基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト） 東京都の転職・求人情報
- 年収1200万円以上
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- 年収
- ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
- 勤務地
- 東京都 港区
- 職種
- IT戦略・IT企画コンサルタント、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、製品企画・プロジェクトマネージャー（ソフト）、ソフト開発・IoT・DX
◆担っていただきたい具体的な仕事内容1. 顧客業務改革・DX推進コンサルティング・流通・小売業界の顧客企業に対し、業務プロセスの現状分析と課題抽出を実施・BPR（Business Process Re…
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- 年収
- 700万円～1300万円
- 勤務地
- 東京都 昭島市
- 職種
- メカトロニクス制御、マイコン制御、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、製品企画・プロジェクトマネージャー（ソフト）
[01040147] 【業務内容】国際共同開発を行っている次期戦闘機用エンジンの、制御システム(FADEC)及び制御ロジック・ソフトウェアにおける技術開発/要件定義/設計/評価/認証等の業務をお任せ致…
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- 年収
- 464万円～1227万円
- 勤務地
- 東京都 渋谷区
- 職種
- メカトロニクス制御、マイコン制御、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、実験・評価（ソフト）
■配属組織について(概要・ミッション)＜配属組織＞電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット PTシステム設計本部 電動性能開発部＜組織のミッション＞xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核…
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- 年収
- 550万円～1430万円
- 勤務地
- 東京都 大田区、他
- 職種
- センサー、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、機械学習/AI/データ基盤エンジニア、ソフト開発・IoT・DX
【業務内容】※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。・自動運転・ADASに関するアルゴリズム研究・開発・AI・機械学習モデルの設計・最適化・次世代パワー半導体・材料技術の研究…
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- 年収
- 550万円～1430万円
- 勤務地
- 東京都、他
- 職種
- クラウドエンジニア、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）
交通事故のない世界を目指して、車を賢く進化させたい！そして、そんな賢い車両システムを一緒に実現してくれる仲間を募集しています。【職務内容】次世代の運転支援・自動運転システムの先行開発に関して、以下の業…
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- 年収
- 800万円～1500万円
- 勤務地
- 東京都 西多摩郡瑞穂町
- 職種
- 基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、基礎研究・先行開発・要素技術開発（機械）、構造設計、製品企画・プロジェクトマネージャー（機械）
■担当業務：構想設計者として、技術部門全体を統括していただきます。・開発中の自社製品がライバルに勝てるかどうかを判断し、足りないものを補う方法を見出します。・常に２～３年先を見据え、新製品開発に向けて…
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- 年収
- 470万円～1430万円
- 勤務地
- 東京都 港区、他
- 職種
- プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）
【職務内容】５～10年先の社会、自動車業界、ECUやソフトの技術進化を想定した、車両内ECU群のアーキテクチャ設計に関する以下の業務■DNで想定する将来車載システムアーキテクチャの立案・ 国内外OEM…
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- 年収
- 470万円～1430万円
- 勤務地
- 東京都 港区、他
- 職種
- マイコン制御、プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）
【業務内容】■AUTOSAR Classic Platformの開発・AUTOSAR/Jasparの要求分析から実装、仕様の提案と調整・顧客（自動車メーカー様）の要求分析から実装、仕様の提案と調整・F…
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- 年収
- ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
- 勤務地
- 東京都 港区
- 職種
- 基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、製品企画・プロジェクトマネージャー（ソフト）
＜【東京勤務】コネクテッドカー・サービス研究・開発（IVI及びデジタルコックピットの研究・開発における要求仕様開発）＞【業務内容】車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシス…
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- 年収
- ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
- 勤務地
- 東京都 港区
- 職種
- 基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、基礎研究・先行開発・要素技術開発（機械）、製品企画・プロジェクトマネージャー（ソフト）、製品企画・プロジェクトマネージャー（機械）
【業務内容】100年に一度と言われる変革期を迎えている自動車業界の将来を見据えた世界の変革をリードする、技術戦略企画を担っていただきます。【募集背景】自動車業界は今、自動運転・コネクテッド・共有モビリ…
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全求人の一部のみ公開中
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- 年収
- 700万円～1200万円
- 勤務地
- 東京都 千代田区
- 職種
- 制御設計（その他）、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、実験・評価（ソフト）、製品開発システムエンジニア、ソフト開発・IoT・DX
【企業担当のおすすめポイント】・造影剤注入装置の分野で国内トップ！・1936年の創業以来黒字経営の超安定企業・年収700万円～／賞与6.0か月／年間休日124日／転勤なし■職務内容：当社の造影剤自動注…
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- 年収
- ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
- 勤務地
- 東京都 千代田区、他
- 職種
- メカトロニクス制御、マイコン制御、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、製品企画・プロジェクトマネージャー（ソフト）
630-2_ 車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務（リーダーからマネージャー）【茨城・神奈川・群馬・東京】【ミッション／期待する役割・責任】ソフトウェア言語・開発・テスト手法およびマイクロ…
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- 年収
- 470万円～1430万円
- 勤務地
- 東京都 港区、他
- 職種
- プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）
自動車業界はSDVへのシフトが進み、ソフトウェアの重要性がこれまで以上に高まっています。当チームでは、SDV実現に向けてキーとなるソフトウェアの内製での高速開発を実施しており、一緒にチャレンジしてくれ…
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- 年収
- 470万円～1430万円
- 勤務地
- 東京都、他
- 職種
- プロダクトマネージャ、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、製品企画・プロジェクトマネージャー（ソフト）
自動車の次世代モビリティを支えるSDV（Software Defined Vehicle）基盤の開発を、OEMと協力しながら推進できる方を募集しています。OTA（Over The Air）やデータ収集…
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- 年収
- 750万円～1430万円
- 勤務地
- 東京都 中央区、他
- 職種
- 基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、製品企画・プロジェクトマネージャー（ソフト）
【職務内容】レーダ－、カメラ、などのコンポーネント開発や、自動ブレーキやレーンキープなどのアプリケーション開発のエンジニアを束ね、法規動向もにらみながら、自動運転や高度運転支援のシステムを構築するプロ…
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- 年収
- 550万円～1430万円
- 勤務地
- 東京都 港区
- 職種
- 基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、要素技術研究・製品研究開発
