【[P2110]e-POWER/EV 強電部品開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）】 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車載充電器やDCDCコンバータなど、電動車両を支える強電部品の開発を担当するチームです。仕様策定から量産まで一貫して関わることができる、非常にやりがいのある仕事です。以下のいずれかの領域の部品を担当していただきます。 ・コンバータ関連強電部品(DCDCコンバータ、車載充電器、車内給電用インバータ) ・充電関連部品(充電コネクタ) ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 最終製品である車の量産立ち上げに向けて、性能・コスト・品質目標の達成に貢献します。 具体的には以下の業務を担当していただきます。 ・市場要求（電源環境およびインフラなど）に合わせた部品仕様の設計 ・車両要求性能実現に向けたお取引先企業との部品開発および量産立ち上げ ・車両量産立上げに向けた、多方面に渡る社内連携と課題解決 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 非常に明るい職場風土です。 また、若い技術者からベテランのエンジニアまで幅広いチーム構成となっており、すべての年齢の方が生き生きと仕事に取り組んでいます。 また、技術に関して真摯な職場であり、活発な技術論議が可能です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・強電部品担当としてのキャリアを積むことで、パワーエレクトロニクスに関する技術を身に付けることができます。 ・各国インフラとの関わりや車両におけるパワーマネージメントなど、部品の枠を超えた自動車会社ならではの知識と経験を身に付けることができます。 ・海外拠点や海外お取引先企業との業務を通じ、グローバルなエンジニアとしての成長も期待できます。 ・電動車両の市場投入を通じてエネルギー効率の向上や持続可能な社会実現への貢献を実感することができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 日産自動車ではリーダー、マネージャー、さらにその先のポジションを目指す上でも、中途採用者故のビハインドは一切ありません。 開発組織のマネージメント、技術のエキスパートなど、様々なキャリアパスが尊重され、社会や組織への貢献が評価されます。 強電部品担当としてキャリアを積んでいただいた上で、自らの能力に応じた更なるキャリアアップを目指すことができます。

〇［東京事業所］アイサイト分野の車両制御ソフト MBD エンジニア(ADAS開発部) ■配属先ミッション 同社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域のおける全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、アイサイトの車両制御ソフトウェアの開発統括、及び一部の制御機能開発とソフト設計業務をメインミッションとして掲げております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・SUBARU車に搭載されるアイサイトの車両制御技術 同社が実現する「予防安全」は国内外の安全性評価において常にトップクラスの評価をいただいていますが、リアルワールドで安心して使える技術を追及して、2030年に死亡交通事故ゼロを実現していきます。 アイサイトは、ステレオカメラを搭載することで、人の目と同じように、あらゆる物体に対する高い認識性能を実現しつつ、高精度な物体の位置・速度を測ることができ、多様な検知情報を組み合わせることで、高度な運転支援機能を実現する事が出来ます。この運転支援機能をつかさどる制御技術を実現する、車両制御用のソフトウェアを取り扱って頂きます。 ■職務内容 アイサイトの車両制御ソフトウェア開発における、サプライヤコントロールを中心としたプロジェクトマネジメント、及び車両制御機能ソフト開発を担っています。加えて、社内次世代のMBD領域における種々のルール設定やアーキテクチャ設計といった開発環境構築も牽引しています。 ＜具体的には＞ ◆役割期待 ・アイサイト制御ソフト開発のプロジェクトマネジメントチームメンバー 兼 制御機能開発メンバー ◆業務内容 ①プロジェクトマネジメント 超大規模なアイサイトの車両制御仕様モデルに関する開発環境整備と維持、及び量産ソフトウェア化に伴うTier1サプライヤコントロール、車両制御開発日程管理、ADAS各機能開発チームの取り纏め ②制御機能開発 ADAS新機能制御の先行開発、量産向け車両制御仕様モデル開発及び設計、車両開発環境整備、検証環境構築 ＜使用言語/環境/ツール/資格等＞ ・普通運転免許 ・MATLAB/Simulink ・Vector社 CANツール ・dSpace社 ControlDesk　　 ・MS Office（Word Excel PowerPoint　VBAが使えると尚良い） ・言語：C/C++、Python ・その他：GitLab , Github , Confluence, Jira, Teams, Jenkins など ■当ポジションの魅力/やりがい SUBARUは完成車メーカーであるため、直接商品をお届けするエンドユーザーを意識した開発を行っています。 特にアイサイトでは自社開発の制御ソフトウェア開発をMBDにて実施しておりますが、独自性を保つためにMBD開発環境そのものから開発を行っており、車両制御機能設計、車両試験やプロセス開発、検証工程の構築といった開発の広範囲に関わる事ができます。また自身が手掛けた制御ソフトが搭載された車両が世界中へ販売されるため、モノづくりの楽しさや社会への貢献を実感しやすい点も魅力です。 ■入社後のキャリアパス ご入社後、リーダ指導の下、機能・技術開発に携わっていただきつつ、適性や経験・ご活躍次第では、組織マネジメントについてお任せしたいと考えております ■職場環境 ・残業時間 ：月平均25時間 ・出張：有 (年2～3回 走行試験 及び 不定期な日帰り出張) ・リモートワーク：有 (週２日程度利用可能/状況による) ・フレックス活用実績：有 ・職場雰囲気： 当部署は20～30代中心の組織で、組込業界出身の中途メンバーも複数活躍しており、チームワークを意識しつつ、お互いを刺激し合いの成長できるような風土を大切にしています。他事業所と関わる業務や車両走行試験等も多く、自動車会社で働く醍醐味を味わい易い環境もあり、メンバー同士は和気あいあいとした雰囲気の職場です。

