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本田技研工業-Honda-株式会社の中途採用・転職・求人情報

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公開中の該当求人673件中 1~15件を表示

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    本田技研工業-Honda-株式会社

    四輪向けソフトウェアプラットフォームの開発、及びインテグレーション|【東京勤務】

    年収
    450万円~1200万円
    勤務地
    東京都 港区
    職種
    メカトロニクス制御、マイコン制御、プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)、機械学習(AI・ディープラーニング)

    【業務内容】 セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた ●AUT…

    • 残業月20時間以下
    • 年間休日120日以上
    • 年収 1,000 万円以上
    • 業界未経験歓迎
    • 有形商材の求人
    • 女性活躍中
    • テレワーク/リモートワーク(制度あり)
    • フレックス出勤/時差出勤(制度あり)
    • オンライン面接/WEB面接(実績あり)
    • 産休・育休取得実績あり
    • 英語
    • C++
    • Python
    • Linux
    • 大手系列企業
    • 公開・上場企業
    • 設立30年以上の企業
    • 社員数500名以上
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    本田技研工業-Honda-株式会社

    【事業計画管理・収益管理(四輪領域)】虎ノ門

    年収
    650万円~1000万円
    勤務地
    東京都 港区
    職種
    事業企画/事業統括(事業管理、事業推進含む)、経営企画、財務/管理会計

    【仕事内容】 海外営業組織(四輪領域)の事業計画・収益管理担当として、 ●短期・中長期事業計画の収益管理・予実分析 ●運営費の予算策定・予実管理 ●方針管理、監査、リスクマネジメント等の内部統…

    • 残業月30時間以下
    • 年間休日120日以上
    • 年収 1,000 万円以上
    • 海外赴任・出張あり
    • テレワーク/リモートワーク(制度あり)
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    本田技研工業-Honda-株式会社

    リチウムイオンバッテリー研究開発(材料領域)※関連会社出向【京都勤務】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    京都府 京都市南区
    職種
    有機(樹脂・高分子)、プロセス開発・スケールアップ

    【業務詳細】 ■Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万…

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    • 年収 1,000 万円以上
    • 業界未経験歓迎
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    • 機械学習
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    本田技研工業-Honda-株式会社

    【884】_四輪車・二輪車における需給最適化計画の立案(S&OP)※第二新卒歓迎※

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    埼玉県 和光市
    職種
    物流管理/倉庫管理/在庫管理、生産管理、購買/資材調達

    【組織のビジョン】 ■私たちの部門は、四輪完成車の需給計画を通じて経営の意思決定を支援する役割を担っています。サプライチェーンの複雑化や市場変化のスピードが加速するなか、予測外の事態にも柔軟に対応で…

    • 残業月20時間以下
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    • 業界未経験歓迎
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    • Python
    • プロジェクトリーダー
    • 機械学習
    • 管理会計
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    本田技研工業-Honda-株式会社

    【826】_四輪ライフサイクルビジネスにおけるデータ活用戦略の実行

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    東京都 港区
    職種
    データサイエンティスト・アナリスト、品質管理/QA/QC、実験・評価(ソフト)、機械学習(AI・ディープラーニング)、機械学習/AI/データ基盤エンジニア

    【職務内容】 コネクテッドサービスを始めとしたライフサイクルビジネスにおける ●電動化戦略に基づく企画・推進 ●必要なリアルタイムデータの収集・分析 ●上記データを活用した各領域のサービス…

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    本田技研工業-Honda-株式会社

    【842】_サービス情報企画(オーナーズマニュアルの企画・制作/四輪)

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    埼玉県 和光市
    職種
    サービスエンジニア、品質管理、整備士

    アフターサービス領域の代表として、Honda製品をご愛用いただくお客様に向けて、販売準備活動(オーナーズマニュアルの企画と原稿作成)を担当いただきます。 【具体的には】 全世界で生産されるHo…

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    本田技研工業-Honda-株式会社

    【280】_電気自動車向け電子プラットフォーム研究開発

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    栃木県 芳賀郡芳賀町
    職種
    メモリ、ネットワークエンジニア、モバイル・スマートフォンエンジニア、マイコン制御、プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)

    【業務詳細】 ■四輪向け車体電装領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。 【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に応じて以下いずれかの業務をお任せいたします。 ●クロスドメイン制御シ…

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    本田技研工業-Honda-株式会社

    【149】_次世代四輪研究開発を支える建設プロジェクトマネジメント

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    栃木県 芳賀郡芳賀町
    職種
    工場長・施設運営・管理職、施工管理(建築・設備)

    【業務詳細】 ●Honda四輪研究開発における施設の大規模建設から小規模改修まで幅広く企画~工事推進、維持管理までトータルで携わって頂く業務となります。 【業務詳細】 ●研究開発拠点における…

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    本田技研工業-Honda-株式会社

    【ポジティブアクション(女性管理職採用)】海外営業オープンポジション(四輪領域)

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    東京都 港区
    職種
    工業製品営業、技術営業・セールスエンジニア、海外営業

