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    マツダ株式会社

    【東京】GUI/HMIアプリケーション開発 ~大手自動車メーカー/在宅・フレックス有/二卒歓迎~

    年収
    500万円~960万円
    勤務地
    東京都 千代田区
    職種
    マイコン制御、プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)、通信・ネットワーク制御

    【IC2323】マツダコネクト(インフォテインメントシステム)のGUI/HMIアプリケーション開発 ※コネクティッドカー開発 ■配属部署名:統合制御システム開発本部 情報制御モデル開発部 コネク…

    • 残業月25時間以下
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    マツダ株式会社

    【横浜】EV/PHEV用電池及び電池システムの研究~大手自動車メーカー/面接WEB1回~

    年収
    400万円~800万円
    勤務地
    神奈川県 横浜市神奈川区
    職種
    基礎研究・先行開発・要素技術開発(電気)、有機(樹脂・高分子)、無機(金属・ガラス・セラミック)

    【TR2302】EV/PHEV用電池及び電池システムの研究開発 【業務内容】 『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車(電気自動車、ハイブリッ…

    • 残業月15時間以下
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    マツダ株式会社

    生成AI,クラウドを活用するADAS/AD検証システム開発【先行開発】 |【東京/広島】

    年収
    400万円~900万円
    勤務地
    広島県 安芸郡府中町
    職種
    マイコン制御、基礎研究・先行開発・要素技術開発(ソフト)、ソフト開発・IoT・DX

    <IC2417> 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し…

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    マツダ株式会社

    生成AI,クラウドを活用するADAS/AD検証システム開発【先行開発】 |【東京/広島】

    年収
    400万円~1000万円
    勤務地
    東京都 千代田区、他
    職種
    クラウドエンジニア、機械学習/AI/データ基盤エンジニア

    <IC2417> 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し…

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    マツダ株式会社

    ビジネスアーキテクト|【東京/広島】

    年収
    600万円~900万円
    勤務地
    東京都 千代田区、他
    職種
    プロダクトマネージャ

    <IT2428> 【担当業務】 新しい価値を創出するB2CおよびB2Bプロダクトの立ち上げや社内の開発案件において、プロダクト開発を推進する役割を担っていただきます。具体的には以下の様な業務と…

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    マツダ株式会社

    QAエンジニア|【東京/広島】

    年収
    600万円~900万円
    勤務地
    東京都 千代田区、他
    職種
    品質管理/QA/QC

    <IT2427> 【担当業務】 新しい価値を創出するB2CおよびB2Bプロダクトの立ち上げや社内の開発案件において、プロダクト開発の各フェーズで品質を確保する役割を担っていただきます。具体的な…

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    マツダ株式会社

    開発プロジェクトリーダー|【東京/広島】

    年収
    600万円~1200万円
    勤務地
    東京都 千代田区、他
    職種
    プロダクトマネージャ

    <IT2426> 【担当業務】 新しい価値を創出するB2CおよびB2Bプロダクトの立ち上げや社内の開発案件において、プロダクト開発の各フェーズで品質を確保する役割を担っていただきます。具体的な…

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    マツダ株式会社

    ITインフラエンジニア(Microsoft365領域/企画・設計・実装・展開・利活用推進)|【広島】

    年収
    400万円~900万円
    勤務地
    広島県 安芸郡府中町
    職種
    クラウドエンジニア、社内システムエンジニア(インフラ)

    【IT2439】ITインフラエンジニア(Microsoft365領域/企画・設計・実装・展開・利活用推進)※広島勤務 【担当業務】 全社の間接業務の生産性の倍増に向けて、下記いずれかの業務を中…

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    マツダ株式会社

    ITインフラエンジニア(Microsoft365領域/設計・実装・運用保守)|【広島】

    年収
    600万円~900万円
    勤務地
    広島県 安芸郡府中町
    職種
    クラウドエンジニア、社内システムエンジニア(インフラ)

    【IT2439】ITインフラエンジニア(Microsoft365領域/設計・実装・運用保守)※フルリモート勤務可 【担当業務】 全社の間接業務の生産性の倍増に向けて、下記業務を中心にご担当頂き…

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    マツダ株式会社

    ソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発 ~東証プライム上場/面接WEB1回~|【広島/神奈川】

    年収
    500万円~960万円
    勤務地
    神奈川県 横浜市神奈川区、他
    職種
    クラウドエンジニア、製品企画・プロジェクトマネージャー(ソフト)、通信・ネットワーク制御、運用保守システムエンジニア・障害対応

    <【IC2322】IVI/デジタルコックピットのソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発 ※コネクティッドカー開発)> 【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツ…