【職務内容】次世代のAD/ADASにおける独自ハードウェアIPの企画/設計/評価のため、TSMCの先端プロセスを用いた試作評価を行っています。トヨタ、デンソーの競争力向上に貢献するための先行技術開発と…
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- 年収
- 550万円～1430万円
- 勤務地
- 東京都 港区
- 職種
- 基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）
【職務内容】■SoCソフトウェア実装技術開発・コンパイラ、プロファイラ、並列処理フレームワーク■AIモデルのSoC実装技術開発 ・ 軽量化、量子化、性能最適化■低レイヤ・ミドルレイヤソフト開発・OS、…
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- 年収
- ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
- 勤務地
- 東京都 港区
- 職種
- プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)、プロジェクトマネージャ・プロジェクトリーダ(制御／組み込み)、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、製品企画・プロジェクトマネージャー（ソフト）
【具体的な仕事内容】●ソフトウェア脆弱性の該否判定と対応プロセスの構築 ●インシデント発生時の対応プロセスの構築（SIRT構築）と各領域(製品,IT/OT,コネクテッドなど)SIRT間の連携強化●脆弱…
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- 年収
- ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
- 勤務地
- 東京都 港区
- 職種
- マイコン制御、プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)、プロジェクトマネージャ・プロジェクトリーダ(制御／組み込み)、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、製品企画・プロジェクトマネージャー（電気）
【業務詳細】■自由で楽しい移動と、ユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現する、最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うべくセントラルECUのAI性能向上と…
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非公開求人・企業名非公開求人の中に含まれる
ご紹介企業の一例※ 業界、業種によってはご紹介出来ない場合もございます。予めご了承ください。
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- 年収
- ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
- 勤務地
- 東京都 港区
- 職種
- マイコン制御、プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)、プロジェクトマネージャ・プロジェクトリーダ(制御／組み込み)、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、製品企画・プロジェクトマネージャー（電気）
【業務詳細】■車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの・要求仕様およびテスト仕様作成/管理、変更管理・商品仕様企画、システム/ソフトウェア要件分析・上記を基にした新…
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- 年収
- ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
- 勤務地
- 東京都 港区
- 職種
- マイコン制御、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、製品企画・プロジェクトマネージャー（ソフト）、通信・ネットワーク制御
最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の技術企画 貴方の強み技術をHondaの戦略に活かして頂けます SDV領域【職務内容】貴方の強み領域（AD/ADAS、E&E、制御系、コネクティッドな…
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- 年収
- ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
- 勤務地
- 東京都 港区
- 職種
- マイコン制御、プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、通信・ネットワーク制御
Hondaの次世代UXを左右するポジション 最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の技術企画 SDV領域【職務内容】100年に一度の大変革の中で、クルマの価値を決めるのはソフトウェアです。…
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- 年収
- ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
- 勤務地
- 東京都 港区
- 職種
- クラウドエンジニア、プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、通信・ネットワーク制御
【業務委細】SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。SDV開発を支えるソフトウェア開発基盤のインフラ構築・運用を担当していただきます。※下記より適正に…
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- 年収
- ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
- 勤務地
- 東京都 港区
- 職種
- プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み)、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、機械学習（AI・ディープラーニング）、画像処理
【業務委細】SDV開発を支えるソフトウェア開発プロセスの自動化・効率化に向けて、生成AIや機械学習を活用したシステムや環境構築の企画・開発していただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定さ…
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- 年収
- ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
- 勤務地
- 東京都 港区
- 職種
- 事業企画／事業統括(事業管理、事業推進含む)、その他（経営／企画／管理／事務）、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、経営企画
経営戦略に基づくSDVの事業戦略立案・事業管理を推進するポジション【予実分析から、事業への課題提起までをお任せします】【職務内容】HondaのSDV領域において、事業戦略に基づく事業性検討や収支管理を…
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- 年収
- ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
- 勤務地
- 東京都 港区
- 職種
- 基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、実験・評価（ソフト）、画像処理、通信・ネットワーク制御
【募集の背景】Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。クルマを…
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- 年収
- ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
- 勤務地
- 東京都 港区、他
- 職種
- 基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、実験・評価（ソフト）、画像処理、通信・ネットワーク制御
【職務内容】本求人は、先進安全領域における以下のポジションいずれかの業務を担っていただくことを想定しております。ご面接を通し、いずれのポジションでご活躍いただけるかをすり合わせさせていただけたらと思っ…
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- 年収
- ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
- 勤務地
- 東京都 港区
- 職種
- デジタル（マイコン・CPU）、マイコン制御、パワー半導体、基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、基礎研究・先行開発・要素技術開発（電気）
【募集の背景】カーボンニュートラルに向けた、電動化の加速とBEV新価値の提供、交通事故ゼロ社会実現に向けて、新たな自動運転・運転支援機能の開発と、新技術の適用機種数拡大・全世界展開のためバリエーション…
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- 年収
- ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、…
- 勤務地
- 東京都 港区
- 職種
- 基礎研究・先行開発・要素技術開発（ソフト）、機械学習（AI・ディープラーニング）、機械学習/AI/データ基盤エンジニア、画像処理、要素技術研究・製品研究開発
【募集の背景】Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。クルマを…
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