【[P2110]e-POWER/EV 強電部品開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）】 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車載充電器やDCDCコンバータなど、電動車両を支える強電部品の開発を担当するチームです。仕様策定から量産まで一貫して関わることができる、非常にやりがいのある仕事です。以下のいずれかの領域の部品を担当していただきます。 ・コンバータ関連強電部品(DCDCコンバータ、車載充電器、車内給電用インバータ) ・充電関連部品(充電コネクタ) ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 最終製品である車の量産立ち上げに向けて、性能・コスト・品質目標の達成に貢献します。 具体的には以下の業務を担当していただきます。 ・市場要求（電源環境およびインフラなど）に合わせた部品仕様の設計 ・車両要求性能実現に向けたお取引先企業との部品開発および量産立ち上げ ・車両量産立上げに向けた、多方面に渡る社内連携と課題解決 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 非常に明るい職場風土です。 また、若い技術者からベテランのエンジニアまで幅広いチーム構成となっており、すべての年齢の方が生き生きと仕事に取り組んでいます。 また、技術に関して真摯な職場であり、活発な技術論議が可能です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・強電部品担当としてのキャリアを積むことで、パワーエレクトロニクスに関する技術を身に付けることができます。 ・各国インフラとの関わりや車両におけるパワーマネージメントなど、部品の枠を超えた自動車会社ならではの知識と経験を身に付けることができます。 ・海外拠点や海外お取引先企業との業務を通じ、グローバルなエンジニアとしての成長も期待できます。 ・電動車両の市場投入を通じてエネルギー効率の向上や持続可能な社会実現への貢献を実感することができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 日産自動車ではリーダー、マネージャー、さらにその先のポジションを目指す上でも、中途採用者故のビハインドは一切ありません。 開発組織のマネージメント、技術のエキスパートなど、様々なキャリアパスが尊重され、社会や組織への貢献が評価されます。 強電部品担当としてキャリアを積んでいただいた上で、自らの能力に応じた更なるキャリアアップを目指すことができます。

〇［東京事業所］アイサイト分野の車両制御ソフト MBD エンジニア(ADAS開発部) ■配属先ミッション 同社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域のおける全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、アイサイトの車両制御ソフトウェアの開発統括、及び一部の制御機能開発とソフト設計業務をメインミッションとして掲げております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・SUBARU車に搭載されるアイサイトの車両制御技術 同社が実現する「予防安全」は国内外の安全性評価において常にトップクラスの評価をいただいていますが、リアルワールドで安心して使える技術を追及して、2030年に死亡交通事故ゼロを実現していきます。 アイサイトは、ステレオカメラを搭載することで、人の目と同じように、あらゆる物体に対する高い認識性能を実現しつつ、高精度な物体の位置・速度を測ることができ、多様な検知情報を組み合わせることで、高度な運転支援機能を実現する事が出来ます。この運転支援機能をつかさどる制御技術を実現する、車両制御用のソフトウェアを取り扱って頂きます。 ■職務内容 アイサイトの車両制御ソフトウェア開発における、サプライヤコントロールを中心としたプロジェクトマネジメント、及び車両制御機能ソフト開発を担っています。加えて、社内次世代のMBD領域における種々のルール設定やアーキテクチャ設計といった開発環境構築も牽引しています。 ＜具体的には＞ ◆役割期待 ・アイサイト制御ソフト開発のプロジェクトマネジメントチームメンバー 兼 制御機能開発メンバー ◆業務内容 ①プロジェクトマネジメント 超大規模なアイサイトの車両制御仕様モデルに関する開発環境整備と維持、及び量産ソフトウェア化に伴うTier1サプライヤコントロール、車両制御開発日程管理、ADAS各機能開発チームの取り纏め ②制御機能開発 ADAS新機能制御の先行開発、量産向け車両制御仕様モデル開発及び設計、車両開発環境整備、検証環境構築 ＜使用言語/環境/ツール/資格等＞ ・普通運転免許 ・MATLAB/Simulink ・Vector社 CANツール ・dSpace社 ControlDesk　　 ・MS Office（Word Excel PowerPoint　VBAが使えると尚良い） ・言語：C/C++、Python ・その他：GitLab , Github , Confluence, Jira, Teams, Jenkins など ■当ポジションの魅力/やりがい SUBARUは完成車メーカーであるため、直接商品をお届けするエンドユーザーを意識した開発を行っています。 特にアイサイトでは自社開発の制御ソフトウェア開発をMBDにて実施しておりますが、独自性を保つためにMBD開発環境そのものから開発を行っており、車両制御機能設計、車両試験やプロセス開発、検証工程の構築といった開発の広範囲に関わる事ができます。また自身が手掛けた制御ソフトが搭載された車両が世界中へ販売されるため、モノづくりの楽しさや社会への貢献を実感しやすい点も魅力です。 ■入社後のキャリアパス ご入社後、リーダ指導の下、機能・技術開発に携わっていただきつつ、適性や経験・ご活躍次第では、組織マネジメントについてお任せしたいと考えております ■職場環境 ・残業時間 ：月平均25時間 ・出張：有 (年2～3回 走行試験 及び 不定期な日帰り出張) ・リモートワーク：有 (週２日程度利用可能/状況による) ・フレックス活用実績：有 ・職場雰囲気： 当部署は20～30代中心の組織で、組込業界出身の中途メンバーも複数活躍しており、チームワークを意識しつつ、お互いを刺激し合いの成長できるような風土を大切にしています。他事業所と関わる業務や車両走行試験等も多く、自動車会社で働く醍醐味を味わい易い環境もあり、メンバー同士は和気あいあいとした雰囲気の職場です。