    【組織の方向性】 ■ICE事業最大化およびその先に続くビジネスモデル刷新に向け、グローバルでの変革を実行することをミッションとしています。 具体的には下記のような役割を果たしています。 ■グ…

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    本田技研工業-Honda-株式会社

    エンジン領域における市場不具合解析

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    栃木県 芳賀郡芳賀町
    職種
    CAE(構造・応力・振動解析)、CAE(熱・流体解析)、実験・評価(機械)、実験・評価(電気)

    【業務内容】 ■国内外の販売会社から寄せられるエンジン領域全般の ①市場品質情報の分析(発生状況、発生傾向 etc.) ②不具合部品および制御データ調査・解析・対策適用及び、研究開発や製造工程へ…

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    本田技研工業-Honda-株式会社

    四輪外装部品(CMS関連部品、ミラー、ワイパー、ガラス等)の設計開発、車両適合開発

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    栃木県 芳賀郡芳賀町
    職種
    構造設計、樹脂設計、製品企画・プロジェクトマネージャー(機械)、部品・要素設計

    【業務詳細】 ■四輪向け車載外装部品の開発業務をお任せいたします。 【具体的には】 ■CMS(カメラモニターシステム)関連部品及び、ミラー、ワイパー、ガラスなど外装部品の開発を通した新機種開…

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    本田技研工業-Honda-株式会社

    四輪サイバーセキュリティ技術開発【栃木勤務】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    栃木県 芳賀郡芳賀町
    職種
    ネットワークエンジニア、モバイル・スマートフォンエンジニア、マイコン制御、プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)、機械学習/AI/データ基盤エンジニア

    【業務詳細】 ■車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う、 ・サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定 ・車内外サイバーセキュリティ構築・設計 ・自工会・自技会等での渉外業務、標準化…

    • 残業月20時間以下
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    本田技研工業-Honda-株式会社

    四輪サイバーセキュリティ技術開発【大宮勤務】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    埼玉県 さいたま市大宮区
    職種
    ネットワークエンジニア、モバイル・スマートフォンエンジニア、マイコン制御、プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)、機械学習/AI/データ基盤エンジニア

    【業務詳細】 ■車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う、 ・サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定 ・車内外サイバーセキュリティ構築・設計 ・自工会・自技会等での渉外業務、標準化…

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    本田技研工業-Honda-株式会社

    リチウムイオンバッテリー研究開発(機械領域)※関連会社出向【京都勤務】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    京都府 京都市南区
    職種
    CAE(熱・流体解析)、実験・評価(機械)、構造設計、筐体設計、設備設計(機械)

    【業務詳細】 ■Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万…

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    • 年収 1,000 万円以上
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    本田技研工業-Honda-株式会社

    リチウムイオンバッテリー研究開発(電気領域)※関連会社出向【京都勤務】

    年収
    ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
    勤務地
    京都府 京都市南区
    職種
    デジタル(マイコン・CPU)、パワー半導体、品質保証、品質管理、電源・パワーテレクトロニクス(アナログ)

    【業務詳細】 ■Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万…

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    • オンライン面接/WEB面接(実績あり)
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企業情報

会社概要

■夢を追う企業スピリットを持つ企業。
「The Power of Dreams」を掲げ、夢を原動力として世界に喜びを提案しています。
■時代が変わっても「人々の生活に役立ちたい」、「操る喜びを追求したい」という想いをキーワードに常にチャレンジし続ける!

【事業内容】
■ホンダは「The Power of Dreams」をスローガンとして、従来の二輪、四輪、汎用製品の製造・販売事業以外にも、ロボットや航空機などの新規事業の開発も手掛けています。また、ヨーロッパや北米、南米、アジア、オセアニアなど全世界に事業を展開し、世界中に製品を提供しています。

▼二輪事業
自転車用の補助エンジンから始まった二輪事業はホンダの原点とも言える事業です。「スーパーカブ」や「Dream CB750 Rour」など、多くの人気製品を販売し、オートバイの世界シェアはNO.1を誇っています。現在は、走行中に二酸化炭素を一切排出しない電動バイクの発売など、地球環境に目を向けた製品の販売も開始しています。
2024年度の販売台数は、世界シェア約4割となる2020万台の見通しで、このうちインド、インドネシア、タイ、ベトナムなどアジアでの販売台数が全体の85%(1717万台)、日本、欧州、米国は6%(120万台)をそれぞれ占めます。また、2024年暦年の販売台数は、37の国と地域で過去最高を記録しています。

■二輪事業の今後の展開
グローバルでの二輪車の需要は、
最大市場であるインドを含めた南西アジア、インドネシア、フィリピン、ブラジルを始めとする中南米を中心に、Hondaの二輪を拡大をしていく予定。
電動化を含めたカーボンニュートラルへの対応、
二輪事業のさらなる盤石化を進め、長期的には電動二輪車も含め世界シェア5割を目指す。

