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自動車（HEV、EV含む）のモデルベース開発を支援するシミュレーション及び運用システムの設計開発業務

  • 急 募
  • 求人No：500550

マツダ株式会社

自動車（HEV、EV含む）のモデルベース開発を支援するシミュレーション及び運用システムの設計開発業務

  • 社員数500名以上

担当キャリアアドバイザーのレポート【東証一部上場】エコや低燃費は当たり前。乗って退屈な車は創らない。それがマツダのスタンス。

年　収
※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
勤務地
広島県
募集職種 プログラマ・システムエンジニア(制御・組み込み),プロジェクトマネージャ・プロジェクトリーダ(制御／組み込み),制御設計,機械系 解析
仕事内容 【業務概要】
自動車のモデルベース開発を支援するシミュレーションモデル開発、あるいはシミュレーションシステムやプリ・ポスト処理ツールの設計開発業務。
　① MATLAB/Simulink/Stateflow, Modelica(Dymola)によるシミュレーション開発
　② VisualStudio/C++Builder等によるシミュレーションシステム・ツールの設計・開発
　③ ①のモデルを用いた制御検証環境（MILS/HILS）の構築

【詳細】
・チームは電気駆動、車体/足回り、エンジン、サーマルマネジメント、全体統括等、領域毎にいくつかのチームに分かれて担当をしています。
・仕事の流れとしては、企画・構想段階で目指すべき性能要求に基づいてプロジェクトに一括で入る形や、体格（形状やサイズ）、商品開発段階でニーズに基づいてモデル開発を行い部門へ提供する形などがあります。
最上流～商品開発の中盤くらいまでを担当しているMBDの先行技術チームへ配属予定。

【特徴】
業界共通の取り組みとして、実機を試作して実験を繰り返すのではなく数理モデルを用いてコンピューター上でシミュレーションし、さまざまな性能を高める「モデルベース開発（MBD）」という手法が主流になりつつあります。
マツダは業界でも早く、04年頃からMBDによる開発に着手し投資を続けてきました。
例えば、「SKYACTIV 」技術でも、エンジン、変速機、車体骨格、足回りと、主要部品を一気に刷新できたのはMBDで開発を効率化したからこその成果であり、
手戻り防止や品質向上の効果が数倍になりました。現在では車１台丸ごとのMBDを進めており、今後もMBD によってSKYACTIV テクノロジーを更に進化させ、市場のサプライズを伴う高いお客様価値の商品を続々と提供していく計画であり、本ポジションはその大規模システムを支える役割を担っていきます。
応募条件 ■必須（何れか）
・C/C++、MATLAB、Simulink、Modelica(Dymola)等を用いたプログラミングスキルをお持ちの方
　または
・輸送機業界における解析（熱解析・流体解析）経験をお持ちの方
　※エンジンや車全体、冷却、燃焼解析などの経験がある方は歓迎
　※またクルマの運動性能や挙動などに関わる経験がある方も歓迎

■歓迎
・モデリング技術/シミュレーション技術をお持ちの方
・MILS/HILSの開発経験
・VisualStudio等によるソフトウェア開発経験
・ECU知識/シミュレータ・MBDツール知識（dSPACE, ETAS, Vectorなどの経験）
・自動車工学、内燃機関性能/構造の知識
・解析ツールの知識（GT-POWER、CONVERGE、STAR-CDなど）

■人物像
・人権尊重・個人情報尊重に関する感受性を持ち、守秘義務を固く守れる方
・チームで共調して業務遂行ができる方
・自動車が好きで、メカに興味がある方
学　歴 大卒,大学院卒,高専卒
手　当 その他手当,通勤手当
福利厚生 健康保険,労災保険,厚生年金保険,雇用保険,保育園,借り上げ社宅制度,社員寮（独身寮）,財形貯蓄,退職金,駐車場
休日･休暇 土曜日,夏季休暇,年末年始休暇,日曜日,有給休暇,祝日,週休2日制
就業時間 09:00～17:45

企業情報

会社概要
■乗用車・トラックの製造、販売など

■革新的技術「SKYACTIV TECHNOLOGY」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品を続々と発売。マツダが生み出す数々のクルマは高く評価され、国内外で数々の賞を受賞しています。「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を高い次元で両立させたクルマで、人々に感動を提供します。

【主要製品】
■四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動変速機／自動変速機
設立
-
資本金
-
株式公開
東証一部
従業員数
1,000人以上

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