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公開中の該当求人154件中 1~15件を表示

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    マツダ株式会社

    【東京】GUI/HMIアプリケーション開発 ~大手自動車メーカー/在宅・フレックス有/二卒歓迎~

    年収
    500万円~960万円
    勤務地
    東京都 千代田区
    職種
    マイコン制御、プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)、通信・ネットワーク制御

    【IC2323】マツダコネクト(インフォテインメントシステム)のGUI/HMIアプリケーション開発 ※コネクティッドカー開発 ■配属部署名:統合制御システム開発本部 情報制御モデル開発部 コネク…

    • 残業月25時間以下
    • 第二新卒歓迎
    • 年間休日120日以上
    • 勤務地限定
    • 有形商材の求人
    • 女性活躍中
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    • フレックス出勤/時差出勤(制度あり)
    • オンライン面接/WEB面接(実績あり)
    • 産休・育休取得実績あり
    • C++
    • Unity
    • android
    • Linux
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    マツダ株式会社

    データサイエンティスト|自動車メーカー/居住地不問/面接WEB1回【東京都】

    年収
    400万円~1200万円
    勤務地
    東京都 千代田区
    職種
    データサイエンティスト・アナリスト、機械学習/AI/データ基盤エンジニア

    <IT2411>データサイエンティスト 【業務内容】 統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、同社の社内にある様々なデータ解析を実施頂きます。「画像処理」「自然言語処理」のど…

    • 残業月15時間以下
    • 年間休日120日以上
    • 年収 1,000 万円以上
    • 勤務地限定
    • 業界未経験歓迎
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    • フレックス出勤/時差出勤(制度あり)
    • オンライン面接/WEB面接(実績あり)
    • 産休・育休取得実績あり
    • 機械学習
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    マツダ株式会社

    【広島】パワートレイン開発エンジニアオープンポジション ~二卒/自動車メーカー/ご経験に応じて選考~

    年収
    480万円~900万円
    勤務地
    広島県 安芸郡府中町
    職種
    制御設計(シーケンス制御)、基礎研究・先行開発・要素技術開発(ソフト)、基礎研究・先行開発・要素技術開発(機械)、部品・要素設計、駆動・機構設計

    パワートレイン開発本部/オープンポジション/第二新卒歓迎 【募集背景】 マツダは共創・共生という考え方のもと、『人と共に創る』 価値観を大切にパートナー企業との協業を推進しつつ、新たな技術開発…

    • 残業月15時間以下
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    • 年間休日120日以上
    • 勤務地限定
    • 業界未経験歓迎
    • 有形商材の求人
    • 女性活躍中
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    • オンライン面接/WEB面接(実績あり)
    • 産休・育休取得実績あり
    • C言語
    • インバータ
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    マツダ株式会社

    ITインフラエンジニア(Microsoft365領域/企画・設計・実装・展開・利活用推進)|【広島】

    年収
    400万円~900万円
    勤務地
    広島県 安芸郡府中町
    職種
    クラウドエンジニア、社内システムエンジニア(インフラ)

    【IT2439】ITインフラエンジニア(Microsoft365領域/企画・設計・実装・展開・利活用推進)※広島勤務 【担当業務】 全社の間接業務の生産性の倍増に向けて、下記いずれかの業務を中…

    • 残業月30時間以下
    • 第二新卒歓迎
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    マツダ株式会社

    ITインフラエンジニア(Microsoft365領域/設計・実装・運用保守)|【広島】

    年収
    600万円~900万円
    勤務地
    広島県 安芸郡府中町
    職種
    クラウドエンジニア、社内システムエンジニア(インフラ)

    【IT2439】ITインフラエンジニア(Microsoft365領域/設計・実装・運用保守)※フルリモート勤務可 【担当業務】 全社の間接業務の生産性の倍増に向けて、下記業務を中心にご担当頂き…

    • 残業月30時間以下
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    マツダ株式会社

    (フルリモート)社内SE(インフラ構築・運用)|大手自動車メーカー/居住地不問/面接1回【東京都】

    年収
    400万円~900万円
    勤務地
    広島県 安芸郡府中町
    職種
    サーバーエンジニア、ネットワークエンジニア、社内システムエンジニア(インフラ)、社内システム企画

