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    株式会社本田技術研究所

    高圧水素貯蔵システム研究開発|【栃木】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    栃木県 芳賀郡芳賀町
    職種
    制御設計(シーケンス制御)、基礎研究・先行開発・要素技術開発(ソフト)、構造設計、通信・ネットワーク制御

    【業務内容】 燃料電池システムに必要不可欠な ・高圧水素タンク ・関連する機器(バルブなど)や制御機器(ECU、センサーなど) ・これらをまとめたシステムとその制御 に関わる、技術要素の設計…

    • 残業月30時間以下
    • 年間休日120日以上
    • テレワーク/リモートワーク(制度あり)
    • フレックス出勤/時差出勤(制度あり)
    • オンライン面接/WEB面接(実績あり)
    • 産休・育休取得実績あり
    • 英語
    • Python
    • 大手系列企業
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    株式会社本田技術研究所

    【埼玉】マリン推進機・完成機の製品価値開発

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    埼玉県 朝霞市
    職種
    実験・評価(機械)、実験・評価(電気)、製品企画・プロジェクトマネージャー(機械)、製品企画・プロジェクトマネージャー(電気)

    <マリン推進機・完成機の製品価値開発/埼玉県朝霞市> 【具体的には】 マリン推進機、知能化に関わる研究開発担当として、製品価値の開発をお任せします。要求分析から検証テストまでを行い、商品化を進…

    • 残業月30時間以下
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    • フレックス出勤/時差出勤(制度あり)
    • オンライン面接/WEB面接(実績あり)
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    株式会社本田技術研究所

    マリン電動推進機及び操船支援の研究開発(E&Eアーキテクチャ・電装設計領域)|【埼玉】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    埼玉県 朝霞市
    職種
    制御設計(MBD)、基礎研究・先行開発・要素技術開発(電気)、製品企画・プロジェクトマネージャー(電気)、電源・パワーテレクトロニクス(アナログ)

    【具体的には】 マリン電動推進機(船外機など)や操船支援システムの開発におけるE&Eアーキテクチャ構築に向け ●完成機性能目標等に基づく、システムとしての性能および仕様の策定 ●サブシステムへの…

    • 残業月30時間以下
    • 年間休日120日以上
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    • フレックス出勤/時差出勤(制度あり)
    • オンライン面接/WEB面接(実績あり)
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    • Excel
    • Word
    • PowerPoint
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    株式会社本田技術研究所

    航空用ガスタービンエンジン研究開発(タービン空力・冷却設計領域)|【埼玉】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    埼玉県 和光市
    職種
    CAE(構造・応力・振動解析)、CAE(熱・流体解析)、基礎研究・先行開発・要素技術開発(機械)、製品企画・プロジェクトマネージャー(機械)、部品・要素設計

    【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 ●エンジンの概念検討および空力性能・コスト・寿命などを踏まえた諸元設定 ●タービンの設計目標に基づく、3次元シュミレーションツ…

    • 残業月30時間以下
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    • フレックス出勤/時差出勤(制度あり)
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    株式会社本田技術研究所

    再使用に向けたロケット技術の研究開発(制御領域)|【埼玉】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    埼玉県 和光市
    職種
    プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)、プロジェクトマネージャ・プロジェクトリーダ(制御/組み込み)、制御設計(シーケンス制御)、制御設計(制御盤)、通信・ネットワーク制御

    【業務詳細】 再使用ロケットの開発に向けて、ご経験/スキル/志向に合わせて以下業務をお任せいたします。 ●航法・誘導・制御システムの設計/評価 ●推進制御システムの設計/評価 ●デバイス制御の…

    • 残業月30時間以下
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    株式会社本田技術研究所

    再使用に向けたロケット技術の研究開発(電装/通信領域)|【埼玉】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    埼玉県 和光市
    職種
    基礎研究・先行開発・要素技術開発(電気)、実験・評価(電気)、製品企画・プロジェクトマネージャー(電気)、高周波・RF・通信(アナログ)

    【業務詳細】 再使用ロケットの開発に向けた、極限環境下に耐えうる電装/通信システムの実現に向けて、ご経験/スキル/志向に合わせて以下業務をお任せいたします。 ●電装システム(システム・デバイス・基…

    • 残業月30時間以下
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    • オンライン面接/WEB面接(実績あり)
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    • デジタル回路
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    株式会社本田技術研究所

    燃料電池(FC)システム研究開発(研究・テスト・解析領域)|【栃木】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    栃木県 芳賀郡芳賀町
    職種
    CAE(電磁界・電磁場解析)、品質管理、実験・評価(ソフト)、実験・評価(機械)、実験・評価(電気)