【IC2323】マツダコネクト(インフォテインメントシステム)のGUI/HMIアプリケーション開発 ※コネクティッドカー開発 【企業担当おすすめポイント】 ■走る歓びを革新し、「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自的・革新的な挑戦を続ける大手グローバルメーカーで安定性・将来性抜群です。 ■自動運転技術/Mazda Co-Pilot Concept実現のための研究～コンセプトづくりに携わる最上流ミッションのため、スキルアップが叶います。 ■在宅週2日／フルフレックス制／残業25h程度／年休121日／東京勤務と柔軟に働ける環境が整っています。 ■若手の方、異業界（家電・ITなど）の方大歓迎です！面接WEB1回で完結しますのでお気軽にご応募ください！ 【職務概要】 ■配属部署名：統合制御システム開発本部 情報制御モデル開発部 コネクティッドソフトウェア開発グループ 生成AIなど高度化した技術が普及していく中で、お客さまにクルマを通していきいきとした体験をお届けしていくためには、従来のハードウェアに加えて、より高度なソフトウェア技術の開発やイノベーションが不可欠です。 インフォテインメントシステム・デジタルコックピットはドライバーとクルマとのインターフェイスであり、クルマに求められる価値観が多様化する中、それを実現するためのソフトウェアは複雑化、高度化、大規模化していきます。 インフォテインメントシステム(マツダコネクト)のGUI/HMIアプリケーション開発業務では、ドライバーが実際に触れるHMI、GUIアプリケーションのソフトウェア開発業務を担当し、マツダ独自の価値の実現に協力いただきます。 【職務詳細】 マツダ独自のインフォテインメントシステムであるマツダコネクトで動作する以下いずれかをエンジニア、もしくは、チームリーダーとしてお任せします。 ■Androidアプリケーションの企画・設計・開発・評価 ■Unityを用いた3Dコンテンツのプロトタイプ開発、製品開発 ■ソフトウェアーキテクチャの提案、策定、技術検証 ※チームは5名程度で構成されており、大半を中途入社の社員が占めています。 ※各リーダーの指示のもとチームとして一体感を持って開発を行っています。 拠点をまたいだチーム構成でもコミュニケーションをとりながら目標に向かって業務を遂行しています。 ＜変更の範囲＞ 他のソフトウェア開発業務に配置転換の可能性あり 【勤務形態】 在宅勤務と出社のハイブリッドワークで、業務に内容に合わせて使い分けることができます。 【部門ミッション】 マツダは、「走る歓びで移動体験の感動を量産するクルマ好きの会社になる」を2030 VISIONとして掲げ、マツダブランドと関わるすべての皆さまが心身ともにいきいきとし、日々を前向きに過ごせている状態を理想としており、その実現を目指しています。 情報制御モデル開発部はコックピットHMI領域において、人間中心の開発思想のもと、移動体験の感動を届けるべく、継続的に人とクルマのインターフェースを進化させていくことをコンセプトに持ち、安全性と利便性をさらに向上させ、クルマの新たな価値を作り出すことに挑戦しています。 【ポジション特徴】 開発するアプリケーション／ソフトウェアはグローバルで販売されるマツダの車両に搭載されるため、チームメンバはモチベーション高く開発に取り組んでいます。 最新の開発手法、技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップが期待できます。 家電、IT、ゲーム業界など、自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、知見を活かせるポジションで活躍しており、業務を通して学べる環境が整っています。 ソフトウェア設計で得た知見をもとに、QCDの高い要件定義/仕様策定を行えるようになり、最終的には商品コンセプトの提案などのプランニングにもチャレンジすることもできます。 【獲得できるスキル、やりがい】 開発するアプリケーションは量産されるマツダの車両に搭載されるためより大きなやりがいを感じられます。 最新の技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、エンジニアとしてのスキルアップが期待できます。 自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、活躍しています。 開発だけではなく上流工程まで一貫してご担当いただけます。 【キャリア・ポジション】 ■アプリケーション開発のエンジニア・リーダー

■概要 ・同社製品の修理内容に対し顧客および社内への技術業務 ・整備委託・移管製品に対し顧客および社内への技術業務、提出書類の作成 ・製造設備運用及び・治工具類の検討、特殊工程・製造工程の維持管理 ■主な職務 1．同社製品の修理内容に対し顧客および社内への技術業務 同社製品のシェルタ・車両艤装製品に対し定期的な整備業務を実施するに際して、診断を行い顧客と修理内容の調整を実施する。 修理内容にあわせた修理図面・資料を作成し、製造修理工程をサポートする。 ２．整備委託・移管製品に対し顧客および社内への技術業務 自衛隊の装備品（バリア・など）の整備業務委託があり、顧客との仕様の確認・整備方法の調整を行う。 社内で整備業務が行えるよう品質・コストを意識した各種コントロール書を作成し、整備工程のサポートを実施する。　 製造移管製品に関しても同様な業務を実施する。 3．提出書類の作成 顧客要求に応じて、納入仕様図面、工程審査資料、作業標準書、整備要領書等を作成する。 4．製造設備運用及び・治工具類の検討 適切な加工機を選び加工プログラム作成及び供給を行う。　 製造工程に対し治工具の設計を行う。 5．特殊工程・製造工程の維持管理業務 顧客の要求スペックが社内工程において維持管理が出来るように、 技術コントロール書類の整備及び、定期的な管理業務を行う。

《未経験から着実に成長》一つ一つの工程が社会を動かす力になる！一緒に「モノづくり」をしませんか？ 茨城県古河市を拠点に、商用トラックの部品（燃料タンク等）を製造しています。創業80年以上の宝栄工業グループを基盤に、大手トラックメーカーと安定取引を継続。 最新鋭の設備を導入し、効率化・省力化された環境のもと、チームで協力しながら工程を積み重ねています。自分の手がけた製品が社会や物流を支えている実感を得られる、モノづくりのやりがいを感じられる職場です。 【仕事内容】 トラック部品の製造（プレス・溶接・塗装・組立）｜未経験から段階的に習得可。チームで進めるライン作業。 具体的には ■プレス　自動成形品のパレタイズ。 ■溶接　　部品の溶接。 ■塗装　　塗装作業や仕上がり確認。 ■組立　　塗装品に部品を組み付け。 ※実作業はさらに分担あり。段階的に仕事の幅を広げていけます。 入社後1ヶ月かけて各職場で作業実習を行い基礎を固め、希望や適性を考慮して配属先が決まります。 ＜ここがPoint！＞同社ものづくりのこだわりは… ★最新鋭の技術・設備を活用 自動化が進んだ工場で効率化・省力化を実現しています。 スマートフォンのように簡単に操作できる機械もあり、 新しい技術に触れる面白さは格別です◎ ★最終的な仕上がりは人が保障 そのため、確認作業や決められた手順を大切にできる方が活躍しています。 入社後の流れ 最初は座学研修で社内規定や安全・品質の基本的なことを学んでいただきます。 その後は実際に現場で作業を教わりながら、約1ヶ月かけてじっくりと各工程を回り、製品や設備・機材の名称・使い方、仕事の流れを段階的に理解する現場実習を行っていただきます。 個人のペースに合わせて丁寧に教えます◎ 配属先の編成 現在は20～30代の社員が多く在籍し、それぞれが担当工程に責任を持ち、決められた役割をコツコツ積み重ねています。 ＼子育て世代も多く活躍中／ 育休からの復職率100％、時短勤務、時差出勤、時間有休など、家庭を大切にできる制度も多数◎ 有志によるソフトボール大会などのスポーツへの参加や、BBQの開催なども♪

■業務内容 以下の業務を周囲のサポートにより行って頂きます。 主な職務 1. 海外サプライチェーン及び業者管理 ・製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理 ・サプライヤーの負荷管理 ・サプライヤーの管理（情報取集力） 2. 仕入先選定 ・サプライヤー探索 ・交渉力 3. 手配・納期管理 ・注文書の作成 ・納期管理 4. 他部署との関係／コミュニケーション ・在庫管理 ・他部署と協業 ５. 規程管理 ・資材規定の管理