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    マツダ株式会社

    電気駆動車の電気・電子系システム開発エンジニア ~東証プライム上場/面接WEB1回~|【広島】

    年収
    510万円~900万円
    勤務地
    広島県 安芸郡府中町
    職種
    メカトロニクス制御、実験・評価(電気)、製品企画・プロジェクトマネージャー(電気)、電源・パワーテレクトロニクス(アナログ)、高周波・RF・通信(アナログ)

    <【IC2413】電気駆動車の電気・電子系システム開発エンジニア(EV/PHEV)> 【職務概要】 車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。 …

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    • パワーエレクトロニクス
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    マツダ株式会社

    (転勤なし)研究開発(脳科学に基づくモデル構築・実証システム構築)|大手自動車メーカー【広島県】

    年収
    650万円~900万円
    勤務地
    神奈川県 横浜市神奈川区
    職種
    基礎研究・先行開発・要素技術開発(機械)、機械学習(AI・ディープラーニング)、機械学習/AI/データ基盤エンジニア

    【TR2303】人間研究に基づくモデル構築・実証システム構築 【業務内容】 脳科学などの概念を活用しながら、人の感情や感性、心身の健康状態を推定し、それに基づいたモデルやシステムの構築、および…

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    マツダ株式会社

    英国の車両規制調査および認可取得業務|【広島】

    年収
    510万円~750万円
    勤務地
    広島県 安芸郡府中町
    職種
    品質保証、品質管理、リサーチ/市場調査/データ分析

    【RD2406】排ガス認可取得業務、及び環境法規動向の調査業務 【職務概要】 主要市場である日本・欧州・米国の環境当局から発行される環境法規を読み解き、社内関連部門へ情報発信する。また、認証試…

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    • 産休・育休取得実績あり
    • 英語
    • PowerPoint
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    マツダ株式会社

    次世代デジタルコックピット開発プロジェクトマネジメント ~大手自動車メーカー~|【広島/神奈川】

    年収
    900万円~900万円
    勤務地
    神奈川県 横浜市神奈川区、他
    職種
    マイコン制御、基礎研究・先行開発・要素技術開発(ソフト)、通信・ネットワーク制御

    【IC2421】次世代デジタルコックピット開発プロジェクトマネジメント ※コネクティッドカー開発 【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領…

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    • 第二新卒歓迎
    • 年間休日120日以上
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    • 有形商材の求人
    • 女性活躍中
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    • フレックス出勤/時差出勤(制度あり)
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    マツダ株式会社

    (転勤なし)IVI/デジタルコックピットのシステム設計|大手自動車メーカー/面接WEB1回【広島県】

    年収
    400万円~900万円
    勤務地
    広島県 安芸郡府中町
    職種
    メカトロニクス制御、マイコン制御、プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)

    <IC2324>IVI/デジタルコックピットのシステム設計 ※コネクティッドカー開発 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMo…

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企業情報

会社概要

【事業内容】
自動車・トラックの製造から販売までを一貫して行っております。

【主要製品】
四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動変速機/自動変速機

【他の自動車メーカーとの差別化ポイント】
■エンジニアの意見が通り易い会社です。
同業他社メーカーと比較し、良くも悪くもIT職や技術職などのエンジニアの意見が社内で強い影響力を持っております。
背景として、同社は営業の成果も勿論ありますが、相対的に見て技術力の高さで現在の規模まで成長した会社です。そのため、今でもエンジニアの方の提案は社内でも通りやすく、エンジニア主体での自由な開発を行うことが可能です。

■幅広いキャリアパスを描けます。
同社ではエンジニアの担当業務を敢えて細分化しておらず、ご本人様の志向性に合わせて担当する領域や内容を決められる体制が整っております。
例えば開発エンジニアとしてご入社された方も、ご志向性に応じてPMの道に進むかエンジニアの業務に専念するか/担当範囲に関しても要件定義から実際のコーディングまで上流殆どの工程を広く浅く担当するのか、個々の業務を狭く浅く担当するのか、など。
ご自身のお考えの変化に応じて、柔軟にキャリアを築くことができます。

■人中心の開発を行っています。
「人馬一体」をキーワードに、「乗車する人の感情」にフォーカスした開発を行っております。脳科学や感性工学に基づいた人の研究などを行う専門の部署が存在しているほどです。

設立日

1920年01月

資本金

2,840億円

株式公開

プライム市場

従業員数

1,000人以上

所在地

〒730-8670
広島県安芸郡府中町新地3番1号
この企業の社風・環境
【開発環境】
新たな発想を生み出すための環境が整っています。例えばエンジン性能開発部では、同じ部門内に解析や検証のチームもあります。昨今ではCAEによる解析技術が飛躍的に向上したため、内燃機関の燃焼室でどんな現象が起こっているか、燃料はどういう風に爆発しているか、かなり詳細に再現できるようになってきました。それを利用すると、燃料をどう吹き出させばよいか、見えてきやすくなります。このように開発チームと解析・検証チームが近い場所にいるため、ブレークスルーも生まれやすいです。

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