【IC2323】マツダコネクト(インフォテインメントシステム)のGUI/HMIアプリケーション開発 ※コネクティッドカー開発 【企業担当おすすめポイント】 ■走る歓びを革新し、「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自的・革新的な挑戦を続ける大手グローバルメーカーで安定性・将来性抜群です。 ■自動運転技術/Mazda Co-Pilot Concept実現のための研究～コンセプトづくりに携わる最上流ミッションのため、スキルアップが叶います。 ■在宅週2日／フルフレックス制／残業25h程度／年休121日／東京勤務と柔軟に働ける環境が整っています。 ■若手の方、異業界（家電・ITなど）の方大歓迎です！面接WEB1回で完結しますのでお気軽にご応募ください！ 【職務概要】 ■配属部署名：統合制御システム開発本部 情報制御モデル開発部 コネクティッドソフトウェア開発グループ 生成AIなど高度化した技術が普及していく中で、お客さまにクルマを通していきいきとした体験をお届けしていくためには、従来のハードウェアに加えて、より高度なソフトウェア技術の開発やイノベーションが不可欠です。 インフォテインメントシステム・デジタルコックピットはドライバーとクルマとのインターフェイスであり、クルマに求められる価値観が多様化する中、それを実現するためのソフトウェアは複雑化、高度化、大規模化していきます。 インフォテインメントシステム(マツダコネクト)のGUI/HMIアプリケーション開発業務では、ドライバーが実際に触れるHMI、GUIアプリケーションのソフトウェア開発業務を担当し、マツダ独自の価値の実現に協力いただきます。 【職務詳細】 マツダ独自のインフォテインメントシステムであるマツダコネクトで動作する以下いずれかをエンジニア、もしくは、チームリーダーとしてお任せします。 ■Androidアプリケーションの企画・設計・開発・評価 ■Unityを用いた3Dコンテンツのプロトタイプ開発、製品開発 ■ソフトウェアーキテクチャの提案、策定、技術検証 ※チームは5名程度で構成されており、大半を中途入社の社員が占めています。 ※各リーダーの指示のもとチームとして一体感を持って開発を行っています。 拠点をまたいだチーム構成でもコミュニケーションをとりながら目標に向かって業務を遂行しています。 ＜変更の範囲＞ 他のソフトウェア開発業務に配置転換の可能性あり 【勤務形態】 在宅勤務と出社のハイブリッドワークで、業務に内容に合わせて使い分けることができます。 【部門ミッション】 マツダは、「走る歓びで移動体験の感動を量産するクルマ好きの会社になる」を2030 VISIONとして掲げ、マツダブランドと関わるすべての皆さまが心身ともにいきいきとし、日々を前向きに過ごせている状態を理想としており、その実現を目指しています。 情報制御モデル開発部はコックピットHMI領域において、人間中心の開発思想のもと、移動体験の感動を届けるべく、継続的に人とクルマのインターフェースを進化させていくことをコンセプトに持ち、安全性と利便性をさらに向上させ、クルマの新たな価値を作り出すことに挑戦しています。 【ポジション特徴】 開発するアプリケーション／ソフトウェアはグローバルで販売されるマツダの車両に搭載されるため、チームメンバはモチベーション高く開発に取り組んでいます。 最新の開発手法、技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップが期待できます。 家電、IT、ゲーム業界など、自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、知見を活かせるポジションで活躍しており、業務を通して学べる環境が整っています。 ソフトウェア設計で得た知見をもとに、QCDの高い要件定義/仕様策定を行えるようになり、最終的には商品コンセプトの提案などのプランニングにもチャレンジすることもできます。 【獲得できるスキル、やりがい】 開発するアプリケーションは量産されるマツダの車両に搭載されるためより大きなやりがいを感じられます。 最新の技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、エンジニアとしてのスキルアップが期待できます。 自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、活躍しています。 開発だけではなく上流工程まで一貫してご担当いただけます。 【キャリア・ポジション】 ■アプリケーション開発のエンジニア・リーダー

■概要 ・同社製品の修理内容に対し顧客および社内への技術業務 ・整備委託・移管製品に対し顧客および社内への技術業務、提出書類の作成 ・製造設備運用及び・治工具類の検討、特殊工程・製造工程の維持管理 ■主な職務 1．同社製品の修理内容に対し顧客および社内への技術業務 同社製品のシェルタ・車両艤装製品に対し定期的な整備業務を実施するに際して、診断を行い顧客と修理内容の調整を実施する。 修理内容にあわせた修理図面・資料を作成し、製造修理工程をサポートする。 ２．整備委託・移管製品に対し顧客および社内への技術業務 自衛隊の装備品（バリア・など）の整備業務委託があり、顧客との仕様の確認・整備方法の調整を行う。 社内で整備業務が行えるよう品質・コストを意識した各種コントロール書を作成し、整備工程のサポートを実施する。　 製造移管製品に関しても同様な業務を実施する。 3．提出書類の作成 顧客要求に応じて、納入仕様図面、工程審査資料、作業標準書、整備要領書等を作成する。 4．製造設備運用及び・治工具類の検討 適切な加工機を選び加工プログラム作成及び供給を行う。　 製造工程に対し治工具の設計を行う。 5．特殊工程・製造工程の維持管理業務 顧客の要求スペックが社内工程において維持管理が出来るように、 技術コントロール書類の整備及び、定期的な管理業務を行う。

《未経験から着実に成長》一つ一つの工程が社会を動かす力になる！一緒に「モノづくり」をしませんか？ 茨城県古河市を拠点に、商用トラックの部品（燃料タンク等）を製造しています。創業80年以上の宝栄工業グループを基盤に、大手トラックメーカーと安定取引を継続。 最新鋭の設備を導入し、効率化・省力化された環境のもと、チームで協力しながら工程を積み重ねています。自分の手がけた製品が社会や物流を支えている実感を得られる、モノづくりのやりがいを感じられる職場です。 【仕事内容】 トラック部品の製造（プレス・溶接・塗装・組立）｜未経験から段階的に習得可。チームで進めるライン作業。 具体的には ■プレス　自動成形品のパレタイズ。 ■溶接　　部品の溶接。 ■塗装　　塗装作業や仕上がり確認。 ■組立　　塗装品に部品を組み付け。 ※実作業はさらに分担あり。段階的に仕事の幅を広げていけます。 入社後1ヶ月かけて各職場で作業実習を行い基礎を固め、希望や適性を考慮して配属先が決まります。 ＜ここがPoint！＞同社ものづくりのこだわりは… ★最新鋭の技術・設備を活用 自動化が進んだ工場で効率化・省力化を実現しています。 スマートフォンのように簡単に操作できる機械もあり、 新しい技術に触れる面白さは格別です◎ ★最終的な仕上がりは人が保障 そのため、確認作業や決められた手順を大切にできる方が活躍しています。 入社後の流れ 最初は座学研修で社内規定や安全・品質の基本的なことを学んでいただきます。 その後は実際に現場で作業を教わりながら、約1ヶ月かけてじっくりと各工程を回り、製品や設備・機材の名称・使い方、仕事の流れを段階的に理解する現場実習を行っていただきます。 個人のペースに合わせて丁寧に教えます◎ 配属先の編成 現在は20～30代の社員が多く在籍し、それぞれが担当工程に責任を持ち、決められた役割をコツコツ積み重ねています。 ＼子育て世代も多く活躍中／ 育休からの復職率100％、時短勤務、時差出勤、時間有休など、家庭を大切にできる制度も多数◎ 有志によるソフトボール大会などのスポーツへの参加や、BBQの開催なども♪