仕事内容： 同社は世界的高級車ブランドの正規ディーラーとして、ブランド価値を最大限に発信するマーケティング業務全般を担っていただきます。主なミッションは、イベントの企画・運営、新規集客、CRM（顧客管理）業務やSNS運用を通じて、ブランドの魅力を広く発信し、顧客体験の向上を実現することです。 ■新型モデル発表会やオーナー限定ツーリング、ショールーム招待などのイベント企画・準備・運営 ■イベント会社と連携し、企画内容の立案や全体の進行管理、当日の運営サポート ■マネージャーとの連携によるCRM業務（顧客情報の管理・活用、コミュニケーション設計など） ■自社SNSでのイベント案内やブランドストーリー、独自コンテンツの撮影・投稿など情報発信 ■顧客との関係強化や新規集客のためのプロモーション施策立案 ■各種資料作成やデータ管理（Excel・Word等を使用） ■同社が正規販売代理を務める高級車ブランドのイベントやショールーム体験、CRMツール、デジタルプロモーション全般を扱います。 ※就業場所は六本木の駅チカオフィス勤務です。転勤はありません。残業は多い時でも月20時間程度です。

【業務内容】 「人、そして物の移動を支え、豊かで住みよい世界と未来に貢献する」使命に向け、日野自動車及び日野グループが持続可能な発展とかち提供を果たすべく、ソフト/ハード両面から安全で快適な職場づくりをリードする部署です。 会社の成長を支える幅広い業務に携わっており、各グループにてそれぞれの専門業務を企画・遂行いただきます。 【配属グループ・グループの概要】 ※ご経験や適性などを踏まえて、配属グループを決定 ■総務グループ ・オフィスサービスの提供・維持・管理 ・株主総会運営／株主イベント企画・運営 ■社会貢献グループ ・社会貢献／行政・近隣対応／地域共創／寄附・課金統括 ・オートプラザの運営管理／アーカイブ ・社内イベント／ESイベント／文体事務局／卓球部(強化部)支援　他 ■危機管理グループ ・リスクマネジメント/防災・BCM(事業継続マネジメント)/機密管理/ 個人情報保護/海外安全/企業防衛/文書管理 ■不動産グループ ・国内外の不動産の売買、賃借、支援 ■施設管理グループ ・事務厚生投資/事務厚生施設の維持管理の企画、立案、実行/執務環境整備の企画、立案、管理 ■業務グループ ・売買契約締結不動産の運用管理及び日野本社エリア再開発の企画、立案 【キャリアパス】 ご経験レベルや専門性有無により異なるが、入社後まずは担当者として業務を習熟。 その後は能力や適性などにより、各グループのリーダー（全体統括またはプロジェクトタスク）としての活躍、または高度専門職としての活躍を期待 ※能力や実績等により、他部署への異動や組織横断的なプロジェクトに参画するケースも有

【業務内容】 自動車産業に大きな変革をもたらす「MaaS領域（モビリティサービス）」において、新規事業「ゴイッショ」の企画推進をご担当いただきます。私たちは、地域の交通をもっと便利にする新しいサービスの企画・運営を行っています。このサービスは、地域の人たちが快適に移動できるようにすることを目指しており、全国の市町村と協力して広げているところです。このサービスをもっと魅力的にして、たくさんの人に使ってもらえるようにするための企画や運営を担当していただきます。また、当部署では、移動課題の解決を目的に「らくぴた送迎支援システム」と「ゴイッショ」という2つのサービスを展開しています。 ▼業務詳細 ・サービスの魅力を高めるためのアイデア出しと実行 ・利用者を増やすためのマーケティング（販促企画やセミナーなど） ・収支の計画や運営の仕組みづくり ・国や自治体とのやりとり（導入の相談や調整など） ・地域での調査やデータの分析 【仕事の進め方】 地域全体で効率的に運行するビジネスモデルを構築しながら、新しい移動サービスを提供し移動サービスの構築を目指し、サービスの魅力化を進めユーザー獲得と利用促進をご担当いただきます。市場分析を基に地域特性に応じたマーケティングプランを策定し、収支計画を構築しつつ、効率的な運営体制を整えてPDCAを活用した継続的な改善を担います。また、国交省や厚労省や自治体との連携・交渉を通じて導入を推進し、現地調査とデータ分析で事業性を評価して最適な計画の立案と運用を図ります。 【組織構成】 当チームは20代後半～40代前半のメンバーを中心に構成されております。異業界の営業出身者も複数名在籍しており、これまでのバッググランド関係なくご活躍いただける環境です。 【仕事のやりがい、魅力】 ・社会課題に直接向き合い、解決策を提案、実行する中で地域や経済への貢献を実感 ・完成車メーカーの強みを活かし、モノづくりを超えたコトづくりに挑戦 ・自由な発想で地域や施設ごとの課題解決に取り組む裁量の大きさ ・企画、提案、実行まで全工程に携わり、専門知識と実務能力を一貫して向上できる環境

【業務内容詳細】 ・人事業務（勤怠管理、入退社手続き、保険関連業務） ・販売管理システム(売上仕入処理） ・経理補助（請求書処理、支払業務など） ・来客・電話対応、郵便物管理 ・社内イベントや行事の企画・運営 ・社内環境整備等庶務業務全般