    【IT2431】ITインフラエンジニア(IT企画・構築および運用設計)※広島勤務 【業務内容】 クラウド、サーバ、ネットワーク、オフィスシステム領域の企画・設計・実装業務をお任せ致します。 …

    • 残業月15時間以下
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    マツダ株式会社

    【横浜】次世代デジタルコックピットの機能開発 ※コネクティッドカー開発~大手自動車メーカー~

    年収
    400万円~900万円
    勤務地
    神奈川県 横浜市神奈川区
    職種
    メカトロニクス制御、マイコン制御、プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)

    <IC2324>IVI/デジタルコックピットのシステム設計 ※コネクティッドカー開発 ■配属予定部署: 情報制御モデル開発部 統合コックピットシステム開発Gr (広島/横浜/東京) 【職…

    • 残業月15時間以下
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    マツダ株式会社

    (転勤なし)IVI/デジタルコックピットのシステム設計|大手自動車メーカー/面接WEB1回【広島県】

    年収
    400万円~900万円
    勤務地
    広島県 安芸郡府中町
    職種
    メカトロニクス制御、マイコン制御、プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)

    <IC2324>IVI/デジタルコックピットのシステム設計 ※コネクティッドカー開発 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMo…

    • 残業月15時間以下
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    • 年間休日120日以上
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    マツダ株式会社

    (フルリモート)AI開発者|東証プライム上場/自動車メーカー/居住地不問/面接1回【東京都】

    年収
    600万円~1200万円
    勤務地
    東京都 千代田区、他
    職種
    データサイエンティスト・アナリスト、機械学習/AI/データ基盤エンジニア、要素技術研究・製品研究開発

    <IT2412>(フルリモート/第二新卒歓迎)AIを活用したシステム開発 【業務内容】 既存のAIライブラリ等を活用して、AI機能を搭載したシステム開発をご担当頂きます。 イメージとしては、…

    • 残業月15時間以下
    • 年間休日120日以上
    • 年収 1,000 万円以上
    • 勤務地限定
    • 業界未経験歓迎
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    マツダ株式会社

    データサイエンティスト|自動車メーカー/居住地不問/面接WEB1回【東京都】

    年収
    400万円~1200万円
    勤務地
    東京都 千代田区
    職種
    データサイエンティスト・アナリスト、機械学習/AI/データ基盤エンジニア

    <IT2411>(フルリモート)データサイエンティスト 【業務内容】 統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、同社の社内にある様々なデータ解析を実施頂きます。「画像処理」「自…

    • 残業月15時間以下
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    • 年収 1,000 万円以上
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    マツダ株式会社

    (転勤なし)研究開発(脳科学に基づくモデル構築・実証システム構築)|大手自動車メーカー【広島県】

    年収
    650万円~900万円
    勤務地
    神奈川県 横浜市神奈川区
    職種
    基礎研究・先行開発・要素技術開発(機械)、機械学習(AI・ディープラーニング)、機械学習/AI/データ基盤エンジニア

    【TR2303】人間研究に基づくモデル構築・実証システム構築 【業務内容】 脳科学などの概念を活用しながら、人の感情や感性、心身の健康状態を推定し、それに基づいたモデルやシステムの構築、および…

    • 残業月15時間以下
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    マツダ株式会社

    生産技術・製造領域のDX推進に向けたシステム化企画・開発|【東京/広島】

    年収
    400万円~900万円
    勤務地
    東京都 千代田区、他
    職種
    プロジェクト・マネジメント(インフラ)、プロジェクトマネージャ・プロジェクトリーダ(汎用)、社内システムエンジニア(ヘルプデスク・キッティング)、社内システム企画、社内システムエンジニア(アプリケーション開発)

    【IT2446】次世代国内販売アプリケーションシステムの企画・開発(新機能構築/大規模改善) 【担当業務】  顧客サービスの提供価値の最大化に向けて、国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のア…

    • 残業月30時間以下
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    • 年間休日120日以上
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    • 有形商材の求人
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    マツダ株式会社

    商品仕様・部品表情報管理システム(BOM)の新規構築・刷新プロジェクトの企画・開発|【広島】

    年収
    400万円~900万円
    勤務地
    広島県 安芸郡府中町
    職種
    プロジェクトマネージャ・プロジェクトリーダ(汎用)、社内システム企画、社内システムエンジニア(アプリケーション開発)、設備導入・立ち上げ