■業務内容 以下の業務を周囲のサポートにより行って頂きます。 主な職務 1. 海外サプライチェーン及び業者管理 ・製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理 ・サプライヤーの負荷管理 ・サプライヤーの管理（情報取集力） 2. 仕入先選定 ・サプライヤー探索 ・交渉力 3. 手配・納期管理 ・注文書の作成 ・納期管理 4. 他部署との関係／コミュニケーション ・在庫管理 ・他部署と協業 ５. 規程管理 ・資材規定の管理

仕事内容： 同社は世界的高級車ブランドの正規ディーラーとして、ブランド価値を最大限に発信するマーケティング業務全般を担っていただきます。主なミッションは、イベントの企画・運営、新規集客、CRM（顧客管理）業務やSNS運用を通じて、ブランドの魅力を広く発信し、顧客体験の向上を実現することです。 ■新型モデル発表会やオーナー限定ツーリング、ショールーム招待などのイベント企画・準備・運営 ■イベント会社と連携し、企画内容の立案や全体の進行管理、当日の運営サポート ■マネージャーとの連携によるCRM業務（顧客情報の管理・活用、コミュニケーション設計など） ■自社SNSでのイベント案内やブランドストーリー、独自コンテンツの撮影・投稿など情報発信 ■顧客との関係強化や新規集客のためのプロモーション施策立案 ■各種資料作成やデータ管理（Excel・Word等を使用） ■同社が正規販売代理を務める高級車ブランドのイベントやショールーム体験、CRMツール、デジタルプロモーション全般を扱います。 ※就業場所は六本木の駅チカオフィス勤務です。転勤はありません。残業は多い時でも月20時間程度です。

【採用背景】 車両の基盤となるプラットフォーム開発においては、くるま１台目線で安全性能、運動性能、快適性能の向上を追求しております。またカーボンニュートラルや電動化への対応、グローバルな事業展開など、競争力のある技術開発が求められており、これらに対応できる開発体制の構築のため、新たな仲間を募集しております。 【業務内容】 ダイハツ車の「骨格」となるアンダーボデー領域における、仕様検討や先行技術開発から量産（機種）開発までの一連の設計開発業務のいずれかをお任せします。 ※これまでのご経験やスキル、ご希望をもとにお任せする業務を決定させていただきます ・担当部位 ラジエーターサポート、フロントサイドメンバー、ダッシュ、フロア、リアアンダー等、1台あたり約200部品に及ぶアンダーボディ板金部品。 アクセルペダル、サイレンサ、バッテリキャリア等の艤装部品 ・具体的ミッション、業務内容 3Dモデル（CATIA V5）の作成からCAE解析、試作評価の立ち会い、量産移行時の工場連携・原価改善まで、「図面を描いて終わり」ではない車両全体を俯瞰したシステム思考が求められる広範な設計業務を担います。 ？先行技術開発 10～20年先のダイハツ車を考えた次世代プラットフォームの構想策定、新材料（高張力鋼板等）の量産適用に向けた技術開発、電動化に伴う電池やE-AXLE等パワートレーン部品の搭載構想提案。 ②プラットフォーム開発 複数車種への展開性や重量上下限を考慮し、４大性能（安全・強度・NV・操安）、品質を満足した軽量・安価なプラットフォームを開発 CAE解析を活用した性能予測結果を元に、要求特性を満足する構造提案 生産工程を考慮した構造・部品形状の提案 試作、評価に立会い、現地現物で確認し、不具合の対策を実施 ③量産（機種）開発 開発完了したプラットフォームをベースに機種特有の変更範囲を設計 量産に向けた工場生産立ち上がりの問題点を、生産現場と連携して解決し、車両品質を向上 新法規対応による既存プラットフォームの改良や派生車展開、仕向地追加による認証資料の作成など 『お客様に商品を届ける』所に近い業務を担当 【仕事の進め方】 開発規模によって異なるが、最大15～20名程度のグループに所属し、部位ごとのチーム（3～5名程度）でプロジェクトを推進します。 【入社後のキャリアパス】 まずは担当者として1～2週間の教育プログラム後、既存プロジェクトへ参画し、ダイハツの設計プロセスを習得いただきます。ゆくゆくはチームリーダーをお任せし、開発をリードする役割や、技術を究める「スペシャリスト」、組織マネジメントを担うグループリーダーなど志向に合わせたキャリア形成が可能です。 【配属組織について】 構成： 1グループ15～20名。キャリア入社者も在籍しており、多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍中。 風土： 「頼れる技術の先輩」が身近におり、設計レビューや勉強会が活発。困った時に「聞きに行ける」オープンな雰囲気です。 【働き方】 残業： 月平均30～40時間程度（繁忙期は60時間程度まで変動あり） 在宅勤務：リモートワークの取得率は約30％、メンバーそれぞれが自由に判断し柔軟に対応しています ※入社直後は業務キャッチアップのため基本出社メイン 【ポジションの魅力・やりがい】 ①クルマづくりの「起点」から携わることができます “構想”から考えるフェーズに携われることができ、自ら設計した構造や制御が、製品として世に出て目にするやりがいを感じることができます ②技術者としての成長を後押しする環境です 単なる「図面を引く仕事」ではなく、企画、設計、試作、性能評価、量産と、プラットフォームから車両の開発まで一貫して経験することができ、また若手でも設計構想を任されることも多く、技術者として大きな裁量を持てる環境です ③社会課題と直結する意義ある開発に携わることができます 環境規制・人口減少といった社会的テーマと向き合い、“電動化”や“自動運転”といったのくるまの進化を、構造から支えることが可能です。