    【業務内容】 水素社会実現に向けた自動車および、新たなアプリケーション用燃料電池(FC)システムの研究開発の中で、統合したシステムにおける試験評価および解析を担当いただきます。システムコンセプトに基…

    • 残業月30時間以下
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    株式会社本田技術研究所

    【481】_燃料電池(FC)研究開発(機械・電気領域)

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    栃木県 芳賀郡芳賀町
    職種
    デジタル(マイコン・CPU)、実験・評価(機械)、樹脂設計、プラント(計画・設計)、部品・要素設計

    【業務詳細】 ■水素社会の実現に向けた、燃料電池(FC)の研究開発をご担当頂きます。 ■自動車および、定置電源・建機などの新たなアプリケーション用燃料電池システム、水素貯蔵システムにおける各領…

    • 残業月30時間以下
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    株式会社本田技術研究所

    ガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(飛行安全・信頼性領域) |【埼玉】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    埼玉県 和光市
    職種
    CAE(構造・応力・振動解析)、CAE(電磁界・電磁場解析)、実験・評価(機械)、実験・評価(電気)、設備導入・立ち上げ

    <Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムおよび航空用ガスタービンの研究開発(飛行安全・信頼性領域) > 【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳…

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    株式会社本田技術研究所

    Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)の高度自律飛行実現の為の要素技術研究|【埼玉】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    埼玉県 和光市
    職種
    基礎研究・先行開発・要素技術開発(ソフト)、リサーチ/市場調査/データ分析

    <空の移動を身近にするHonda eVTOL(電動垂直離着陸機)の高度自律飛行実現の為の要素技術研究(機体統合認識システム)> 【先進技術研究所について】 2019年4月、10年先を見据えたモ…

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    • 機械学習
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    株式会社本田技術研究所

    燃料電池(FC)スタック・セル設計の研究開発(機械領域)|【栃木】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    栃木県 芳賀郡芳賀町
    職種
    基礎研究・先行開発・要素技術開発(電気)、実験・評価(機械)、構造設計

    【募集の背景】 10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これま…

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    株式会社本田技術研究所

    燃料電池(FC) スタック・セル設計の研究開発(材料領域)|【栃木】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    栃木県 芳賀郡芳賀町
    職種
    無機(金属・ガラス・セラミック)

    【募集の背景】 10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これま…

    • 残業月30時間以下
    • 年間休日120日以上
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    • 設立30年以上の企業
    • 社員数500名以上
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    株式会社本田技術研究所

    航空用ガスタービンエンジン研究開発(材料領域)|【埼玉】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    埼玉県 和光市
    職種
    無機(金属・ガラス・セラミック)

    【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 ガスタービンエンジン向けの金属材料開発(主に鋳造 /鍛造合金など)、およびそのスペック構築、サプライチェーン構築、構築したスペッ…

    • 残業月30時間以下
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    • テレワーク/リモートワーク(制度あり)
    • 産休・育休取得実績あり
    • 英語
    • 鍛造
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    • 設立30年以上の企業
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    株式会社本田技術研究所

    人の活動領域を宇宙へと拡げる水電解・燃料電池システムの研究開発(生産技術開発領域) |【栃木】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    栃木県 芳賀郡芳賀町
    職種
    基礎研究・先行開発・要素技術開発(電気)

    カーボンニュートラル達成に向けた重要テーマである水素利用拡大に向けた「水電解、燃料電池技術を利用した宇宙水素関連プロジェクト」に関わる研究開発業務をお任せします。 【募集の背景】 Hondaは…

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    • 年間休日120日以上
    • テレワーク/リモートワーク(制度あり)
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    株式会社本田技術研究所

    燃料電池(FC)研究開発(生産技術開発領域)|【栃木】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    栃木県 芳賀郡芳賀町
    職種
    品質保証、品質管理、無機(金属・ガラス・セラミック)、製品企画・プロジェクトマネージャー(機械)

    水素社会の実現に向けた、燃料電池(FC)の研究開発をご担当頂きます。 ※Hondaが描く水素エネルギー社会については【こちら】 【募集の背景】 10年後も20年後もその先も、より多くの人々に…

    • 残業月30時間以下
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    • テレワーク/リモートワーク(制度あり)
    • 産休・育休取得実績あり
    • Python
    • 機械学習
    • ISO9001
    • 大手系列企業
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    • 社員数500名以上

