　各グループ 　 【キャリアパス】 グローバル完成車メーカーならではの多岐にわたる経理・財務関連業務をローテーションにより幅広く経験することができます。連結決算や海外関係会社管理担当には現地経理スタッフとのやり取りもお任せします。ご志向と適性により、海外駐在経験や特定分野のスペシャリストを目指すことも可能です。 ■同社について■ トヨタグループの商用車ブランドとして、トラック・バスの開発・製造・販売を手掛けています。世界で初めてハイブリッドバスを商用化する等の高い技術力を武器に、国内では大型・中型トラック市場で49年連続シェアNo.1（約40％）を獲得しています。 また、自動車業界が100年に1度といわれる大変革期の中で、複雑化する社会・お客様の課題解決へ向けては、耐久性や燃費に優れた車両提供のみならず、コネクティッド情報や社内外の様々なデータを活用したソリューションの取り組みも加速させています。 ■働き方について■ ◇日野自動車では年間休日121日、週休2日制を基本とし、GW・夏季・年末年始の長期休暇も充実。福利厚生は「カフェテリアプラン」や「持株会」「財形貯蓄制度」「持家融資制度」など多彩で、独身寮やスポーツ施設も完備。通勤手当・住宅手当・家族手当・交替勤務手当など手当も豊富で、平均残業時間は月20時間以内。育児・介護休暇制度も整っており、男女ともに長期的に安心して働ける環境が整っています！

【業務内容】 「人、そして物の移動を支え、豊かで住みよい世界と未来に貢献する」使命に向け、日野自動車及び日野グループが持続可能な発展とかち提供を果たすべく、ソフト/ハード両面から安全で快適な職場づくりをリードする部署です。 会社の成長を支える幅広い業務に携わっており、各グループにてそれぞれの専門業務を企画・遂行いただきます。 【配属グループ・グループの概要】 ※ご経験や適性などを踏まえて、配属グループを決定 ■総務グループ ・オフィスサービスの提供・維持・管理 ・株主総会運営／株主イベント企画・運営 ■社会貢献グループ ・社会貢献／行政・近隣対応／地域共創／寄附・課金統括 ・オートプラザの運営管理／アーカイブ ・社内イベント／ESイベント／文体事務局／卓球部(強化部)支援　他 ■危機管理グループ ・リスクマネジメント/防災・BCM(事業継続マネジメント)/機密管理/ 個人情報保護/海外安全/企業防衛/文書管理 ■不動産グループ ・国内外の不動産の売買、賃借、支援 ■施設管理グループ ・事務厚生投資/事務厚生施設の維持管理の企画、立案、実行/執務環境整備の企画、立案、管理 ■業務グループ ・売買契約締結不動産の運用管理及び日野本社エリア再開発の企画、立案 【キャリアパス】 ご経験レベルや専門性有無により異なるが、入社後まずは担当者として業務を習熟。 その後は能力や適性などにより、各グループのリーダー（全体統括またはプロジェクトタスク）としての活躍、または高度専門職としての活躍を期待 ※能力や実績等により、他部署への異動や組織横断的なプロジェクトに参画するケースも有

【仕事内容】 自動車メーカーにおける、事務系業務を幅広くお任せします。 (国内営業、海外営業、生産管理、経理・財務、原価管理、アフターサービス、調達、法務、総務、人事、事業企画、情報企画、商品企画など） ※配属先はご希望、適性等より弊社にて決定いたします。 【やりがい】 現在、自動車業界は100年に1度の変革期と言われています。 世界をリードする商用車メーカーの一員として、人流・物流を支えるものづくりを通じ、一緒にお客様の課題解決に貢献できます。 【キャリアパス】 毎年、年に数回上司との面談を行い、5年後、10年後を見据えたキャリアプランをしっかり話し合い、今後の異動希望へ繋げていきます。 また担当業務への関連は問わず、100以上の公的資格取得に対して祝い金も出し、各自のキャリア実現へ向けてサポートをしています。 ■同社について■ ◇日野自動車はトヨタグループの商用車メーカーで、2025年3月期の売上高は1兆6,500億円、営業利益は400億円を計上。中・大型トラックやバスの製造に強みを持ち、国内外で高いシェアを誇ります。燃料電池車やEVなど環境対応技術にも注力し、グローバル展開を加速。他社と比べて耐久性・信頼性に優れた製品群を持ち、安定した事業基盤と技術力が魅力。（ダカールラリーでは33年連続完走と圧倒的な技術を誇ります！）トヨタグループの一員として、資本力・開発力の恩恵を受けながら働ける点も大きなメリットです。 ■働き方について■ ◇日野自動車では年間休日121日、週休2日制を基本とし、GW・夏季・年末年始の長期休暇も充実。福利厚生は「カフェテリアプラン」や「持株会」「財形貯蓄制度」「持家融資制度」など多彩で、独身寮やスポーツ施設も完備。通勤手当・住宅手当・家族手当・交替勤務手当など手当も豊富で、平均残業時間は月20時間以内。育児・介護休暇制度も整っており、男女ともに長期的に安心して働ける環境が整っています！