【業務内容詳細】 ・人事業務（勤怠管理、入退社手続き、保険関連業務） ・販売管理システム(売上仕入処理） ・経理補助（請求書処理、支払業務など） ・来客・電話対応、郵便物管理 ・社内イベントや行事の企画・運営 ・社内環境整備等庶務業務全般

【期待役割】 ユーザーインターフェースの実装からサーバーサイドのシステム設計まで幅広い領域を担当し、ユーザーが快適かつ安全に利用できるプロダクトを提供します。また、新たな技術やトレンドを積極的に取り入れ、サービスの継続的な改善や品質向上に寄与することが求められます。チームメンバーや関連部署と協力し、課題を主体的に解決できる人材を期待しています。 【業務内容】 ダイハツのDX推進を加速させるため、 DXビジョンハウスを策定し、組織体制の見直しや、DX推進に係る意思決定を行う「DX委員会」を新設しました。 https://www.daihatsu.com/jp/dx/index.html 具体的には下記の業務内容に取り組み、データとAIの民主化を実現していきます。 ・フロントエンドおよびバックエンドの設計・開発 ・ユーザー体験を向上させるUI/UXの改善 ・プロジェクト管理やスケジュール管理の遂行 ・コード品質向上のためのコードレビュー実施 ・新技術やトレンドの継続的な学習・導入 ※その他の特徴 これまでに培ってきた知識・経験を活かし 中心的なプレーヤーとして活躍できる大きなフィールドがあります ・新しいチャレンジを推奨・評価する風土 ・ワークライフバランスを重視、風通しの良いコミュニケーション ・自己成長実現のため、自らのスキルセットを考えながら貪欲に学べる環境 ・様々な大学に対して講義をする機会 【仕事の進め方】 アジャイル開発を採用し、チーム内外のメンバーと密接に連携を取りながら業務を進めます。日々のコミュニケーションを重視し、定期的に進捗確認や改善提案を実施します。主体性を持ち、自律的に課題を見つけ解決に導くことが求められます。 https://www.daihatsu.com/jp/recruit/gradu/special/projectstory/index3.html 【仕事のやりがい、魅力】 自動車業界100年に一度の大変革期において、正解がない中で多角的な新しいチャレンジができ社内の多くの人と繋がることができる数少ない職場で、下記のようなことができます。 ・新しい技術にチャレンジできる ・自分の技術で課題を解決できる達成感 ・裁量を持ち、自律的に業務を推進できる ・多様なバックグラウンドを持つチームメンバー ・積極的な技術コミュニティへの参加支援 ・意見やアイデアが尊重される職場環境 【募集背景】 ダイハツトランスフォーメーション（DX）による競争力強化を目的としたプロダクト開発の強化が求められています。顧客ニーズの多様化と市場変化への迅速な対応を可能にするためには、フロントエンドとバックエンドの両面において高い技術力を有した人材が必要です。また、既存プロダクトの機能拡充や新規プロジェクト立ち上げに伴い、開発体制の強化およびチームの拡大を進めています。そのため今回、新たなソフトウェアエンジニアを募集することになりました。 【所属長から一言】 私たちのDX推進部門は、最新のデジタル技術を駆使し、企業の変革を支援することを使命としています。革新的なアイデアと情熱を持つ方々を歓迎し、一緒に新しい価値を創造していきましょう。私たちは、挑戦を恐れず、自らの手で未来を切り開く姿勢を大切にしています。共に、ダイハツトランスフォーメーションの最前線で活躍し、組織の成長と進化をリードしましょう。 【入社後のキャリアパス】 オンボーディングや育成方針に則り、様々な業務に取り組んでいただきます。 ・入社後はまず当社のDX戦略を深く理解し、小規模プロジェクトからスタートし、成功事例を積み重ねていきます。 ・最新技術やスキルを身に着けながら、より大規模なプロジェクトへとステップアップします。 ・更なる活躍のために、相談しながら下記のキャリアパスを想定しています。 　- 専門性を深めてスペシャリストの道へ 　- DX推進部門をリードする責任者へ 　- DX戦略立案やマネジメント職へ 　- 養ったドメイン知識とデジタルスキルを活かすために事業部門に異動や新規事業への参画

【業務詳細】 ご経験・適性により、以下いずれかの経理業務をお任せします。 ■決算業務 ■税務 ■原価計算 ■資金業務 ■収益管理 ■関係会社管理 ※ご経験・ご志向を加味し、最もマッチするポジションをご提案致します。 【配属先】 経理部　各グループ 　 【キャリアパス】 グローバル完成車メーカーならではの多岐にわたる経理・財務関連業務をローテーションにより幅広く経験することができます。連結決算や海外関係会社管理担当には現地経理スタッフとのやり取りもお任せします。ご志向と適性により、海外駐在経験や特定分野のスペシャリストを目指すことも可能です。 ■同社について■ トヨタグループの商用車ブランドとして、トラック・バスの開発・製造・販売を手掛けています。世界で初めてハイブリッドバスを商用化する等の高い技術力を武器に、国内では大型・中型トラック市場で49年連続シェアNo.1（約40％）を獲得しています。 また、自動車業界が100年に1度といわれる大変革期の中で、複雑化する社会・お客様の課題解決へ向けては、耐久性や燃費に優れた車両提供のみならず、コネクティッド情報や社内外の様々なデータを活用したソリューションの取り組みも加速させています。 ■働き方について■ ◇日野自動車では年間休日121日、週休2日制を基本とし、GW・夏季・年末年始の長期休暇も充実。福利厚生は「カフェテリアプラン」や「持株会」「財形貯蓄制度」「持家融資制度」など多彩で、独身寮やスポーツ施設も完備。通勤手当・住宅手当・家族手当・交替勤務手当など手当も豊富で、平均残業時間は月20時間以内。育児・介護休暇制度も整っており、男女ともに長期的に安心して働ける環境が整っています！