    【IT2462】商品仕様・部品表情報管理システム(BOM)の新規構築・刷新プロジェクトの企画・開発 【役割・担当業務】  新たな付加価値創造並びにビジネスの効率化を目指し、車両の企画、開発、量…

    • 残業月30時間以下
    • 第二新卒歓迎
    • 年間休日120日以上
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    • 有形商材の求人
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    マツダ株式会社

    ADAS/自動運転シミュレーションエンジニア【基盤技術】|【広島/東京】

    年収
    400万円~1000万円
    勤務地
    東京都 千代田区、他
    職種
    制御設計(MBD)、基礎研究・先行開発・要素技術開発(ソフト)

    【IC2418】ADAS/自動運転シミュレーションエンジニア【基盤技術】 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・シミュレーション技術の研究・開発:  ADおよびADAS…

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    • 勤務地限定
    • 有形商材の求人
    • 女性活躍中
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    • フレックス出勤/時差出勤(制度あり)
    • オンライン面接/WEB面接(実績あり)
    • 産休・育休取得実績あり
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    マツダ株式会社

    ITセキュリティ運営の推進担当|【広島】

    年収
    400万円~900万円
    勤務地
    広島県 安芸郡府中町
    職種
    セキュリティエンジニア、社内システムエンジニア(情報セキュリティ・資産管理)

    【IT2437】ITセキュリティ運営の推進担当 ※広島勤務 【担当業務】 世の中のインシデント動向を収集し、ITシステム等を活用して自社の脆弱な部分の特定、外部からの侵入リスクや兆候を特定する…

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    • 女性活躍中
    • テレワーク/リモートワーク(制度あり)
    • フレックス出勤/時差出勤(制度あり)
    • オンライン面接/WEB面接(実績あり)
    • 産休・育休取得実績あり
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    • 公開・上場企業
    • 設立30年以上の企業
    • 社員数500名以上

企業情報

会社概要

【事業内容】
自動車・トラックの製造から販売までを一貫して行っております。

【主要製品】
四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動変速機/自動変速機

【他の自動車メーカーとの差別化ポイント】
■エンジニアの意見が通り易い会社です。
同業他社メーカーと比較し、良くも悪くもIT職や技術職などのエンジニアの意見が社内で強い影響力を持っております。
背景として、同社は営業の成果も勿論ありますが、相対的に見て技術力の高さで現在の規模まで成長した会社です。そのため、今でもエンジニアの方の提案は社内でも通りやすく、エンジニア主体での自由な開発を行うことが可能です。

■幅広いキャリアパスを描けます。
同社ではエンジニアの担当業務を敢えて細分化しておらず、ご本人様の志向性に合わせて担当する領域や内容を決められる体制が整っております。
例えば開発エンジニアとしてご入社された方も、ご志向性に応じてPMの道に進むかエンジニアの業務に専念するか/担当範囲に関しても要件定義から実際のコーディングまで上流殆どの工程を広く浅く担当するのか、個々の業務を狭く浅く担当するのか、など。
ご自身のお考えの変化に応じて、柔軟にキャリアを築くことができます。

■人中心の開発を行っています。
「人馬一体」をキーワードに、「乗車する人の感情」にフォーカスした開発を行っております。脳科学や感性工学に基づいた人の研究などを行う専門の部署が存在しているほどです。

設立日

1920年01月

資本金

2,840億円

株式公開

プライム市場

従業員数

1,000人以上

所在地

〒730-8670
広島県安芸郡府中町新地3番1号
この企業の社風・環境
【開発環境】
新たな発想を生み出すための環境が整っています。例えばエンジン性能開発部では、同じ部門内に解析や検証のチームもあります。昨今ではCAEによる解析技術が飛躍的に向上したため、内燃機関の燃焼室でどんな現象が起こっているか、燃料はどういう風に爆発しているか、かなり詳細に再現できるようになってきました。それを利用すると、燃料をどう吹き出させばよいか、見えてきやすくなります。このように開発チームと解析・検証チームが近い場所にいるため、ブレークスルーも生まれやすいです。

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