【採用背景】 2050年のカーボンニュートラル実現に向けて、重要な社会課題である車両の電動化が加速しています。これに対応するため、当社ではモーターやエンジンの力を駆動輪へ伝える「電動パワートレーンユニット」の自社開発を推進しています。今回、その開発を担う部署の体制を強化するため、新たな仲間を募集することとなりました。 【業務内容】 BEV（バッテリー式電気自動車）、HEV（ハイブリット電気自動車）に搭載される電動パワートレーンのユニットの機械設計業務をご担当いただきます。 具体的には、ご経験やご希望を考慮のうえ、以下の業務をご担当いただきます。 ・モーター(シャフト、ステータ、ロータなど)の機構設計 ・トランスアクスル、インバータなどの機構設計（鋳造） ・電池パックの機構設計(板金設計、樹脂設計) 【仕事の進め方】 ・電動車両の商品・量産化に向けて、チームでタスクを担い開発を進めています。個人が裁量を持って業務を遂行しつつ、安全・品質・性能に関わる部分は組織として確認し、完結させます。 ・個人の力量に応じて任せる範囲を広げていくため、キャリアは広がりやすく、主導的な立場で活躍することができます。 ・担当する業務・フェーズに応じて、社内の各部署およびサプライヤー様と連携して開発を進めます。特に、同じパワートレーン開発部内の電動システム開発室、電動機器設計室、電動ユニット設計室、電動評価解析室は、互いに関連するユニット・システムを開発しているため、業務全般で密に連携しています。 ・技術支援を受けながら、OEM車両を提供しているトヨタ自動車とも連携しています。 ・電動車両はアジア市場にも広がるため、海外関係会社（タイ、インドネシア、マレーシア）との連携も増加しています。 【入社後のキャリアパス】 OJTを経てさまざまなテーマで開発経験を積んでいただきます。将来的には、テーマごとの中核を担うリーダーや新規テーマの創出に携わるクリエイティブな活躍が期待されます。 【配属組織について】 室、グループ、チームといった明確な構成が整備されており、相談や連携がしやすい風通しの良い職場環境が特徴です。 電動車両開発の拡大に対応するため新設された組織であり、柔軟な変化を受け入れる風土が根付き、リモート勤務の定着や執務室の改装、フリーアドレス化など、働きやすい環境づくりにも積極的に取り組んでいます。 【働き方】 ・残業時間：月平均20時間程度（繁忙期は30時間程度） ・在宅勤務：可（出社メイン） ・出張　　　：国内外で可能性有（国内は月1～2回程度で日帰りが中心、海外は欧州・アジアなどを年2～3回程度で1週間程度） 【仕事のやりがい、魅力】 ・環境問題解決に直接貢献できる社会的意義のある仕事です ・自動車産業の歴史的転換点である車両電動化の最前線で活躍できる機会があります ・電動化という未開拓分野で新技術開発に挑戦し、業界をリードするポジションです ・最先端技術に関する専門スキルを磨き、キャリアの幅を広げられる環境です ・電動ユニット開発の中核メンバーとして、プロジェクト全体に影響を与える役割があります 持続可能なモビリティ社会の実現に向けて、あなたの技術力と情熱を当社でぜひ発揮してください。