【業務内容】 車両の「走る・曲がる・止まる」性能や、EPS／ABS／ESCといった車両挙動の制御、ACC／LKCといったADAS系のシステムを対象に、以下の業務を担当いただきます。 ▼業務詳細 ・CarSim、MATLAB/Simulinkを用いた車両運動性能および制御システムのシミュレーション開発 ・EPS、ABS、ESC、ACC、LKCなどに関する開発前さばき、性能予測、開発効率化の推進 ・HiLS／MiLS／SiLSなどXiLS環境を活用したシミュレーション設計 ・実車試験部門・設計部門との連携によるシミュレーション精度向上 ・技術レポートの作成および社内外への成果発信 開発初期段階から量産開発まで、上流から下流まで幅広く関わります。 ▼制御システムについて ・EPS：電動モーターで操舵力をアシストするステアリングシステム。燃費向上や制御性の向上に寄与します。 ・ABS：急ブレーキ時のタイヤロックを防止し、車両の操縦安定性を確保するブレーキ制御システム。 ・ESC：車両の横滑りやスピンを抑制し、走行安定性を高める車両挙動制御システム。 ・ACC：先行車との車間距離を保ちながら自動で加減速を行う運転支援機能。 ・LKC：車線中央の維持を支援し、車線逸脱を防ぐためのステアリング制御機能。 【仕事の進め方】 ・少人数チーム（2～3名）での業務推進。個人の裁量が大きく、主体的な業務遂行が求められます ・週1回の定例報告会に加え、グループや室単位での情報共有を実施 ・設計部門・実車評価部門・企画部門など多くの関連部署と密に連携しながら進行 ・シミュレーション結果をベースに仮説検証・フィードバックサイクルを重視したPDCAを実施 【入社後のキャリアパス】 ・入社直後はOJTを通じて業務を習得し、EPSやESCを中心とした制御システムのシミュレーションを担当いただきます。 ・その後、他制御システムへ領域拡大し、ゆくゆくは車両運動性能領域のCAEエンジニアリングマネージャーを目指していただきます。 【配属組織について】 20代～40代が中心でキャリア入社者も多く、多様なバックグラウンドを有するメンバーが在籍しております 【働き方】 ・在宅勤務：週3～4日程度可能（業務に応じて出社あり） ・残業時間：月平均20時間程度、繁忙期で35時間程度 【仕事のやりがい、魅力】 ・自らの成果が車両の挙動として直接表れ、フィードバックのスピード感を実感できます ・バーチャル（シミュレーション）とリアル（実車評価）の両面で技術力を磨くことが可能な環境です ・軽自動車特有のコスト制約の中で、創意工夫を活かして性能向上を実現する面白さがあります ・若手でも責任あるポジションを担う機会が多く、成長意欲のある方にとって魅力的な環境です ・技術だけでなく、構想・企画・設計・実装・検証まで一気通貫で携われる経験が可能です

■担当顧客：スーパーマーケット等各種小売店、食品メーカー工場 ■取扱製品：（小売店）自動包装計量値付機、ラベルプリンタ、電子棚札、ＰＯＰシステムなどハードウェア・ソフトウェア両方を取り扱います。 （食品工場）金属検出器・ウェイトチェッカー等検査機器、ラベルプリンター、計量器、出荷検品システム等、ハードウェア・ソフトウェア両方を取り扱います。 ■職務概要：小売分野及び食品工場のお客様に対して、製品を用いて業務効率化・コスト省力化・安心安全を実現する提案型営業を行っていただきます。各種小売店の本部や中堅規模の食品メーカーの工場を中心に提案を行っていき、既存顧客の深耕営業、新規顧客の開拓営業を行っていただきます。また、顧客先での製品の納品立会いなども行います。 ■営業スタイル：基本的に顧客担当制ですが、、既存顧客だけではなく新規顧客の開拓も担当して頂きます。社外での営業活動が多く、外出を伴います。特にお客様との信頼関係を構築する能力が重要で、アプローチから始まり、お客様に寄り添い、一緒に課題解決に取り組むという姿勢が求められます。営業時の移動手段は社用車もしくは公共交通機関がメインとなります。営業エリアは首都圏が中心になります。

【採用背景】 体制強化に伴い新しいメンバーを募集しています。コールセンターは企業の第一印象を左右する重要な窓口です。顧客の問い合わせや問題に迅速かつ適切に対応することで、当社の信頼性やブランドイメージを向上させることができます。そのようなコールセンターのシステムの管理や導入の検討に携わることのできる非常に影響力の大きい業務です。 【業務内容】 主にシステムリプレイス後の運用体制の強化に向けたシステム運用、改善業務を担っていただきます。 具体的には、以下業務をお任せする想定です。 ・コールセンターの基幹システム(顧客管理システム等)の保守運用。 ・一次対応業務の効率化に向けた改善業務。 ・システムに携わるベンダーとの折衝業務。 ・新規のシステム導入プロジェクトの推進。 ※コールセンターでの一次対応業務は発生いたしません。 【業務の進め方】 全社システムと部門独自のシステムの連携を考慮しながら業務を行うため、全社のIT部門とも連携しながら業務を推進いただきます。 【キャリアステップ】 当グループでご経験を積んでいただいた後は、サービス部内での他グループへの異動等、ご希望や適正に応じて様々なキャリアパスを想定しています。 【配属組織について】 ・チーム一体で業務を進めており、フォローの体制は整っています。 ・また、同室の別のグループとも密に連携をしながら業務を進めています。 【働き方】 フレックスタイム、在宅勤務の利用などで、プライベートとの両立を図る事が可能です。残業時間は20時間/月程度です。 【ポジションの魅力について】 自動車業界での長期的なキャリア形成が可能です。また、システムの企画から運用まで幅広い経験にチャレンジすることができます。

