マツダ株式会社 【広島本社】品質保証(購入部品担当)【品質】|転職・求人はマイナビエージェント

  • 更新日:2020年02月07日
  • 急 募
  • 求人No:10087545

マツダ株式会社

【広島本社】品質保証(購入部品担当)【品質】

400万円~800万円※経験・能力を考慮し優遇
広島県
  • 社員数500名以上

担当キャリアアドバイザーのレポート【東証一部上場】エコや低燃費は当たり前。乗って退屈な車は創らない。それがマツダのスタンス。

募集職種 品質保証
雇用形態 正社員
仕事内容 ■内外装部品や電気電子部品、シャシー部品、、エンジン・パワートレイン部品などの購入部品の品質保証担当としてご活躍をいただきます。
チームは部品ごとに分かれておりますが、品質という視点で製品開発から量産まで一貫して関わることのできるポジションです。

【具体的には】
・図面作成段階での品質要求項目との妥当性検証
・品質要求項目に基づいた各サプライヤーの整合性確認
・量産準備段階でのサプライヤーにおける品質体制及び製造工程のつくり込み確認など
※ご経験や希望に応じて担当いただく業務/製品を決定します。

【ミッション】
マツダでは日々発生する課題や不具合への対応はもちろんのこと、お客様への価値提供の在り方を前提とした「攻めの品質保証」にも力を入れております。その為、製品開発の上流段階から開発、購買、生産技術などの各部門や外部のサプライヤーと協業を行いながら、サプライヤーの品質保証体制を高め、確かな品質の部品で、お客様に歓んでいただけるクルマを提供していくことがミッションです。

【入社後キャリア】
入社後は各部品担当毎のリーダーにつき、OJTにて業務を進めていただきながら、マツダのモノづくりの流れや品質体制を体感・取得いただきます。
将来的には他の品質部門なども含めジョブローテーションを行いながら、品質分野のスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待しております。

【ポジション特長】
・新車開発の初期段階から設計、生産技術、購買品質などの各部門が一体となって開発を行う為、クルマづくりの上流の工程から品質という視点で携わることが可能です。またサプライヤーに対しても工程監査を行うのみならず、良品を生産するための工程をつくり込む段階から協業を行う為、品質保証というポジションでありながら、設計や生産技術など幅広い知見が身に着けられるポジションです。
・設計/購買/生産技術担当なども同じ拠点で就業をしている為、社内コミュニケーションが非常にスムーズに取ることができる環境です。また購入元となるサプライヤーについても、比較的近郊に拠点を置いているケースが多く、コミュニケーションが円滑である上に、強固な協業体制が敷かれている点も特徴の一つです。
応募条件 【必須経験・スキル】
・工業製品における品質保証、品質管理、品質改善のご経験をお持ちの方
・製造工程に関わる経験をお持ちで、生産性・品質・コスト改善などの知識/経験をお持ちの方
※ご経験スキルに応じた製品を担当いただく為、業界経験や企業規模などは問いません。

【歓迎する経験・スキル】
・完成品メーカーにて購入部品の品質管理、品質改善の経験をお持ちの方
・ISO9001、IATF16949などの品質マネジメントシステムに関する知見をお持ちの方
・英語のコミュニケーションに抵抗のない方、入社後英語力向上に意欲的な方
年 収 400万円~800万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地 広島県
学 歴 大卒,大学院卒
手 当 その他手当,通勤手当
福利厚生 健康保険,労災保険,厚生年金保険,雇用保険,保育園,借り上げ社宅制度,社員寮(独身寮),財形貯蓄,退職金,駐車場
休日・休暇 土曜日,夏季休暇,年末年始休暇,日曜日,有給休暇,祝日,週休2日制
就業時間 08:15~17:00

企業情報

会社概要
■乗用車・トラックの製造、販売など

■革新的技術「SKYACTIV TECHNOLOGY」とデザインテーマ「魂動(こどう)-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品を続々と発売。マツダが生み出す数々のクルマは高く評価され、国内外で数々の賞を受賞しています。「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を高い次元で両立させたクルマで、人々に感動を提供します。

【主要製品】
■四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動変速機/自動変速機
設立
-
資本金
-
株式公開
東証一部
従業員数
1,000人以上
社風・その他
新たな発想を生み出すための環境も整っています。例えばエンジン性能開発部では、同じ部門内に解析や検証のチームもあります。昨今ではCAEによる解析技術が飛躍的に向上したため、内燃機関の燃焼室でどんな現象が起こっているか、燃料はどういう風に爆発しているか、かなり詳細に再現できるようになってきました。それを利用すると、燃料をどう吹き出させばよいか、見えてきやすくなります。開発チームと解析・検証チームが近い場所にいるため、ブレークスルーも生まれやすいのです。そんなマツダでは面白いことができそうだと、中途採用のエンジニアも大勢集まるようになってきました。マツダでは、誰でも自由に言いたいことが言えるし、理屈にかなったアイデアならやりたいようにやらせてもらえる風土があります。ですから中途入社のエンジニアでも存分に技術が発揮できるし、能力にふさわしいポジションに抜擢されることも珍しくないのです。“走る歓び”を心から味わえる。そんなクルマを、私たちと一緒に生み出しませんか。

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