【採用背景】 新車販売だけでなく、お客様に長期的な価値を提供するバリューチェーンビジネスの強化を進めています。特に海外市場におけるアクセサリー・カスタムパーツ領域は、今後成長が見込まれる重要な分野であり、企画・事業展開をより強化していく方針です。中長期の事業拡大を見据え、グローバルに事業を支えていただける方を募集しています。 【業務内容】 ■業務概要 新車中心のビジネスから、お客様との長期的なつながりを生むバリューチェーン（VC）全体 へと軸足を移す中、海外市場（特に新興国）では、車両カスタム・アクセサリー、補給部品などの展開がまだ発展途上にあります。当部門では、こうした海外市場の成長余地を捉え、海外事業体と連携しながら アクセサリー・カスタムパーツ事業を企画、推進しています。 ■担当領域（対象エリア） 主力市場であるインドネシアを中心としたアセアン地域を軸に、中東・中南米 などにも対象を拡大しながら、各地域向けの事業・商品企画を担います。 ■具体的な業務内容 ①海外事業体との協働による事業・商品戦略の策定 ・現地事業体と連携しつつ、各国の市場環境 ・ニーズを踏まえた事業戦略の立案 ・海外向けアクセサリー ・カスタムパーツの企画方針 ・実行企画推進 ②車両プロジェクトと連動した商品企画 ・海外向け車種に対し、地域ニーズに応じたカスタムパーツ ・アクセサリーの企画 ・日本のノウハウを取り入れつつ、現地ユーザー向けの商品仕様の検討 ・新興国市場向けの廉価版アイテムなど、価格帯多様化も含む企画立案 ③開発部隊との連携による企画の具体化 ・実現 ・開発部門（国内外）と連携し、企画の技術的検討、仕様調整、量産化の検討を推進 ・各ステークホルダー（社内部門・海外事業体）との調整・折衝 ④海外市場への展開推進 ・現地事業体と協力し、企画商品の導入計画・展開準備の実施 ・市場投入後のフォローや改善活動 【キャリアステップ】 日本で海外支援の経験を積んだ後、以下のようなキャリアのパスを想定しています。 ①海外事業体への出向 現地に赴き、ローカルメンバーと協働しながら、カスタム／アクセサリー商品の企画から商品化までを現地現物で推進します。市場に近い立場で企画を実行できる、ダイナミックな経験が積めます。 ②補給部品事業分野での活躍 補給部品（メンテナンス・スペアパーツ）領域での業務にも挑戦可能です。新興国の小型車市場で求められるリーズナブルで安心できる補修部品の企画に携わり、長く安全にクルマに乗り続けられる環境づくりに貢献していただきます。 【ポジションの魅力について】 ・未開拓市場で“自分の手で道をつくる”面白さを感じることができます 海外新興国では、まだ仕組みが整いきっていない部分も多く、自ら考え、動き、仕組みをつくっていく余地が豊富にあります。前例にとらわれず、自分の意志と工夫で新しい価値を生み出せるチャレンジングな環境です。 ・多国籍の仲間と協働し、グローバルに活躍できます 市場の最前線にいる海外事業体とのコミュニケーションが、この仕事の中心です。文化も価値観も異なる仲間と一体となって企画を形にしていくことで、国境を越えたチームワークや“グローバルに働く力” を体感できます。 ・自分の企画が“目に見える商品”として世の中に出ます 扱うのは、カスタムパーツやアクセサリーなど 具体的な形を持つ商品です。アイデアが企画となり、商品となり、市場に並ぶまでを一貫して関われるため、自分の想いがそのままカタチになり、ユーザーに届く実感 が得られます。また、クルマ本体の企画と比べて少人数で進められる分、意思決定が早く、短いスパンで成果が見えるのも魅力です。スピード感のある環境で、やりがいを感じながら働けます。

【業務内容】 アライアンス業務において、協業戦略や協業プロジェクトの推進を担うリーダー候補を募集いたします。自社の課題、他社の課題を踏まえた協調戦略や協業テーマに関して、社内の関連部署と密接に連携しながら協業プロジェクトを推進します。 ▼業務詳細 ・提携先との協業戦略の立案と推進 ・提携先との契約書作成・交渉 ・社内関連部署と連携し社内合意形成、決裁の取得 ・プロジェクト開始後における関係部署を巻き込んだプロジェクト推進 【部署の役割】 経営企画機能を担う組織内で、他社との協業テーマを検討し、協業プロジェクトを推進する重要な役割を担っています。 【仕事の進め方】 トップマネジメントや、全社に跨る関係部署と連携しながら協業テーマを検討・推進し、迅速に課題解決や意思決定をリードします。プロジェクト全体を俯瞰し、スピーディーな意思決定を導きます。 【入社後のキャリアパス】 ご希望や適正に応じて、将来的には他の経営企画機能や商品企画、海外事業、新規事業企画などへのローテーションも検討されます。 【仕事のやりがい、魅力】 様々な部署との連携を通じて全社の動きを短期間で理解でき、自己のスキルや経験を広げられます。また、他社や社内各部署との緊密なコミュニケーションを通じて、幅広い人脈を築くことができる点も大きな魅力です。 【募集背景】 当部署の新設に伴い、経営企画や戦略立案を担う人材が不足しています。戦略的な経営判断や計画の策定において、専門性と実務経験を持つ人材が必要となり、会社の成長を支えるために、新たなメンバーを募集いたします。特に、他社とのアライアンス業務や経営企画業務における実務経験を持つ中途採用者を募集しています。