資材課長として以下の業務を行う。 主な職務 1.サプライヤーチェーン及び業者管理 ・製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理 ・サプライヤーの管理 2.仕入先選定 ・サプライヤー探索 ・交渉力 3.手配・納期管理 ・注文書の作成（承認） ・納期管理（納期フォローと交渉） 4.他部署との関係／コミュニケーション ・在庫管理 ・他部署と協業 ５.規程管理 -資材規定の管理

以下の業務を上司のサポートにより行う。 主な職務 1. Supply Chain及び業者管理 ・製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理。 ・サプライヤーの負荷管理 ・サプライヤーの管理（情報取集力） 2. 仕入先選定 ・サプライヤー探索 ・交渉力 3. 手配・納期管理 ・注文書の作成 ・納期管理 4. 他部署との関係／コミュニケーション ・在庫管理 ・他部署と協業 ５. 規程管理 ・資材規定の管理

以下の業務を周囲のサポートにより行って頂きます。 主な職務 1. ハニカムコアの製造原価見積・生産計画・指示 ・専門用語の習得 ・原価構成の理解 ・ERPシステムオペレーション習得 ・専用ソフト理解・習得、規定フォーマットによる資料作成 2. 生産材手配・入出庫処理 ・製品知識の習得 ・生産工程の習得 ・外注先の選定及び調整（資材課のサポート） ・在庫管理にルール習得 ・棚卸と生産材の保管・配膳 ・ERPシステムによる入出庫処理オペレーション 3. 梱包・出荷手配 ・製品特性と梱包の知識習得 ・梱包及び輸送先選定と手配 ・他部署への進捗管理と調整 4. 原価分析 ・ERPシステムからの情報収集 ・他部署からの原価差異要因の情報収集 ・計画と実績の差異要因特定と対策立案・指示 ・分析結果の数値・図形表現、発表 5. その他 ・派遣社員の指導・教育 ・危険物・劇毒物の管理

以下の業務を上司のサポートにより行う。 主な職務 1. Supply Chain及び業者管理 -製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理。 -サプライヤーの負荷管理 ‐サプライヤーの管理（情報取集力） 2. 仕入先選定 　‐サプライヤー探索 ‐交渉力 3. 手配・納期管理 ‐注文書の作成 -納期管理 4. 他部署との関係／コミュニケーション ‐在庫管理 　 ‐他部署と協業 ５．規程管理 -資材規定の管理

資材課長として以下の業務を行う。 主な職務 1.サプライヤーチェーン及び業者管理 ・製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理 ・サプライヤーの管理 2.仕入先選定 ・サプライヤー探索 ・交渉力 3.手配・納期管理 ・注文書の作成（承認） ・納期管理（納期フォローと交渉） 4.他部署との関係／コミュニケーション ・在庫管理 ・他部署と協業 ５.規程管理 -資材規定の管理

以下の業務を周囲のサポートにより行って頂きます。 主な職務 1. 製造原価見積・生産計画・指示 ・専門用語の習得 ・原価構成の理解 ・ERPシステムオペレーション習得 ・専用ソフト理解・習得、規定フォーマットによる資料作成 2. 生産材手配・入出庫処理 ・製品知識の習得 ・生産工程の習得 ・外注先の選定及び調整（資材課のサポート） ・在庫管理にルール習得 ・棚卸と生産材の保管・配膳 ・ERPシステムによる入出庫処理オペレーション 3. 梱包・出荷手配 ・製品特性と梱包の知識習得 ・梱包及び輸送先選定と手配 ・他部署への進捗管理と調整 4. 原価分析 ・ERPシステムからの情報収集 ・他部署からの原価差異要因の情報収集 ・計画と実績の差異要因特定と対策立案・指示 ・分析結果の数値・図形表現、発表 5. その他 ・派遣社員の指導・教育 ・負荷計画の立案・実績・見通し、作表と発表 ・マネージメント補佐業務

■概要 ・ポジションの概要：顧客との製品仕様調整 ・製品設計に関する技術検討業務 ・社内外のデザインレビューへの対応 ・製造図面・設計計算書等の作成、提出書類の作成 ■主な職務 1.　顧客との製品仕様調整 顧客から提示された要求仕様に対し、これを実現するための具体的な構造を検討し、顧客と調整して製品仕様を確定していく。 2.　下記のいずれかの製品設計に関する技術検討業務 (1)箱状の筐体および大型トラックに積載するアルミ構造物の機能・性能を実現するために技術検討を実施する。 (2)箱状の筐体および大型トラックに積載するアルミ構造物の機能・性能を実現するために技術検討を実施する。 3.　社内外のデザインレビューへの対応 社内関係部門によるデザインレビュー、顧客による設計審査会に出席し、設計内容の報告と関係者からの質疑に応答して設計内容の承認を得る。 4.　製造図面・設計計算書の作成 部品の製造、手配および組立に使用する製造図面を一品一葉図面として作図する。 また、実施した技術検討の結果を設計計算書として纏め、顧客に提出する。 5.　提出書類の作成 顧客要求に応じて、納入仕様図面、取扱説明書、整備要領書、部品リスト等を作成する。 6.　油圧製品を担当する場合、油圧製品全般の技術対応 社内で生産する製品の油圧回路システムに対し、技術対応業務の全般を担当する。 また、油圧回路システムを必要とする新規製品の受注が生じた際には、これらの設計を担当する。

■業務内容 製造業の原価管理に関する知識・知見をもと、以下の業務を周囲のサポートにより行って頂きます。 1. 短期経営計画（各種予算および収支）の策定 ・受注および売上計画、売上原価計画の取りまとめ ・各部人員計画・稼働計画および部門予算の取りまとめ ・キャッシュコンバージョンサイクル予算の取りまとめ ・設備予算、研究開発予算の取りまとめ 2. 月次収支の予実集計と分析 ・月次売上計画に対する予実フォロー ・原価分析および年度見通しの作成、分析 ・ロスコストの集計と分析 ・納期遵守率の集計と分析 3. CCCの予実集計と分析 ・CCC予実分析 4. 各種業績改善活動の推進 ・KPI自走確認会およびKPI予実分析フォロー ・戦略セグメント活動および小集団活動の推進 ・CCC改善活動の推進

