マツダ株式会社 自動車製造の生産管理【生産管理・物流本部】|転職・求人はマイナビエージェント

  • 更新日:2019年09月03日
  • 急 募
  • 求人No:10060735

マツダ株式会社

自動車製造の生産管理【生産管理・物流本部】

400万円~800万円※経験・能力を考慮し優遇
広島県
  • 社員数500名以上

担当キャリアアドバイザーのレポート【東証一部上場】エコや低燃費は当たり前。乗って退屈な車は創らない。それがマツダのスタンス。

募集職種 物流管理/倉庫管理/在庫管理,生産管理
雇用形態 正社員
仕事内容 【所属部門の概要】
今回募集する部門が所属する生産管理・物流本部は「生産管理」の他、「国内・海外生産用部品物流」「車両物流」「お客様用部用品(補修用サービスパーツ)物流」の3つの物流領域の機能を有し、グローバルサプライチェーン全体の見える化・質的進化により生産管理・物流の最適化を実現し、お客様への提供価値を最大化することを目指しています。

【職種内容詳細】
全世界のお客様からのオーダーを受注し、生産、出荷するまでのサプライチェーン全体を管理することで、お客様が望むクルマを必要な時に、必要な所へ、計画通りにお届けすることがミッションです。
生産管理部門は生産計画、量産準備、部品調達の3つの

(1)お客様や販社からの販売計画と国内・海外工場の生産能力を、高度にかつ柔軟にバランスさせる生産計画の企画/立案
(2)クルマと部品の設計構成のDB設定、変更実施管理
(3)国内・海外お取引先様からのジャストオンタイムでの部品調達と必要最小限の在庫管理
(4)海外工場と協働のもと、「次世代SCMの実現」に向けたグローバルにサプライチェーンを統括する生産管理システムの企画/検討
※ご経験やご希望に応じ当面の業務を決定します。
※配属先によっては、メキシコ・タイ・中国・アメリカなどの生産拠点やベルギーなどの物流拠点と連携し協業しています。
※基本的には国内での業務が中心ですが、担当業務によっては年に2~3回程度1週間程度の出張が発生します。
また、本部全体では、常時20~25名程度が現地に出向し駐在しています。
※キャリアの幅を深め広げて頂くために、本部内ローテーションを行っています。

【やりがい・魅力】
・グローバルヘッドクォーターとして全世界のコントロールに携わる事ができるミッションであり、生産管理・物流領域にて多様な経験を積み、専門性を高めていける環境です。
・「お客さまにより“新鮮なクルマ”をお届けする」ことを狙いとして、マツダでは受注した順序に生産・納車する「計画順序生産」、および一つのラインで複数車種の生産を行う「混流生産」を採用しております。その為、単純な量産計画に則った考え方や業務だけではなく、需要に応じ短期間で商品をお届けする即効性が求められる為、難易度は高いポジションですが、その分成長を実感いただける環境です。
応募条件 【必須経験・スキル】
・生産管理のご経験をお持ちの方
・英語力がある方(目安:TOEIC500点以上)

【歓迎する経験・スキル】
・クルマのようなサイズの大きいモノ、生産量の多いメーカーでの生産管理経験をお持ちの方
年 収 400万円~800万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地 広島県
学 歴 大卒,大学院卒,高専卒
手 当 その他手当,通勤手当
福利厚生 健康保険,労災保険,厚生年金保険,雇用保険,保育園,借り上げ社宅制度,社員寮(独身寮),財形貯蓄,退職金,駐車場
休日・休暇 土曜日,夏季休暇,年末年始休暇,日曜日,有給休暇,祝日,週休2日制
就業時間 08:15~17:00

企業情報

会社概要
■乗用車・トラックの製造、販売など

■革新的技術「SKYACTIV TECHNOLOGY」とデザインテーマ「魂動(こどう)-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品を続々と発売。マツダが生み出す数々のクルマは高く評価され、国内外で数々の賞を受賞しています。「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を高い次元で両立させたクルマで、人々に感動を提供します。

【主要製品】
■四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動変速機/自動変速機
設立
-
資本金
-
株式公開
東証一部
従業員数
1,000人以上
社風・その他
新たな発想を生み出すための環境も整っています。例えばエンジン性能開発部では、同じ部門内に解析や検証のチームもあります。昨今ではCAEによる解析技術が飛躍的に向上したため、内燃機関の燃焼室でどんな現象が起こっているか、燃料はどういう風に爆発しているか、かなり詳細に再現できるようになってきました。それを利用すると、燃料をどう吹き出させばよいか、見えてきやすくなります。開発チームと解析・検証チームが近い場所にいるため、ブレークスルーも生まれやすいのです。そんなマツダでは面白いことができそうだと、中途採用のエンジニアも大勢集まるようになってきました。マツダでは、誰でも自由に言いたいことが言えるし、理屈にかなったアイデアならやりたいようにやらせてもらえる風土があります。ですから中途入社のエンジニアでも存分に技術が発揮できるし、能力にふさわしいポジションに抜擢されることも珍しくないのです。“走る歓び”を心から味わえる。そんなクルマを、私たちと一緒に生み出しませんか。

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