【採用背景】 2026年より、組織改編があり、従来はコンポーネント毎に部署が分かれておりましたが、現在は開発領域や要素技術毎に再編され、統合されました。この組織再編に伴い、これまで複数の部署で分かれて仕事をしていたECU/制御開発のポジションを統合し、より効率的な開発体制を構築することを目指しています。その中で、さらに体制を強化するため、新たな仲間を募集することとなりました。 【業務内容】 次世代自動車開発から量産化における各種ECU（電子制御ユニット）の制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。電動パワートレーン、ボデー制御、走行制御、ブレーキ制御、ステアリング制御、車両運動制御、エンジン制御など、様々なコンポーネントの制御システム開発に携わっていただきます。また、トランスミッション(CVT)や電子制御4WDのMBD（モデルベース開発）環境構築なども担当いただきます。モデルベース開発手法を活用しながら、次世代車両および新型車用の制御システムを開発していただきます。 ▼具体的には ・電動パワートレーン(モータ・電池・充電器等)の組込み・制御ソフト設計およびモデルベース開発 ・ボデー制御ECUおよび統合ECUの次世代自動車制御システムの開発 ・走行制御機能のECUソフトウェア開発 ・次世代車両および新型車用のブレーキ制御開発 ・次世代車両および新型車用のステアリング制御開発 ・制御ロジックの設計、実装、検証 ・エンジン制御開発 ・モデルベース開発ツールを用いたシミュレーションおよび評価 ・実車評価およびデバッグ作業 ・関連部門との連携による仕様調整および開発推進 ・MBD環境開発・シミュレーション検証 ・MILS／HILS／VRSベンチ／ドライビングシミュレーターなどを使用し、 　仮想環境下での制御検証 ・Java／Python等を活用したMBD環境整備・適合効率化 ・バーチャル適合により、試験リードタイムや実機コストを削減 担当いただく領域は、ご経験やスキルに応じて決定いたします。 ▼使用言語、環境、ツール ・C言語、C++などの組込みソフトウェア開発言語 ・MATLAB/Simulinkなどのモデルベース開発ツール ・CANなどの車載ネットワーク通信プロトコル ・各種デバッグツール、計測機器 ・バージョン管理システム ・制御開発ツール：MATLAB／Simulink／Stateflow ・仮想環境：MILS／HILS／ドライビングシミュレータ ・言語：C、C++、Java、Python、VBAなど 【仕事の進め方】 ・商品・量産化に向けて、主に機能毎チームでタスクを担い開発を進めています。システム設計から制御設計まで組織として完結し推進します。 ・くるま全体のシステム・制御を担っており、キャリア形成をはかりやすく、今後のソフトウェア先導の車開発の中心的な立場で活躍することができます。 ・担当する業務・フェーズに応じて、社内の各部署およびサプライヤー様と連携して開発を進めます。特に、電子プラットフォーム開発部、プラットフォーム開発部、パワートレイン制御開発部は、互いに関連するシステムを開発しているため、業務全般で密に連携しています。 ・技術支援を受けながら、OEM車両を提供しているトヨタ自動車とも連携しています。 ・車両はアジア市場にも広がるため、海外関係会社（タイ、インドネシア、マレーシア）との連携も増加しています。 【入社後のキャリアパス】 OJTを経てさまざまなテーマで開発経験を積んでいただきます。将来的には、テーマごとの中核を担うリーダーや新規テーマの創出に携わるクリエイティブな活躍が期待されます。 【配属組織について】 電動パワートレーン、パワートレイン、ボデー制御、統合ECU制御、走行制御、ブレーキ制御開発 、ステアリング制御など様々なシステム・機能で、室、グループ、チームが構成。 車全体のシステム・制御を担うために新設された組織であるため、チャレンジを受入れ、風通しのよい組織環境が整っています。 【働き方】 ・残業時間：月平均20時間程度（繁忙期は30時間程度） ・在宅勤務：可（出社メイン） ・出張　　　：国内外で可能性有（国内は月1～2回程度で日帰りが中心、海外はアジアなどを年2～3回程度で1週間程度）

【業務詳細】 ご経験・適性により、以下いずれかの経理業務をお任せします。 ■決算業務 ■税務 ■原価計算 ■資金業務 ■収益管理 ■関係会社管理 ※ご経験・ご志向を加味し、最もマッチするポジションをご提案致します。 【配属先】 経理部　各グループ 　 【キャリアパス】 グローバル完成車メーカーならではの多岐にわたる経理・財務関連業務をローテーションにより幅広く経験することができます。連結決算や海外関係会社管理担当には現地経理スタッフとのやり取りもお任せします。ご志向と適性により、海外駐在経験や特定分野のスペシャリストを目指すことも可能です。 ■同社について■ トヨタグループの商用車ブランドとして、トラック・バスの開発・製造・販売を手掛けています。世界で初めてハイブリッドバスを商用化する等の高い技術力を武器に、国内では大型・中型トラック市場で49年連続シェアNo.1（約40％）を獲得しています。 また、自動車業界が100年に1度といわれる大変革期の中で、複雑化する社会・お客様の課題解決へ向けては、耐久性や燃費に優れた車両提供のみならず、コネクティッド情報や社内外の様々なデータを活用したソリューションの取り組みも加速させています。 ■働き方について■ ◇日野自動車では年間休日121日、週休2日制を基本とし、GW・夏季・年末年始の長期休暇も充実。福利厚生は「カフェテリアプラン」や「持株会」「財形貯蓄制度」「持家融資制度」など多彩で、独身寮やスポーツ施設も完備。通勤手当・住宅手当・家族手当・交替勤務手当など手当も豊富で、平均残業時間は月20時間以内。育児・介護休暇制度も整っており、男女ともに長期的に安心して働ける環境が整っています！

【採用背景】 電動車両が拡大する近年、東南アジアや中南米など新興国市場では依然として内燃機関車両の需要が続くと見込まれています。 そんな中ダイハツ工業では、電動化にも対応できる安価で高効率なエンジン制御開発を進めており、今後の開発体制強化のため新たな仲間を募集します。 【業務内容】 ・自動車エンジンにおける制御開発や制御環境開発に関し、モデルベース開発（MBD）を軸とした新しい制御開発を築く重要な役割を担っていただきます。 ・作製したモデルや制御ソフトの品質チェックを行います。検証ツールやまたはそのシステムを開発し、ソフト品質向上における重要な役割を担っていただきます。 ▼具体的な業務内容 ・制御環境開発 └HILS（Hardware-in-the-Loop Simulator）やCarSimを活用し、ECU制御システムの挙動をバーチャル環境で検証。開発期間の短縮と試験精度向上を図ります └作成した設計モデルの事前評価環境を製作すべく、ドライビングシミュレータの開発を担当 └作成した設計モデルの良し悪しやコーディングルールに準拠しているかの検証業務またのその検証ツール開発 └開発プロセス毎の必要書類や設計試験結果などのトレサビ管理環境作製のため、PLMシステムの開発 ・エンジン制御開発 └エンジン単体や車両状態に応じて最適な燃焼が得られるよう、点火タイミングや燃料噴射量などの制御設計（MATLAB/Simulinkを用いたモデル設計） └作成した設計モデルから、自動コード生成が可能な開発フローの構築 └エンジン制御システム（燃料噴射、点火、アイドル制御、排気後処理など）の設計・開発 └MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース制御設計およびシミュレーション検証 └ECUソフトウェアの仕様作成、機能設計、HILS/SILS環境での評価・検証 ▼使用ツール ・MATLAB / Simulink / Stateflow ・C言語、Python などのスクリプト開発環境 ・HILS（Hardware-in-the-Loop Simulation）評価装置 【仕事の進め方】 ・チームでの開発を進め、モデルベース開発のリーダーや実務メンバーと連携しながら、開発・検証・改善を繰り返します ・業務の流れは、「要求仕様の把握 → システム設計（ブロック図の作成） → ソフト設計（モデル詳細化） → 自動コード生成 → 適合評価」と段階的に進行 ・実車試験だけでなく、HILS等を活用したバーチャル検証環境を活かし、実効性と効率の両立を図ります 【入社後のキャリアパス】 ・入社後はOJTや実務を通じて開発実績を積み、スペシャリストまたはプロジェクトリーダーへ成長することを期待しております ・制御設計・適合・MBD環境開発など部室内ローテーションで業務の幅を拡大可能です ・将来的には車両全体の制御設計領域への展開も視野に入ります 【働き方】 在宅勤務：　有（週1～3日程度　※業務状況により変動） 残業時間：　平均20～30時間／月 【仕事のやりがい、魅力】 ・制御値を変えることでクルマの挙動がリアルに変化する様子を自ら体感しながら、最適化できる技術職です ・自分の関わった車両が市場で使われる喜び、お客様の暮らしと直結する開発業務に携わる実感があります ・ハイブリッド制御領域やドライブ制御（電子制御4WD等）など高度かつ先進的な領域にも関与できます ・新規制御開発の初期から携わり、新しいエンジン制御を作り上げる喜びを感じることができます。