法人営業として新規・既存のお客様に対し、航空機機体部品等の提案を行っていただきます。また、受注後はプロジェクトメンバーの一員として顧客と社内の窓口となり、各種調整をご担当いただきます。 受注後は顧客を含めた長期のプロジェクトの携わる（長いと3年程かかることもあります） 【顧客】 国内重工、電機（航空・宇宙・防衛）各社、自動車メーカー、代理店および商社、等。一人当たり8社前後を担当。既存顧客が9割。飛び込み営業なし。 【営業方法】 外出は1～2回程度。公共交通機関での外出がメイン。

仕事内容： 防衛装備部門における生産管理スペシャリストとして、製造原価の見積もり、生産計画の策定および指示を担当していただきます。具体的には、専門用語の習得や原価構成の理解、ERPシステムの操作習得、専用ソフトの理解・習得、規定フォーマットによる資料作成などが含まれます。 　■生産材の手配及び入出庫処理を行い、製品知識や生産工程の習得、外注先の選定および調整（資材課のサポート）、在庫管理のルール習得、棚卸と生産材の保管・配膳、ERPシステムでの入出庫処理オペレーション対応を行います。 　■梱包・出荷手配に関しては、製品特性と梱包の知識習得、梱包及び輸送先の選定と手配、他部署への進捗管理と調整を行います。 　■原価分析としては、ERPシステムからの情報収集、他部署からの原価差異要因の情報収集、計画と実績の差異要因の特定と対策立案・指示、分析結果の数値化・図形表現および発表を担当します。 　■その他として、派遣社員の指導・教育、負荷計画の立案・実績・見通し、作表と発表、マネージメント補佐業務も含まれます。

仕事内容： 同社にて、特殊車両（タンクローリー、バルク車、給油車等）の営業をご担当いただきます。 　■既存顧客に対してニーズの把握および情報収集を行います。 　■買い替え、増車、メンテナンス等の提案および手配を行います。 　■営業相手は全国の運送会社で、担当は20～30社程度を担当します。 　■営業の流れは定期的に既存顧客先に訪問し、車両の製作ニーズをキャッチし商談（車種・大きさ等）を行い、見積もり作成、注文受注、納品、代金回収までを担当します。 　■外出頻度は週約3日で社用車を貸与されます。 　※飛行機製造技術の強みを活かし、アルミ溶接技術を用いた特殊車両の提案が特徴です。特にアルミタンクローリーや航空機燃料給油車では国内トップシェアを有しています。 入社後のキャリア：管理職を目指せるチャンスが多数あります。 本ポジションの魅力ややりがい： 　既存顧客のニーズに応じた提案営業が中心で、飛び込み営業やテレアポ営業はほとんどありません。ノルマはなく目標達成型の営業です。 　同社の製品は特殊車両分野で国内トップクラスの技術力・シェアがあり、技術力の高い製品を自信を持って提案できる点が魅力です。

仕事内容： 国内資材管理において、主に海外サプライチェーンおよび業者管理を担当していただきます。製品の製造から配送に至るまでの一連のプロセス管理を行い、サプライヤーの負荷管理および管理（情報取集力）を行います。 　■仕入先の選定、候補サプライヤーの探索および交渉を実施します。 　■注文書の作成や納期の管理、手配業務を担います。 　■在庫管理を含む他部署との連携・協業を行います。 　■資材規定の管理など、規程管理業務を担当します。

仕事内容： 自社製品の修理内容に対し顧客および社内への技術業務並びに整備委託・移管製品に対する技術業務、提出書類の作成、製造設備の運用および治工具類の検討、特殊工程・製造工程の維持管理を担当していただきます。 　■自社製品のシェルタ・車両艤装製品に対する定期整備業務の実施に際し、診断を行い顧客と修理内容の調整を行います。 　■修理内容に応じた修理図面・資料を作成し、製造修理工程をサポートします。 　■顧客要求に応じて納入仕様図面、工程審査資料、作業標準書、整備要領書等の提出書類を作成します。 　■自衛隊装備品の整備業務委託に関連し、顧客との仕様の確認・整備方法の調整を行い、社内で整備業務が行えるよう品質・コストを意識した各種コントロール書を作成、整備工程をサポートします。 　■製造移管製品に対しても同様の技術業務を実施します。 　■製造設備の適切な加工機選定、加工プログラムの作成・供給を行います。 　■製造工程に関わる治工具の設計を行います。 　■顧客要求スペックが社内工程で維持管理されるよう、技術コントロール書類の整備と定期的な管理業務を実施します。

仕事内容： 同社の防衛装備事業において、上司のサポートのもとで以下の業務を担当していただきます。 　■SupplyChain及び業者管理 　　・製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理 　　・サプライヤーの負荷管理 　　・サプライヤーの管理（情報取集力） 　■仕入先選定 　　・サプライヤー探索 　　・交渉力を用いた選定業務 　■手配・納期管理 　　・注文書の作成 　　・納期管理 　■他部署との関係／コミュニケーション 　　・在庫管理 　　・他部署と協業 　■規程管理 　　・資材規定の管理 　※上記業務は上司のサポートを受けながら行います。

仕事内容： 海外サプライチェーン及び業者管理を行っていただきます。具体的には、製品の製造から配送に至るまでのプロセス全体の管理、サプライヤーの負荷管理および管理（情報収集力を含む）を担っていただきます。 　■仕入先選定（サプライヤーの探索や交渉） 　■手配及び納期管理（注文書の作成および納期調整） 　■他部署との連携やコミュニケーション（在庫管理や他部署と協業） 　■資材規定の管理（規程管理）