【採用背景】 化学物質管理に関する法令強化により、個人ばく露測定への作業環境測定士の関与が今後義務化されます。また、労働衛生分野では女性や高齢者も働きやすい職場づくりが求められるため、専門知識を持つ人材の確保と体制強化が急務となっており、この度新しい仲間を募集いたします。 【業務内容】 ①法令遵守を前提とした社内体制・規定の整備と展開 ・労働安全衛生法など関連法令に基づく社内ルールの制定と全社への展開 ・化学物質管理に関する法改正対応と社内体制の強化 ・社員の多様化に配慮した働きやすい職場環境の整備 ②濃度基準値設定物質への対応 ・測定方法の明確化と測定 ・既存および新規対象物質に関する確認と規定化、またその社内展開 ③作業環境測定と改善提案 ・測定計画の立案、管理 ・測定結果の分析をもとに課題抽出、改善提案、指導 【仕事のやりがい、魅力】 ・リスクマネジメントの最前線として、リスクの早期発見、早期解決に寄与し、会社の未来を守る事に直結する影響力の大きい業務に携わることができます ・自身の調査結果が経営トップの判断に貢献し会社における問題の未然防止もしくは解決を通じて、大きなやりがいを感じることができます ・立場や部署に関わりなく社内の様々な部署の仕事に触れることで、幅広い分野の方々と関係を深められます 【キャリアステップ】 労働衛生以外の業務を経験・習得し、グループ全体を引っ張っていく人物になっていただきたいです。そのために、まずはチームの一員としてチームリーダーのもとで業務をして頂きます。経験を積んだ後、将来的にはリーダーとしてチームを取りまとめたりしながらメンバーと一体となって業務を推進して頂きます。 【働き方】 ・残業時間10h/月 ・在宅勤務可能 【ポジションの魅力について】 ・社員の安全と健康を守る社会的使命を担えるポジションで働くことができます ・自ら考えたルールや仕組みを全社に展開することで、成果を実感することができます ・法令対応や測定技術など、専門性を高めながら業務の幅を広げることができます ・自動車産業ならではのスケール感で幅広い業務に関わることができます

【業務内容】 ご希望、適正に応じて以下いずれかの業務をお任せいたします。 ①教育、研修の運営及び企画 ・能力アップのための計画の立案～実行 ・キャリアアップ教育のマネジメント ・新人・中途受け入れ研修の設計と運営 ・キャリアモデルやタレントマネジメント要件の策定 ・本部内教育体系の構築 ・研修受講の仕組みづくりと運営 ②人事制度運用 ・人事評価の取りまとめ ・昇格推薦の取りまとめ ・人選業務（本部内での人選依頼対応） ・組織改正に関わる調整業務 ・処遇制度の見直し検討 いずれも、技術部門の人事戦略を担うミッションであり、事業戦略と人事戦略の連動を主導し、本社人事部門をはじめ生産・営業部門などの他領域HRBPとも交流が深く、幅広い視点をもった組織づくりが可能です。また、まだ歴史が浅く、部門の役割定義や目標設定・予実管理など、ルールやカルチャーも一緒に創り上げる文化を醸成いただくことも期待しております。 【仕事のやりがい、魅力】 ・技術部門の職場に寄り添った組織だからこそ、役割定義や目標設定、予実管理などの仕組みづくりに携わることができます ・ルールやカルチャーを一緒に創り上げる文化があり、主体的に動ける環境です ・当社の自動車開発を支える人材育成に直接関わることができます ・本社や他部門のHRBPと連携し、幅広い視点を持ちながら人事戦略を推進することができます ・現場の技術者と近い距離で人事関連の課題解決に取り組むことで、成果を実感できます 【働き方】 ・残業時間：平均20時間/月程度 ・在宅勤務制度： 週1～2回程度 【募集背景】 技術部門の社員に寄り添い、独自の視点から成長をサポートし、やりがいを感じる職場環境を提供することを使命としていますが、現在人材が不足しております。特に従業員個々のスキルや経験・意識を踏まえ能力を向上できるような研修計画を立案～実行できる知見をお持ちの人材にぜひ加わっていただきたく、この度新しい仲間を募集いたします。