■担当顧客：スーパーマーケット等各種小売店、食品メーカー工場 ■取扱製品：（小売店）自動包装計量値付機、ラベルプリンタ、電子棚札、ＰＯＰシステムなどハードウェア・ソフトウェア両方を取り扱います。 （食品工場）金属検出器・ウェイトチェッカー等検査機器、ラベルプリンター、計量器、出荷検品システム等、ハードウェア・ソフトウェア両方を取り扱います。 ■職務概要：小売分野及び食品工場のお客様に対して、製品を用いて業務効率化・コスト省力化・安心安全を実現する提案型営業を行っていただきます。各種小売店の本部や中堅規模の食品メーカーの工場を中心に提案を行っていき、既存顧客の深耕営業、新規顧客の開拓営業を行っていただきます。また、顧客先での製品の納品立会いなども行います。 ■営業スタイル：基本的に顧客担当制ですが、、既存顧客だけではなく新規顧客の開拓も担当して頂きます。社外での営業活動が多く、外出を伴います。特にお客様との信頼関係を構築する能力が重要で、アプローチから始まり、お客様に寄り添い、一緒に課題解決に取り組むという姿勢が求められます。営業時の移動手段は社用車もしくは公共交通機関がメインとなります。営業エリアは首都圏が中心になります。

【具体的には】　　 室内インテリアの魅力創出の核となる、シートとシートベルトの開発業務をお任せいたします。 ・性能目標の策定、構造検討、適用技術の構築 ・上記に基づく要求仕様書の策定、図面出図 ・解析、評価 ・車載レイアウト検討及び検証 ・次世代の研究や技術探索（例：交通事故者数ゼロに向け、個人や運転状態に応じた快適な空間の提供/環境負荷低減のためのリサイクル材料技術の適用等） 【開発ツール】 ・設計ツール：CATIA V5/V6等 【業務の魅力】 車室内空間の中でお客様の一番近くで常時体を支え、空間の魅力や衝突時の安全性を担保する重要な部品を開発しお客様に届けることができます。商品性目標を自ら定めて仕様に反映することができ、世界中のお客様に自身のこだわりを提供できる希少な部品を開発できます。 電動車と内燃機関車の部品開発に従事し、自分の専門領域以外でも関係する領域が多く、幅広い知識を得ることができます。 【想定するキャリアステップ】 機能部品をご担当いただき、以降はご本人の希望と能力に応じエキスパートとして先行開発(R/DR)や、車両開発プロジェクトリーダーとしてのキャリアを選択することが可能です。 ※キャリアパス一例 ①機能開発（特定の技術の専門性を高める機能エキスパート、または新価値創出を目指し、新規のシステムを設計するシステムアーキテクト） ②車両開発（複数の機能室課を束ね、車両開発をリードする車両開発チームのプロジェクトリーダー） 上記以外にアメリカ、中国、タイなどの海外拠点に駐在し、グローバルな活躍をするメンバーもいます。

【業務内容】 Hondaパワープロダクツの開発部門において、電動に関する研究開発および商品開発業務をお任せ致します。 【具体的には】 ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ●完成機制御やモーター駆動制御、バッテリー充電器における先行技術に関する研究開発 ●電動パワープロダクツ開発における設計/研究のプロジェクトリーダー ●モバイルパワーパック事業に関わるパワープロダクツ商品の開発 ●制御ユニットにおける要求仕様書の検討、作成 ●サプライヤーと共同した技術開発 ●二輪、パワープロダクツ、四輪へのシステム観点での適合性検討等 上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。 ※国内外の出張があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【ポジションの魅力・面白み】 ●マルチユース、シェアリングを可能とする、全く新しいバッテリービジネスへ技術開発の観点で挑戦できる ●パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。 ●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。 【職場環境・風土】 Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 【募集の背景】 10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。 近年、EV、AIやIoTなど電装・電動技術が進化し続ける世の中において、この先より多くの人々に”移動の喜び”を提供し続けるため、二輪車も日々進化し続ける必要があります。 二輪車Topメーカーとして二輪車の”安全””環境””喜び”につながる技術を突き詰めると共に、”お客様に感動を与える”二輪商品を提供し続けるため、そして、これからの新しい可能性を探求し続けるための仲間の募集です。 未来の二輪車に照準を合わせ更なるイノベーションを巻き起こす為、異業界の方も大歓迎です。 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談]元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html

【募集の背景】 Hondaは、「すべての人が心から安心して、どこへも自由に移動することができる、喜びある未来」を世界に届けてきました。現在、電動化やIT技術の急速な深化に伴い、車載ソフトウェアをアップデートすることで、お客様のニーズに合わせた機能やＵＸを提供できるSDVの普及が本格化しています。 Hondaは、この変革期を「第二の創業期」と位置づけ、SDV事業を成長の柱として、2024年10月には「SDV事業開発統括部」を設立しました。 車両の進化・時代の変化に合わせ、車両が進化をし続ける新たな価値「ずっと進化」を共に実現させる仲間を増やしています。 【具体的には】 ※ご経験に応じて、以下いずれかの業務をお任せします。 ・OTAソフトウェア配信管理システムの業務フロー設計 ・(地域ニーズ)を踏まえた、WebアプリのUI要件定義・設計、改善 ・海外JVなど協業向けシステム開発のプロジェクトマネージャー ・国内・海外開発拠点や国内海外現地法人、関連会社、協業他社との連携 【使用ツール】 ・AWS ・SQL実行ツール(SQL Developer) ・チケット管理ツール(JIRA) ・BIツール(Qlick sense) ・文書管理ツール(Confluence, Sharepoint等) ・コミュニケーションツール(Teams, Slack等) ・構成管理ツール（Git、 Bitbucket、Subversion 等） 【魅力・やりがい】 車両開発部門（In Car）と一緒にシステム(Out Car)実現方法を考えていく仕事で、ホンダの車両開発とその成果を世界中のお客様側やビジネスにお届けできる実感が得られるやりがいのある仕事です。 新しい領域であるため、何事もトライ＆エラー、現場・現物・現実を大切にし、チャレンジ精神を大切にする職場環境で、自動車業界に限らず、様々な業界からの中途入社の仲間も多数在籍しており、フロントエンジニア、バックエンドエンジニア、物流や受発注系システム、BIツール開発、QAエンジニア、品質保証経験者、グローバルコールセンター/プロセス改善の専門性をお持ちの方々など幅広く募集しており、車両開発から世界中のお客様との接点を持った職場です。