▼四輪事業
「四輪の地図を塗り替えるんだ」。 1963年、国内最後発メーカーとしてHondaは軽トラックのT360を発売、スポーツカーのS500がこれに続きました。2台とも四輪車では日本初のDOHCエンジンを搭載。Hondaらしい、斬新さに満ちたデビューでした。 また、1964年には「技術は頂点で磨け」とF1に参戦。以来、技術、そして生産でも、四輪事業は常に先進・挑戦の志にあふれています。

▼ライフクリエーション
汎用エンジンをはじめ、耕うん機、発電機、除雪機、芝刈機、ポンプや船外機など、多彩な商品を「パワープロダクツ事業」として提供してきました。2019年9月には、パワープロダクツの累計生産台数1億5,000万台を達成し、延べ50ヵ国以上の国々のお客様に選ばれています。最近では、各種作業機械用動力源の世界標準として支持いただいている「GXエンジンシリーズ」の信頼性や搭載性をそのままに、プロ向けに電動パワーユニットを発表。

▼航空機・航空機エンジン
航空機および航空機エンジンの開発は、1986年の基礎技術を研究する和光センター設立時からのテーマであり、創業期からのHondaの夢でもありました。空気抵抗を低減するHonda独自の自然層流技術を施した胴体ノーズと主翼の形状と、エンジンを主翼上面に取り付けるという斬新な設計が特徴で、100%自社設計の高効率ターボファンエンジンHF118を搭載した「HondaJet技術実証機」は、2003年初飛行に成功し、クラス最高の飛行性能を実証しました。

設立日

1948年09月

資本金

860億6,700万円

株式公開

プライム市場

従業員数

1,001人以上

リモートワークの有無

あり
※求人によって異なる場合がございます。

副業の可否

この企業は副業禁止
※求人によって異なる場合がございます。

所在地

〒107-8556
東京都港区南青山2-1-1
この企業の社風・環境
【Work Style】
■Hondaは、1970年に隔週5日制、1972年に完全週5日制を導入するなど、業界に先駆けて労働時間の短縮に積極的に取り組んできました。社員一人ひとりが充実した人生を送れるよう、様々な制度が社員の働き方を支えています。
URL:https://www.honda-recruit.jp/about/welfare.html

「大事なことは、グローバルという道の先にある。」
1950年代に二輪の輸出を始めて以降、海外展開を進めてきたHonda。
ただ拠点を構えて利益を生みだすだけでなく、雇用を創出し、人材を育て、地域社会の仲間と共に成長しながらそれぞれの市場に受け入れられる製品を創り続けています。

【Hondaフィロソフィー】Hondaフィロソフィーは、「人間尊重」「三つの喜び」から成る“基本理念”と、“社是”“運営方針”で構成されています。Hondaフィロソフィーは、Hondaグループで働く従業員一人ひとりの価値観として共有されているだけでなく、行動や判断の基準となっており、まさに企業活動の基礎を成すものといえます。Honda は「夢」を原動力とし、この価値観をベースにすべての企業活動を通じて、世界中のお客様や社会と喜びと感動を分かちあうことで、「存在を期待される企業」をめざして、チャレンジを続けていきます。

【社風】
■Hondaには独自の文化が根付いており、実際にキャリア採用で入社した方の声を聞くと「文化への共感」が最終的な決め手になったという人も多いです。
そんなHondaの文化を少しでも理解いただけるよう、創業から語り継がれている言葉(Hondaイズム)、
アンケートで集めたキャリア入社者の声、象徴的な制度・取り組みから紐解いていきます。

【想い・考え方】Hondaイズム
■Hondaの理念やビジョンを象徴する言葉、従業員の声、制度・取り組みをご紹介します。

・世のため人のため、自分たちが何かできることはないか
夢をいかに高く持つか、いかにその実現に向けて情熱を燃やし続けるか、という考えがHondaの原点です。

・Hondaは利益優先の会社ではない
利益は大事ですが、そのための仕事ではありません。一人ひとりの夢や志を具体化し、技術で社会に貢献することが最大の使命です。

・企業は人なり
企業とは、カネやモノではなく、働いている人の努力と、その人が生みだした理論とアイデアによって大きく成長するものだと考えています。

・松明は自分の手で
Hondaは創業以来、前を行く誰かの明かりについていくことを良しとしていません。誰も歩いたことのない新しい道を自らの手で照らし、切り拓いてきました。

・まず自分のために働け
Hondaには、「会社のために働こう」ではなく「自分はこうなりたい」という想いがあって働くことが大切であり、
一生懸命「自分のために働く」ことが同時に会社にとってもプラスとなって、会社を良くするという考え方があります。

・2Wayコミュニケーション
Hondaにおいて、キャリア計画、目標設定・管理、評価、フィードバックなどは、会社や上司から一方的に伝えるだけのものではありません。
すべて本人と相互にコミュニケーションを取って決めることで、納得して日々の仕事に取り組めるようにしています。

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      • 医療系専門職 設定中
      • コンサルタント/監査法人/士業関連 設定中
      • 金融専門職 設定中
      • 不動産専門職 設定中
      • クリエイティブ 設定中
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