仕事内容： 同社の防衛装備事業における設計担当として、顧客との製品仕様調整や製品設計に関する技術検討業務、社内外のデザインレビュー対応、製造図面・設計計算書の作成および提出書類の作成などを担当していただきます。 　■顧客から提示された要求仕様を実現するための具体的な構造を検討し、顧客と調整して製品仕様を確定 　■箱状の筐体および大型トラックに積載するアルミ構造物の機能・性能の技術検討の実施 　■社内関係部門によるデザインレビュー、顧客による設計審査会に出席し、設計内容の報告と質疑応答による承認取得 　■部品の製造、手配および組立に使用する製造図面（1品1葉図面）の作図、設計計算書の作成および顧客への提出 　■納入仕様図面、取扱説明書、整備要領書、部品リスト等の提出書類の作成 　■油圧製品担当の場合は油圧回路システム全般の技術対応、新規製品の設計業務も担当 　※尚、機械系学科の専門知識を活かし、多岐にわたる技術検討から顧客折衝、図面作成、書類作成まで幅広い業務を担っていただきます。

仕事内容： 同社の航空機装品の生産管理担当として、製造原価の見積もり、生産計画立案および指示を行っていただきます。 　■専門用語の習得や原価構成の理解、ERPシステムや専用ソフトの操作習得、規定フォーマットによる資料作成 　■生産材の手配や入出庫処理に関わる製品知識、生産工程の理解、外注先の選定および調整、在庫管理ルールの習得、棚卸と保管・配膳業務、ERPシステムによる入出庫処理操作 　■梱包および出荷手配における製品特性の理解、梱包方法や輸送先の選定と手配、他部署との進捗管理と調整 　■原価分析では、ERPシステムから情報収集し、他部署との情報連携を通じて計画と実績の差異要因を特定し、対策の立案・指示、分析結果の数値や図形表現の作成および発表を行います。 　■派遣社員の指導・教育や負荷計画の立案、実績・見通しの作表と発表、マネージメント補佐業務も担当いただきます。 　※尚、航空機装品の生産管理全般に携わる業務となります。

仕事内容： 製造業の原価管理に関する知識・知見を活用し、周囲のサポートを受けながら以下の業務を行っていただきます。 　■短期経営計画の策定 　　・受注および売上計画の取りまとめ 　　・売上原価計画の取りまとめ 　　・各部の人員計画および稼働計画の取りまとめ 　　・部門予算の取りまとめ 　　・キャッシュコンバージョンサイクル（CCC）予算の取りまとめ 　　・設備予算および研究開発予算の取りまとめ 　■月次収支の予実集計と分析 　　・月次売上計画に対する予実フォロー 　　・原価分析および年度見通しの作成と分析 　　・ロスコストの集計と分析 　　・納期遵守率の集計と分析 　■その他業務 　　・CCCの予実集計と分析 　　・各種業績改善活動の推進 　　　－KPI自走確認会およびKPI予実分析フォロー 　　　－戦略セグメント活動および小集団活動の推進 　　　－CCC改善活動の推進 　※周囲のサポートを得ながら業務を行います。

仕事内容： 担当製品の検査・試験およびマネジメント業務に従事していただきます。 ■材料・部品・組立・完成品の検査を行い、検査・試験手順書に従って指定された計測機器を用いて、計測および検査を実施します。 ■計測業務では、寸法測定（ノギス、マイクロメーターなど）・寸法検査（3次元測定機等）、外観検査（傷、色味など）、質量・強度測定（万能試験機）などを行います。 ■検査員・試験員の管理を担当し、視力検査（遠視力、近視力、色覚）や資格試験を通じ資格認定を取得した検査員の管理を行います。 ■非破壊検査員の管理も担い、超音波探傷試験員資格を持つ方やNAS410に準拠した非破壊検査業務を管理します。 ■検査書類の作成や検査計画の作成も業務に含まれます。 ※尚、年間休日124日と、ワークライフバランスの整った環境です。

仕事内容： 資材課長として、同社の防衛装備事業における資材管理業務全般を担当していただきます。 ■製品の製造から配送に至るまでのサプライヤーチェーン及び業者の管理を行います。 ■仕入先の選定業務として、サプライヤーの探索および交渉を担当していただきます。 ■注文書の作成（承認）から納期管理にいたる手配及び納期フォローと交渉を実施していただきます。 ■在庫管理を含む他部署との関係構築および協業を推進していただきます。 ■資材規定の管理など規程管理業務も担っていただきます。 ※各業務は防衛装備事業の特性を踏まえながら遂行していただきます。

仕事内容： 同社の法人営業スタッフとして、新規および既存のお客様に対し、航空機機体部品等の提案営業を行っていただきます。 　■新規顧客獲得に加え、既存顧客（約9割）とのリレーション強化に注力していただきます。 　■受注後はプロジェクトメンバーの一員として顧客と社内の窓口役を担い、各種調整業務を実施します。 　■長期案件を担当し、案件によっては最大で約3年間にわたるプロジェクトに携わることがあります。 　■担当社数は平均で8社前後で、顧客は国内重工、電機（航空・宇宙・防衛）各社、自動車メーカー、代理店および商社など多岐にわたります。 　■飛び込み営業はなく、営業のための外出は公共交通機関利用で1～2回程度です。 　※既存顧客中心のルート営業のため、テレアポなど飛び込み営業業務は発生しません。 入社後のキャリア： 　管理職を目指せるチャンスが多数あります。

仕事内容： 同社の航空材料部門にて、生産管理業務全般を担当していただきます。 　■ハニカムコアの製造原価見積・生産計画・指示業務を行います。具体的には、専門用語の習得、原価構成の理解、ERPシステムの操作習得、専用ソフトの理解・習得、規定フォーマットに基づく資料作成が含まれます。 　■生産材料の手配および入出庫処理業務に従事します。これには製品知識の習得、生産工程の理解、外注先の選定および調整（資材課のサポートを受けて）、在庫管理ルールの習得、棚卸、生産材料の保管・配膳、ERPシステムによる入出庫処理オペレーションが含まれます。 　■製品の梱包と出荷手配を担当し、製品特性と梱包の知識習得、梱包作業、輸送先の選定および手配、他部署への進捗管理と調整を実施します。 　■原価分析業務を行います。ERPシステムからの情報収集、他部署からの原価差異要因情報の収集、計画と実績の差異要因特定と対策立案および指示、分析結果の数値・図形表現と発表が含まれます。 　■その他、派遣社員の指導・教育、危険物・劇毒物の管理も担当いたします。