【採用背景】 自動車の電動化やカーボンニュートラルへの取り組みが加速する中、次世代のパワートレーン開発を支える試験設備の高度化が求められています。ダイハツでは、HEV(ハイブリッド電気自動車)やBEV(バッテリー式電気自動車)向けをはじめとする最先端試験設備用いてモデルベース開発の運用体制強化を進めており、そのため新たな仲間を募集しております。 【業務内容】 エンジン、トランスミッション、HEVやBEVに搭載される電動モーターといったパワートレーンに対応する試験において、高機能試験設備を用いてモデルベース開発手法等を活用し、試験の自動化や短期化を行います。 ▼業務詳細 ・モデルベース開発に必要なモデル構築 ・モデルと実機を使った新評価手法の構築 ・実車、実路評価の台上化 ・各種試験設備連携による評価の自動化、効率化 【入社後のキャリアパス】 入社後は既存設備の運用を通じて業務を習得いただきます。 エンジン、トランスミッション、HEVやBEVのパワートレーン開発分野、またそれに関連する周辺開発領域で経験を積んで、幅広くご活躍頂きます。 【働き方】 ・在宅勤務：有（業務都合により一部対応可） ・残業時間：月平均20時間（繁忙期は30～45時間程度） 【仕事のやりがい、魅力】 ・パワートレーンの多様化に対応した、モデルベース開発やDXなど、先進的な試験技術に携わることができます。 ・エンジン、トランスミッション、BEVなど、幅広い分野に関与できるチャンスがあります。 ・業界内では非競争領域となる設備領域で、他社との技術交流も活発です。

【職務内容】 社内および国内グループ会社からの法務相談、契約書の作成・審査対応、訴訟対応、法的トラブルへの解決支援、M&A・アライアンス対応、法務教育等の施策立案と実行業務をお任せします。 また法的な解釈の提供で終わるのではなく、要望に応じた解決までの伴走を理想としております。 【具体的な職務内容】 変化の激しい自動車業界において、社内およびグループ企業のビジネスを法的側面からサポートするため、法務相談、契約書の作成・審査や訴訟・紛争対応、その他法的トラブルに対する解決支援、アライアンス対応、これらに関連する法務教育をご担当いただきます。 法務業務を通じ、新規プロジェクトの法的支援や事業リスクの管理等に寄与し、会社に貢献できる非常にやりがいのあるポジションです。 日々多くの相談を受けており、小規模な相談から、会社の方向性にかかわる大きな案件まで様々な要望解決を実施しております。 社内のあらゆる部署への対応やサプライヤー対応など様々なステークホルダーとの関わりのある業務です。 【働き方】 ・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期30時間 ・出張：有 (月1～2回程度、事業所に日帰り出張) ・リモートワーク：有 (週2日程度利用可能) ・フレックス活用実績：有

【業務内容】 当社の人事業務に携わっていただきます。 人材開発室は要員計画・採用、全社教育、人権・ダイバーシティ推進を行い、 人事室は海外・国内人事を中心に、労政室は人事制度企画、労務・給与および福利厚生の業務をそれぞれ担当しており、ご経験やご希望をふまえて最適なポジションを決定いたします。 将来的には、本社人事機能・工場人事・国内外の関係会社人事などでも経験を積み、 リーダーとして社内外で活躍いただきたいと考えています。 また、経営戦略に関わる課題や組織課題に対する施策の立案・実行に関わる機会も あるため、経営視点をもって仕事に取り組んでいただけることも魅力の1つです。 ▼業務詳細 ・要員計画・採用 企業全体の人員計画を策定し、適切なタイミングで必要な人数を確保するために、 市場の動向や事業計画を基に、中長期的な人材戦略を立案 ・採用活動 新卒・キャリア採用の戦略立案、求人広告の掲載、各エージェント様対応、説明会・面接の実施、採用イベントの企画・運営、候補者の選定とオファーなど ・人権・ダイバーシティ 社員への人権教育を実施し、ハラスメント防止の取り組みを推進し、社内の人権意識を向上させるためのセミナーやワークショップを開催 ・海外・国内人事 海外業務: 海外拠点の人事制度の構築・運用、現地スタッフの採用・育成、駐在員のサポート、グローバル人材の育成、ビザ申請や海外赴任手続きの支援も含む 国内業務: 各部門の人事戦略の支援、異動・配置転換の調整、社員の勤怠管理、労働契約の締結 ・労務・給与 労務管理: 労働時間管理、休暇管理、労働契約の管理、コンプライアンスを順守した労働環境の維持 給与計算: 毎月の給与計算、賞与の支給、年末調整の実施。給与関連の問い合わせ対応や給与明細の発行 ・福利厚生制度の設計・運用 健康保険、厚生年金、企業年金、退職金制度、その他福利厚生サービス （社内カフェテリア、フィットネス施設、社員旅行など）の設計と運用 ・社員支援プログラム 健康管理支援、メンタルヘルスケアプログラム、育児・介護支援制度の導入・運用、 社員のワークライフバランスを支援するための各種取り組み 【募集の背景】 人事戦略・採用強化・働き方改革・人事制度策定などの様々な人事課題への対応に向けて、人事部全体のリソーセス強化を図るため、企画・運用の経験がある方を募集します。 【仕事の進め方】 人事部の中に「人事室」「人材開発室」「労政室」があり、各室の中に主な機能・役割に応じてグループを編成しています。 ●人事室　　：海外・国内人事 ●人材開発室：要員計画・採用、全社教育、人権・ダイバーシティ ●労政室　　：人事制度企画、労務・給与、福利厚生 グループにもよりますが、1グループに7～15名が在籍しています。 一概ではございませんが、1つの機能で約2～5年ほどご経験いただき、人事部内の 他機能にグループ異動いただき、経験・知識を習得していただきます。 （もちろん、個人の成長や能力発揮に応じて異なります） グループの中で個人の能力に併せて業務分担をしておりますが、上司・先輩・ 後輩同士が教え、教え合いながら仕事を進めています。 仕事上の相手となるのは、業務にもよりますが、社内の全部署及び弊社グループの 関係会社様、海外関係会社（主にはインドネシア、マレーシア等）となります。 【仕事のやりがい・魅力】 会社を支える「ヒト・モノ・カネ」の1つとして、私達人事は会社や従業員を支える 『縁の下の力持ち』であり、会社を引っ張る『けん引役』として信頼される人事部 であることが使命だと考えています。 前者としての魅力・やりがいは、社員一人ひとりの採用から退職に至るまでを 人事機能全般の業務を通じて関わることができることです。 制度の企画や運用業務の中で、従業員や所属長の方からありがとうと言われることが 人事部の信頼にも繋がると考えています。 後者においては、経営の方針や考えと職場のニーズに基づき、戦略的な組織づくりや 人材育成に向けた重要課題・施策に携わることができることです。 【採用担当から一言】 人事という役割を通じて、会社を更に良くしていきたい、従業員一人ひとりが弊社で 働いてよかったと思える会社にしたい、そんな思いに共感していただける方は是非 これまで培ってこられた経験と知識を糧に弊社で活躍してみませんか？ ご応募をお待ちしております。