企業情報

会社概要

■夢を追う企業スピリットを持つ企業。
「The Power of Dreams」を掲げ、夢を原動力として世界に喜びを提案しています。

【事業内容】
■ホンダは「The Power of Dreams」をスローガンとして、従来の二輪、四輪、汎用製品の製造・販売事業以外にも、ロボットや航空機などの新規事業の開発も手掛けています。また、ヨーロッパや北米、南米、アジア、オセアニアなど全世界に事業を展開し、世界中に製品を提供しています。

▼二輪事業
自転車用の補助エンジンから始まった二輪事業はホンダの原点とも言える事業です。「スーパーカブ」や「Dream CB750 Rour」など、多くの人気製品を販売し、オートバイの世界シェアはNO.1を誇っています。現在は、走行中に二酸化炭素を一切排出しない電動バイクの発売など、地球環境に目を向けた製品の販売も開始しています。
2024年度の販売台数は、世界シェア約4割となる2020万台の見通しで、このうちインド、インドネシア、タイ、ベトナムなどアジアでの販売台数が全体の85%(1717万台)、日本、欧州、米国は6%(120万台)をそれぞれ占めます。また、2024年暦年の販売台数は、37の国と地域で過去最高を記録しています。

■二輪事業の今後の展開
グローバルでの二輪車の需要は、
最大市場であるインドを含めた南西アジア、インドネシア、フィリピン、ブラジルを始めとする中南米を中心に、Hondaの二輪を拡大をしていく予定。
電動化を含めたカーボンニュートラルへの対応、
二輪事業のさらなる盤石化を進め、長期的には電動二輪車も含め世界シェア5割を目指す。

▼四輪事業
「四輪の地図を塗り替えるんだ」。 1963年、国内最後発メーカーとしてHondaは軽トラックのT360を発売、スポーツカーのS500がこれに続きました。2台とも四輪車では日本初のDOHCエンジンを搭載。Hondaらしい、斬新さに満ちたデビューでした。 また、1964年には「技術は頂点で磨け」とF1に参戦。以来、技術、そして生産でも、四輪事業は常に先進・挑戦の志にあふれています。

▼ライフクリエーション
汎用エンジンをはじめ、耕うん機、発電機、除雪機、芝刈機、ポンプや船外機など、多彩な商品を「パワープロダクツ事業」として提供してきました。2019年9月には、パワープロダクツの累計生産台数1億5,000万台を達成し、延べ50ヵ国以上の国々のお客様に選ばれています。最近では、各種作業機械用動力源の世界標準として支持いただいている「GXエンジンシリーズ」の信頼性や搭載性をそのままに、プロ向けに電動パワーユニットを発表。

▼航空機・航空機エンジン
航空機および航空機エンジンの開発は、1986年の基礎技術を研究する和光センター設立時からのテーマであり、創業期からのHondaの夢でもありました。空気抵抗を低減するHonda独自の自然層流技術を施した胴体ノーズと主翼の形状と、エンジンを主翼上面に取り付けるという斬新な設計が特徴で、100%自社設計の高効率ターボファンエンジンHF118を搭載した「HondaJet技術実証機」は、2003年初飛行に成功し、クラス最高の飛行性能を実証しました。

設立日

1960年07月

資本金

74億円

株式公開

未上場

従業員数

1,001人以上

リモートワークの有無

あり
※求人によって異なる場合がございます。

所在地

〒351-0113
埼玉県和光市中央1丁目4-1
この企業の社風・環境
【Work Style】
■Hondaは、1970年に隔週5日制、1972年に完全週5日制を導入するなど、業界に先駆けて労働時間の短縮に積極的に取り組んできました。社員一人ひとりが充実した人生を送れるよう、様々な制度が社員の働き方を支えています。
URL:https://www.honda-recruit.jp/about/welfare.html

「大事なことは、グローバルという道の先にある。」
1950年代に二輪の輸出を始めて以降、海外展開を進めてきたHonda。
ただ拠点を構えて利益を生みだすだけでなく、雇用を創出し、人材を育て、地域社会の仲間と共に成長しながらそれぞれの市場に受け入れられる製品を創り続けています。

【Hondaフィロソフィー】Hondaフィロソフィーは、「人間尊重」「三つの喜び」から成る“基本理念”と、“社是”“運営方針”で構成されています。Hondaフィロソフィーは、Hondaグループで働く従業員一人ひとりの価値観として共有されているだけでなく、行動や判断の基準となっており、まさに企業活動の基礎を成すものといえます。Honda は「夢」を原動力とし、この価値観をベースにすべての企業活動を通じて、世界中のお客様や社会と喜びと感動を分かちあうことで、「存在を期待される企業」をめざして、チャレンジを続けていきます。

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