資材課長として以下の業務を行う。 主な職務 1.サプライヤーチェーン及び業者管理 ・製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理 ・サプライヤーの管理 2.仕入先選定 ・サプライヤー探索 ・交渉力 3.手配・納期管理 ・注文書の作成（承認） ・納期管理（納期フォローと交渉） 4.他部署との関係／コミュニケーション ・在庫管理 ・他部署と協業 ５.規程管理 -資材規定の管理

以下の業務を上司のサポートにより行う。 主な職務 1. Supply Chain及び業者管理 ・製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理。 ・サプライヤーの負荷管理 ・サプライヤーの管理（情報取集力） 2. 仕入先選定 ・サプライヤー探索 ・交渉力 3. 手配・納期管理 ・注文書の作成 ・納期管理 4. 他部署との関係／コミュニケーション ・在庫管理 ・他部署と協業 ５. 規程管理 ・資材規定の管理

以下の業務を周囲のサポートにより行って頂きます。 主な職務 1. ハニカムコアの製造原価見積・生産計画・指示 ・専門用語の習得 ・原価構成の理解 ・ERPシステムオペレーション習得 ・専用ソフト理解・習得、規定フォーマットによる資料作成 2. 生産材手配・入出庫処理 ・製品知識の習得 ・生産工程の習得 ・外注先の選定及び調整（資材課のサポート） ・在庫管理にルール習得 ・棚卸と生産材の保管・配膳 ・ERPシステムによる入出庫処理オペレーション 3. 梱包・出荷手配 ・製品特性と梱包の知識習得 ・梱包及び輸送先選定と手配 ・他部署への進捗管理と調整 4. 原価分析 ・ERPシステムからの情報収集 ・他部署からの原価差異要因の情報収集 ・計画と実績の差異要因特定と対策立案・指示 ・分析結果の数値・図形表現、発表 5. その他 ・派遣社員の指導・教育 ・危険物・劇毒物の管理

以下の業務を上司のサポートにより行う。 主な職務 1. Supply Chain及び業者管理 -製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理。 -サプライヤーの負荷管理 ‐サプライヤーの管理（情報取集力） 2. 仕入先選定 　‐サプライヤー探索 ‐交渉力 3. 手配・納期管理 ‐注文書の作成 -納期管理 4. 他部署との関係／コミュニケーション ‐在庫管理 　 ‐他部署と協業 ５．規程管理 -資材規定の管理

資材課長として以下の業務を行う。 主な職務 1.サプライヤーチェーン及び業者管理 ・製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理 ・サプライヤーの管理 2.仕入先選定 ・サプライヤー探索 ・交渉力 3.手配・納期管理 ・注文書の作成（承認） ・納期管理（納期フォローと交渉） 4.他部署との関係／コミュニケーション ・在庫管理 ・他部署と協業 ５.規程管理 -資材規定の管理

以下の業務を周囲のサポートにより行って頂きます。 主な職務 1. 製造原価見積・生産計画・指示 ・専門用語の習得 ・原価構成の理解 ・ERPシステムオペレーション習得 ・専用ソフト理解・習得、規定フォーマットによる資料作成 2. 生産材手配・入出庫処理 ・製品知識の習得 ・生産工程の習得 ・外注先の選定及び調整（資材課のサポート） ・在庫管理にルール習得 ・棚卸と生産材の保管・配膳 ・ERPシステムによる入出庫処理オペレーション 3. 梱包・出荷手配 ・製品特性と梱包の知識習得 ・梱包及び輸送先選定と手配 ・他部署への進捗管理と調整 4. 原価分析 ・ERPシステムからの情報収集 ・他部署からの原価差異要因の情報収集 ・計画と実績の差異要因特定と対策立案・指示 ・分析結果の数値・図形表現、発表 5. その他 ・派遣社員の指導・教育 ・負荷計画の立案・実績・見通し、作表と発表 ・マネージメント補佐業務

■概要 ・ポジションの概要：顧客との製品仕様調整 ・製品設計に関する技術検討業務 ・社内外のデザインレビューへの対応 ・製造図面・設計計算書等の作成、提出書類の作成 ■主な職務 1.　顧客との製品仕様調整 顧客から提示された要求仕様に対し、これを実現するための具体的な構造を検討し、顧客と調整して製品仕様を確定していく。 2.　下記のいずれかの製品設計に関する技術検討業務 (1)箱状の筐体および大型トラックに積載するアルミ構造物の機能・性能を実現するために技術検討を実施する。 (2)箱状の筐体および大型トラックに積載するアルミ構造物の機能・性能を実現するために技術検討を実施する。 3.　社内外のデザインレビューへの対応 社内関係部門によるデザインレビュー、顧客による設計審査会に出席し、設計内容の報告と関係者からの質疑に応答して設計内容の承認を得る。 4.　製造図面・設計計算書の作成 部品の製造、手配および組立に使用する製造図面を一品一葉図面として作図する。 また、実施した技術検討の結果を設計計算書として纏め、顧客に提出する。 5.　提出書類の作成 顧客要求に応じて、納入仕様図面、取扱説明書、整備要領書、部品リスト等を作成する。 6.　油圧製品を担当する場合、油圧製品全般の技術対応 社内で生産する製品の油圧回路システムに対し、技術対応業務の全般を担当する。 また、油圧回路システムを必要とする新規製品の受注が生じた際には、これらの設計を担当する。

■業務内容 製造業の原価管理に関する知識・知見をもと、以下の業務を周囲のサポートにより行って頂きます。 1. 短期経営計画（各種予算および収支）の策定 ・受注および売上計画、売上原価計画の取りまとめ ・各部人員計画・稼働計画および部門予算の取りまとめ ・キャッシュコンバージョンサイクル予算の取りまとめ ・設備予算、研究開発予算の取りまとめ 2. 月次収支の予実集計と分析 ・月次売上計画に対する予実フォロー ・原価分析および年度見通しの作成、分析 ・ロスコストの集計と分析 ・納期遵守率の集計と分析 3. CCCの予実集計と分析 ・CCC予実分析 4. 各種業績改善活動の推進 ・KPI自走確認会およびKPI予実分析フォロー ・戦略セグメント活動および小集団活動の推進 ・CCC改善活動の推進

仕事内容： 防衛装備部門における生産管理スペシャリストとして、製造原価の見積もり、生産計画の策定および指示を担当していただきます。具体的には、専門用語の習得や原価構成の理解、ERPシステムの操作習得、専用ソフトの理解・習得、規定フォーマットによる資料作成などが含まれます。 　■生産材の手配及び入出庫処理を行い、製品知識や生産工程の習得、外注先の選定および調整（資材課のサポート）、在庫管理のルール習得、棚卸と生産材の保管・配膳、ERPシステムでの入出庫処理オペレーション対応を行います。 　■梱包・出荷手配に関しては、製品特性と梱包の知識習得、梱包及び輸送先の選定と手配、他部署への進捗管理と調整を行います。 　■原価分析としては、ERPシステムからの情報収集、他部署からの原価差異要因の情報収集、計画と実績の差異要因の特定と対策立案・指示、分析結果の数値化・図形表現および発表を担当します。 　■その他として、派遣社員の指導・教育、負荷計画の立案・実績・見通し、作表と発表、マネージメント補佐業務も含まれます。

仕事内容： 国内資材管理において、主に海外サプライチェーンおよび業者管理を担当していただきます。製品の製造から配送に至るまでの一連のプロセス管理を行い、サプライヤーの負荷管理および管理（情報取集力）を行います。 　■仕入先の選定、候補サプライヤーの探索および交渉を実施します。 　■注文書の作成や納期の管理、手配業務を担います。 　■在庫管理を含む他部署との連携・協業を行います。 　■資材規定の管理など、規程管理業務を担当します。

仕事内容： 自社製品の修理内容に対し顧客および社内への技術業務並びに整備委託・移管製品に対する技術業務、提出書類の作成、製造設備の運用および治工具類の検討、特殊工程・製造工程の維持管理を担当していただきます。 　■自社製品のシェルタ・車両艤装製品に対する定期整備業務の実施に際し、診断を行い顧客と修理内容の調整を行います。 　■修理内容に応じた修理図面・資料を作成し、製造修理工程をサポートします。 　■顧客要求に応じて納入仕様図面、工程審査資料、作業標準書、整備要領書等の提出書類を作成します。 　■自衛隊装備品の整備業務委託に関連し、顧客との仕様の確認・整備方法の調整を行い、社内で整備業務が行えるよう品質・コストを意識した各種コントロール書を作成、整備工程をサポートします。 　■製造移管製品に対しても同様の技術業務を実施します。 　■製造設備の適切な加工機選定、加工プログラムの作成・供給を行います。 　■製造工程に関わる治工具の設計を行います。 　■顧客要求スペックが社内工程で維持管理されるよう、技術コントロール書類の整備と定期的な管理業務を実施します。

仕事内容： 同社の防衛装備事業において、上司のサポートのもとで以下の業務を担当していただきます。 　■SupplyChain及び業者管理 　　・製品の製造から配送に至るまでのプロセスを管理 　　・サプライヤーの負荷管理 　　・サプライヤーの管理（情報取集力） 　■仕入先選定 　　・サプライヤー探索 　　・交渉力を用いた選定業務 　■手配・納期管理 　　・注文書の作成 　　・納期管理 　■他部署との関係／コミュニケーション 　　・在庫管理 　　・他部署と協業 　■規程管理 　　・資材規定の管理 　※上記業務は上司のサポートを受けながら行います。

仕事内容： 海外サプライチェーン及び業者管理を行っていただきます。具体的には、製品の製造から配送に至るまでのプロセス全体の管理、サプライヤーの負荷管理および管理（情報収集力を含む）を担っていただきます。 　■仕入先選定（サプライヤーの探索や交渉） 　■手配及び納期管理（注文書の作成および納期調整） 　■他部署との連携やコミュニケーション（在庫管理や他部署と協業） 　■資材規定の管理（規程管理）

仕事内容： 同社の防衛装備事業における設計担当として、顧客との製品仕様調整や製品設計に関する技術検討業務、社内外のデザインレビュー対応、製造図面・設計計算書の作成および提出書類の作成などを担当していただきます。 　■顧客から提示された要求仕様を実現するための具体的な構造を検討し、顧客と調整して製品仕様を確定 　■箱状の筐体および大型トラックに積載するアルミ構造物の機能・性能の技術検討の実施 　■社内関係部門によるデザインレビュー、顧客による設計審査会に出席し、設計内容の報告と質疑応答による承認取得 　■部品の製造、手配および組立に使用する製造図面（1品1葉図面）の作図、設計計算書の作成および顧客への提出 　■納入仕様図面、取扱説明書、整備要領書、部品リスト等の提出書類の作成 　■油圧製品担当の場合は油圧回路システム全般の技術対応、新規製品の設計業務も担当 　※尚、機械系学科の専門知識を活かし、多岐にわたる技術検討から顧客折衝、図面作成、書類作成まで幅広い業務を担っていただきます。

仕事内容： 同社の航空機装品の生産管理担当として、製造原価の見積もり、生産計画立案および指示を行っていただきます。 　■専門用語の習得や原価構成の理解、ERPシステムや専用ソフトの操作習得、規定フォーマットによる資料作成 　■生産材の手配や入出庫処理に関わる製品知識、生産工程の理解、外注先の選定および調整、在庫管理ルールの習得、棚卸と保管・配膳業務、ERPシステムによる入出庫処理操作 　■梱包および出荷手配における製品特性の理解、梱包方法や輸送先の選定と手配、他部署との進捗管理と調整 　■原価分析では、ERPシステムから情報収集し、他部署との情報連携を通じて計画と実績の差異要因を特定し、対策の立案・指示、分析結果の数値や図形表現の作成および発表を行います。 　■派遣社員の指導・教育や負荷計画の立案、実績・見通しの作表と発表、マネージメント補佐業務も担当いただきます。 　※尚、航空機装品の生産管理全般に携わる業務となります。

仕事内容： 製造業の原価管理に関する知識・知見を活用し、周囲のサポートを受けながら以下の業務を行っていただきます。 　■短期経営計画の策定 　　・受注および売上計画の取りまとめ 　　・売上原価計画の取りまとめ 　　・各部の人員計画および稼働計画の取りまとめ 　　・部門予算の取りまとめ 　　・キャッシュコンバージョンサイクル（CCC）予算の取りまとめ 　　・設備予算および研究開発予算の取りまとめ 　■月次収支の予実集計と分析 　　・月次売上計画に対する予実フォロー 　　・原価分析および年度見通しの作成と分析 　　・ロスコストの集計と分析 　　・納期遵守率の集計と分析 　■その他業務 　　・CCCの予実集計と分析 　　・各種業績改善活動の推進 　　　－KPI自走確認会およびKPI予実分析フォロー 　　　－戦略セグメント活動および小集団活動の推進 　　　－CCC改善活動の推進 　※周囲のサポートを得ながら業務を行います。